4 824 visningar (16 idag)
4 kommentarer
Effekt / Vridmoment
220 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Oöppnad b21A-84 10.0:1 i komp
Insug: b230F, annat kommer
Grenrör: Ajdèn 42mm utv
Turbo: hx40 #16
WG: Hkskopia 50mm
Dumpventil: 45mm hemmasvarvad
Luftfilter: K&N
Intercooler: 700x350x76
Kylare: original med saab 900 elfläkt
Styrsystem: Vems 3.3
Bränsle:
Primärpump: 2st bosch 984
Spridare: 330 lågohm
Tank: 30liter fuelcell
Drivlina
Växellåda: M45
Koppling: 215mm 4 puck
Tryckplatta: Saab 900turbo
Svänghjul: enkelmasse
Slutväxel: 1031 / 3:15
Avgassystem: 3" hela vägen sidepipe och 1 stor simonsdämpare
Insug: b230F, annat kommer
Grenrör: Ajdèn 42mm utv
Turbo: hx40 #16
WG: Hkskopia 50mm
Dumpventil: 45mm hemmasvarvad
Luftfilter: K&N
Intercooler: 700x350x76
Kylare: original med saab 900 elfläkt
Styrsystem: Vems 3.3
Bränsle:
Primärpump: 2st bosch 984
Spridare: 330 lågohm
Tank: 30liter fuelcell
Drivlina
Växellåda: M45
Koppling: 215mm 4 puck
Tryckplatta: Saab 900turbo
Svänghjul: enkelmasse
Slutväxel: 1031 / 3:15
Avgassystem: 3" hela vägen sidepipe och 1 stor simonsdämpare
Effekt och prestanda (ingående)
Uppskattningsvis 220 då 330cc spridarna börjar vara bottnade
Chassi
Ej angivet.
Fälgar, däck och bromsar
Ej angivet.
Interiör / Inredning
Ej angivet.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Sleeper
Framtidsplaner
På hyllan som ska dit, 1600cc spridare samt e85 som bränsle. Omsvetsad zflåda från bmw 528 samt 405 toppen. Rostlagning och omlackering står högt på prioriteringslistan.
Övrigt
Bruksbil/rullande testbänk. En bil som man inte behöver vara det minsta rädd om. Motorn kommer hitta ner i en 242-75 med betoning på väghållning/banåka och 400 driftsäkra whp.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2010
Skapad
13 maj 2012
Uppdaterad
9 september 2012
