16 101 visningar (1 idag)
136 kommentarer
Effekt / Vridmoment
587 hk / 744 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
4G63
Uppborrat originalblock till 86mm
HKS 2.3-Liter Strokerkit
TOPP:
Fullportad Tomei-topp med +1mm Ferrea ventiler
HKS 1.2mm Toppackning
HKS 272 graders kammar
HKS Ventilfjädrar med titanretainers
HKS Justerbara kamdrev
ARP Topplocksbultar
TÄNDNING:
HKS Iridium/Platina Super Fire Racing HR9 Tändstift
HKS Twin-Power Tändförstärkare
INSUG & BRÄNSLE:
HKS SPF Reloaded Luftfilter
AMS Insug med fullradietrattar och original spjällhus
JRM Fuelrail
JRM 50mm Dumpventil
JRM Custom Tryckrör och Intercooler
JRM Custom Bränslesystem med dubbla Bosch 044-pumpar
45 liters Catchtank
Precision 1680cc spridare
Proffesional Products BTR
TURBO & AVGAS:
HKS T04Z Turbo
AMS Twin-scroll Grenrör
TIAL 38mm Wastegate x 2
Custom avgassystem från turbo och halvägs bak
HKS Hipower halvsystem
ELEKTRONIK:
HKS F-CON PRO V Styrsystem
HKS EVC 6 Laddtrycksstyrning
TRANSMISSION:
HKS GD PRO Koppling (dubbelskivig sinterkoppling med ofjädrat centrum)
KYLNING & ÖVRIGT:
HKS Oljekylare
HKS Oljetermostat
HKS Kamrem
Bortplockade balansaxlar
JRM Lättad nedre remskiva
Cosworth ramlager
Cosworth vevstakslager
Koyo Vattenkylare
RalliArt Kylarlock
Powerflex Motorbussningar
Modifierad vevhusvent i V-kåpa
Uppborrat originalblock till 86mm
HKS 2.3-Liter Strokerkit
TOPP:
Fullportad Tomei-topp med +1mm Ferrea ventiler
HKS 1.2mm Toppackning
HKS 272 graders kammar
HKS Ventilfjädrar med titanretainers
HKS Justerbara kamdrev
ARP Topplocksbultar
TÄNDNING:
HKS Iridium/Platina Super Fire Racing HR9 Tändstift
HKS Twin-Power Tändförstärkare
INSUG & BRÄNSLE:
HKS SPF Reloaded Luftfilter
AMS Insug med fullradietrattar och original spjällhus
JRM Fuelrail
JRM 50mm Dumpventil
JRM Custom Tryckrör och Intercooler
JRM Custom Bränslesystem med dubbla Bosch 044-pumpar
45 liters Catchtank
Precision 1680cc spridare
Proffesional Products BTR
TURBO & AVGAS:
HKS T04Z Turbo
AMS Twin-scroll Grenrör
TIAL 38mm Wastegate x 2
Custom avgassystem från turbo och halvägs bak
HKS Hipower halvsystem
ELEKTRONIK:
HKS F-CON PRO V Styrsystem
HKS EVC 6 Laddtrycksstyrning
TRANSMISSION:
HKS GD PRO Koppling (dubbelskivig sinterkoppling med ofjädrat centrum)
KYLNING & ÖVRIGT:
HKS Oljekylare
HKS Oljetermostat
HKS Kamrem
Bortplockade balansaxlar
JRM Lättad nedre remskiva
Cosworth ramlager
Cosworth vevstakslager
Koyo Vattenkylare
RalliArt Kylarlock
Powerflex Motorbussningar
Modifierad vevhusvent i V-kåpa
Effekt och prestanda (ingående)
587 hk och 744 Nm vid 2.35 bar på E85
Chassi
Cusco Coilovers
Cusco Fjäderbensstag
Cusco Fjäderbensstag
Fälgar, däck och bromsar
OMP Bromsskivor fram
Performance Friction Racebelägg fram + Bak
Motul RBF 660 Bromsvätska
18" OZ-fälgar med Toyo R888 235/40-18
Porsche cup slicks
Performance Friction Racebelägg fram + Bak
Motul RBF 660 Bromsvätska
18" OZ-fälgar med Toyo R888 235/40-18
Porsche cup slicks
Interiör / Inredning
Sparco Mocca Ratt
Sparco Växelknopp
Sparco Sprint Stolar
Snap-off
6-punktsbälte
Sparco Växelknopp
Sparco Sprint Stolar
Snap-off
6-punktsbälte
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Tonade sidoblinkers
Tonade baklampor
Bortplockad baktorkare
JRM och HKS-dekaler
Tonade baklampor
Bortplockad baktorkare
JRM och HKS-dekaler
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Motorn är byggd på JRM!
Bilen är påkostad över 300k i bara delar...
Fick ha bilen ute här i nästan fem månader innan det kom en avundsjuk 2:a, tog längre tid än jag trodde ändå =)
Bilen är påkostad över 300k i bara delar...
Fick ha bilen ute här i nästan fem månader innan det kom en avundsjuk 2:a, tog längre tid än jag trodde ändå =)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2010 och skrotades 18 maj 2011
Skapad
10 juli 2010
Uppdaterad
5 februari 2012
