Nissan Pulsar GTI-R "1100 Kilo" (1991)


5 330 visningar (1 idag)


Nissan Pulsar GTI-R
7
Nissan Pulsar GTI-R
19
Nissan Pulsar GTI-R
8
Nissan Pulsar GTI-R
8
Nissan Pulsar GTI-R
7
Effekt / Vridmoment
230 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor info:
SR20DET
2 Liter
16V
DOCH
Överladdad

Toppen:
Hks 1,2mm stål toppackning
Hks 272 kammar
Hks Dubbla ventilfjädrar
Max Race Portad
ÖD Ventiler Insug
ÖD Ventiler Avgas
444cc spridare (Andra i den just nu)

Botten:
Wiseco ÖD kolvar
Eagel H-profil stakar
Slipad å polerad vev
Nya race Vevlager
Nya race Ramlager

Större Turbo vet ej vad
Större spridare vet ej vad
Bosch 040
Mappad
3 Tum full flödes avgas med 6 Tum ut

5 växlad låda
3 Pucks Sinter med Sachs race tryckplatta.
ATTESA Fyrhjulsdrift
Lamell diffar

Uppdaterar mer när jag hittar mer kvitton.
Effekt och prestanda (ingående)
Beroende på ladd men max 1,5bar

ca1100kilo

Laddar bara 0,9 bar just nu för Turbon är lite trött i den tror jag :D
höjjer laddet när de behövs,men rolig stads bil just nu ändå :)
Chassi
Gti-R
med ställbara dämpare runt om (bara hårdhet)
Fälgar, däck och bromsar
17" fälgar (lätta)
17" AWS

AP Racing 330mm bromskitt
AP Racing 4 Kolvs OK svarta,med gul text
Interiör / Inredning
Rensad
Sportstolar
Bilstereo och multimedia
Sitter en MP3 spelare i den iaf :D
Exteriör / Styling
GTI-R Vinge
Nismo Stänklappar (ej monterade ännu)
Gröna detajler
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Bilinfo

Nissan Sunny GTI-R började tillverkas i Japan 1990. Till Sverige kom 22st bilar 1991 för att användas som rallybilar. Sunny GTI-R har aldrig sålts som gatbil i Sverige. 1992 började GTI-R att säljas som gatbil i t.ex England.
Gatversionen av GTI-R har samma motor som sin rallykollega, SR20DET, men har en något lägre effekt på 230hk istället för rallyversionens 300hk. SR20DET är en tvåliters motor med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC), 16 ventiler, Garrett T2804 (T3/T25 kombination) och ovanpåliggande intercooler.

GTI-R har en väldigt sofistikerad fyrhjulsdrift kallad ATTESA (Advanced Total Traction Engineering System for all-terrain). Systemet känner av vilket hjul som har minst grepp och flyttar effekten till det hjul som har mest grepp. Normalt är kraften fördelad 50/50 mellan framhjul och bakhjul men om t.ex båda framhjulen förlorar greppet flyttas 100% av drivningen till bakhjulen.

GTI-R slutade produceras 1994 både i England och i Japan.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2011 och såldes april 2011
Skapad
9 april 2011
Uppdaterad
15 januari 2013
Senast inloggade besökarna