Subaru impreza JDM STI "Evo9 Dräparen" (2003)


46 001 visningar (1 idag)


Subaru impreza  JDM  STI
31
Subaru impreza  JDM  STI
32
Subaru impreza  JDM  STI
37
Subaru impreza  JDM  STI
15
Subaru impreza  JDM  STI
15
Subaru impreza  JDM  STI
14
Subaru impreza  JDM  STI
15
Subaru impreza  JDM  STI
2
Subaru impreza  JDM  STI
18
Subaru impreza  JDM  STI
33
Subaru impreza  JDM  STI
14
Subaru impreza  JDM  STI
28
Subaru impreza  JDM  STI
20
Subaru impreza  JDM  STI
22
Subaru impreza  JDM  STI
16
Subaru impreza  JDM  STI
44
Subaru impreza  JDM  STI
25
Subaru impreza  JDM  STI
20
Subaru impreza  JDM  STI
27
Subaru impreza  JDM  STI
2
Effekt / Vridmoment
551 hk / 611 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Låda:
6 petad med DCCD... = Ställbar diff.

Styrsystem:
Link G4 med 2 mappar.

Motor:
2.1L stroker kit
Manley kolvar.
Manley stakar.
2.5L vevaxel
Acl lager
Arp-bult i hela motorn
Cosworth oljepump
Cometic packningar
Tial 44
GT30BB Turbo, med anti surge från NLR-christer
DW 1000cc spridare
Nuke fuel rails
Olje kylare (setrab)
Front monterad IC
Gt2 spec grenrör med ombyggd up-pipe
RCM bafflad sump
Spec C toppar, som är portade.
Cosworth 278 insugskam
Cosworth 274 Avgaskam
Mirafrästa radiesäten
Manley Fjädrar
Egen byggd downpipe och up-pipe i rostfritt
Oljeplugg med magnet
Innovative bredbands lambda kopplad till linket





Koppling:
Exedy twin compe-R

Soppa system:
-HKS fuel rail
-2st 044 pump
-Nuke bränslefilter
-HKS Bränsletrycksregulator
-Nuke An kopplingar
-An 8 Matning fram/ retur från motorn
-An 6 Matning/retur förpump
Effekt och prestanda (ingående)
Mappad på E85.

Med GT35 bänkades den till 551Hk och 611,8Nm.

Bytt nu till en GT30 samt strokad från 2 till 2,1L. Mycket bättre botten= bättre vid gatkörning :)
Chassi
AST coilovers. Race varianten såklart!
whiteline krängare fram och bak. ställbara.
Whiteline doplinks
Alla bussningar bytta till powerflex..
Lite balla hjul inställningar.
Stum som fan i karossen just nu, svårt å få den att stå på 4 pallbockar sammtidigt. :)
Fälgar, däck och bromsar
6 kolvs Porsce ok med keramiska kolvar och 355 skivor med Pagid belägg och stålomspunna bromsslangar...

RBF Motul racing 600 bromsvätska

Hjulhubbar bytta mot nya bultmönstret som kom 2005.

Fälgar:
Volk 18"
Advan 18"

Däck:
direzza 3:or
R888
Interiör / Inredning
Bur: Godkännd OMP. Kompletterat med rör för bältes infästningen (Riktiga rör från guss).
Bälten: 3"sparco 4punkts
Stolar: sparco pro2000

golmatta bytt till en svart.

Plast ringarna runt vent galler samt plast vid sterion från en spec C. Dvs svarta i stället för grå.
Bilstereo och multimedia
laptimer

DEFI med kontroll enhet: laddtryck/ oljetemp/ oljetryck.

Bredbandalambda.

Larm såklart.

Ac: japp, dock inte på fylld
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Nu reggad med bur :)

Rompas evo9:a i backspegeln.

Till salu med en tår i ögat.
Övrigt
Tack patrik Fürstenhoff på DÄCKSHOPEN i haninge för hjälp med bra pris på däck, mkt tips, snack mm.

Tack NORPAN här på garaget för hjälp med svetsning!! Du är grym!

Tack Rompa för hjälp i garaget, tips, sällskap, mm.

Tack Roger Clark Motorsport för bra service/tips.

Tack JRM för bra service/hjälp/tips/mappnig.

Tack Värmdö Motor Teknik för snabbt/bra jobb.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2010 och såldes 5 september 2013
Skapad
17 december 2010
Uppdaterad
6 september 2013
sladdens andra bilar
Senast inloggade besökarna