20 575 visningar (4 idag)
190 kommentarer
Effekt / Vridmoment
226 hk / 285 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
6-cyl tvärställd V-motor med 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10:1. Borrning/slag 89/79,5 mm, volym 2 967 cm3. Max effekt 226 hk (166 kW) vid 6150 r/min. Max vridmoment 280 Nm vid 4900 r/min.
K&N 57i Inductionkitt
Avgassystem: Sport system från JP Exhaust från England och powerflex avgasupphängningar längst bak
Toyosports Headers och Decat
6 Växlad manuell låda
Motorn har gått ca 10000mil och karossen 20000mil
K&N 57i Inductionkitt
Avgassystem: Sport system från JP Exhaust från England och powerflex avgasupphängningar längst bak
Toyosports Headers och Decat
6 Växlad manuell låda
Motorn har gått ca 10000mil och karossen 20000mil
Effekt och prestanda (ingående)
Mondeo ST220 drivs av en specialutvecklad 3-liters Duratec ST V6-motor med 24 ventiler. Den gör att ST220 tar sig från noll till 100 km/h på 7,4 sekunder och når en toppfart på 243 km/h.
V6-motorn är byggd i aluminium med fyra kamaxlar och med ett insugssystem som modifierats för prestanda. Resultat: 220 hk vid 6 000 r/min och 275 Nm vridmoment vid 4 750 r/min.
En noga vald stegning av växellådan bidrar till de rappa reaktionerna och prestandan i ST220.
Duratec V6 har ett dubbelt avgassystem i rostfritt stål och fritt utflöde. Det är konstruerat för att minimera effekt-stjälande mottryck. Tillsammans med det optimerade insugssystemet ger det V6-motorn i Mondeo ST220 ett härligt, sportigt ljud.
V6-motorn är byggd i aluminium med fyra kamaxlar och med ett insugssystem som modifierats för prestanda. Resultat: 220 hk vid 6 000 r/min och 275 Nm vridmoment vid 4 750 r/min.
En noga vald stegning av växellådan bidrar till de rappa reaktionerna och prestandan i ST220.
Duratec V6 har ett dubbelt avgassystem i rostfritt stål och fritt utflöde. Det är konstruerat för att minimera effekt-stjälande mottryck. Tillsammans med det optimerade insugssystemet ger det V6-motorn i Mondeo ST220 ett härligt, sportigt ljud.
Chassi
ST220 sportchassi sänkt 15mm mer än en vanlig mondeo
Kuggstång, servo. Vändcirkel 11,6 meter.
Lack: Performance Blue
Kuggstång, servo. Vändcirkel 11,6 meter.
Lack: Performance Blue
Fälgar, däck och bromsar
Låsningsfria skivor fram (ventilerade) och bak. Aktiv antisladdsystem.
8 x 19" Dotz Drift fälgar
Aone 235-35-19 Däck
_____________________
8 x 19" Dotz Roadster HG
Hankook Ventus S1evo K107 -- (235-35-19)
8 x 19" Dotz Drift fälgar
Aone 235-35-19 Däck
_____________________
8 x 19" Dotz Roadster HG
Hankook Ventus S1evo K107 -- (235-35-19)
Interiör / Inredning
Orginal Recaro sportstolar
Vita Tavlor
Eluppvärmda baksäten, vet ej om det är vanligt?
Vita Tavlor
Eluppvärmda baksäten, vet ej om det är vanligt?
Bilstereo och multimedia
6 Växlad Sony spelare
Exteriör / Styling
ST220 styling
Kjolar,takvinge,recarostolar,dubbla pipor, Xenonljus
Kjolar,takvinge,recarostolar,dubbla pipor, Xenonljus
Framtidsplaner
() = ej påbörjat (/) = påbörjat (X) = Klart
K&N 57i Inductionkitt (X)
Måla Bromsar (X)
Svarta Framlyktor (X)
AP Coilovers ()
Lackade ögonlock ()
Lackade stänkskydd ()
Proffstonade rutor ()
JP Exhaust från England (X)
Ljud system ()
Nya fälgar 19" Dotz Roadster Hg (X)
Nya Xenon lampor 6000K (X)
Det som är tänkt i nuläget men den som lever får se.
K&N 57i Inductionkitt (X)
Måla Bromsar (X)
Svarta Framlyktor (X)
AP Coilovers ()
Lackade ögonlock ()
Lackade stänkskydd ()
Proffstonade rutor ()
JP Exhaust från England (X)
Ljud system ()
Nya fälgar 19" Dotz Roadster Hg (X)
Nya Xenon lampor 6000K (X)
Det som är tänkt i nuläget men den som lever får se.
Övrigt
Ford Mondeo är en bilmodell från Ford. Den är framhjulsdriven och har tillverkats sedan 1993, då den ersatte Ford Sierra.
MK1 (1993-1996) gick att få med fyrcylindriga bensinmotorer mellan 1,6-2,0 liter samt en diesel. En 2,5 liters V6 motor om 170 hk fanns också att tillgå. 4-stegs automat erbjöds till 2,0 och 2,5 - annars 5 växlad manuell. Modellen fick mycket bra kritik av motorpressen för dess köregenskaper, medan halvljuset ansågs katastrofalt dåligt och pekades ut som en säkerhetsrisk. Karossvarianter: Sedan, Halvkombi och Kombi.
MK2 (1997-2001) Modellen genomgick en större omdesign: Ny inredning, ny front med bättre strålkastare, ny akter, nya färger och nya fälgar etc. Kombivarianten är dock att skilja åt MK1 bakifrån, endast arrangemanget runt nummerplåten är omgjort. Fyrhjulsdriften togs ur sortimentet. 1999 presenterades ST 200 som var en prestandaversion av Mondeo. Sportigt chassi, 24V V6 på 205 hk, dubbla utblås och andra kjolar samt annorlunda inredning med Recarostolar.
MK3 Som årsmodell 2001 presenterades en helt ny Mondeo, som storleksmässigt gick förbi bilar som Volvo V70 och SAAB 9-5. Den kom att bli en ny måttstock för körglädje i övre mellanklassen och övertygade motorpressen i det mesta. Dock var kvalitetskänslan inte i klass med t.ex. VW Passat, och 2,5 liters V6an som hängt med Mondeo sedan 1993 kändes inte lika pigg längre. Ford valde dock att behålla 2,5 liters sexan men kompletterade med en 3,0 liters V6 på 204 hk. Lilla V6an gick till skillnad från den nya V6an att beställa med 5-växlad "tiptronic" automat. Andra motoralternativ var en ny 2-liters fyrcylindrig motor på 145 hk vilken fick mycket god kritik, dock fick man nöja sig med den gamla 4-stegade automaten om man inte ville växla själv. Vartefter kom nya motorer att läggas till i modellprogrammet; t.ex. 1,8L bensin 125-130 hk, 2,0tdci diesel 90-130 hk och 2,2tdci 155 hk (se motorlista). Den sistnämnda knattrade mer än vissa konkurrenters tystare dieslar men gick desto bättre. Då ST 200 som lanserades sent i föregångarens livscykel blev en succé lanserade Ford redan 2002 en ST variant. Den kom att kallas ST 220 och innebar 226 hk och en V6 på 3,0 liter - först med 5-växlad låda, men redan 2004 fick den 6-växlad låda. ST 220 blev en riktig försäljningssuccé i Sverige med sitt överlägsna framträdande på vägen, och med ett pris som en snikutrustad V70. Karossvarianter: Sedan, Halvkombi och Kombi.
MK4 Den fjärde versionen kom under våren 2007, och lanserades bland annat i filmen Casino Royale. Den senaste Mondeon bygger på samma bottenplatta som nya Volvo V70 och S80. Detta är ett resultat av samarbetet mellan Ford och Volvo. Modellen kom aldrig att presenteras i någon ST variant. Karossvarianter: Sedan, Halvkombi och Kombi. Sedanen var längre och dyrare än halvkombin och var tänkt att locka de som saknade en modern Scorpio/Granada. Dock sålde inte sedanen som Ford hade hoppats, och slutade successivt att tas in till Sverige. Med faceliftet 2010 togs den ur modellprogrammet, likaså i Tyskland - vilket ger indikation på att Ford gett upp lyxbilsköparna och koncentrerar sig på budgetbilar.
Kombin har något sämre besiktningsresultat än sedanversionen, vilket är normalt då kombibilar används mer som bruksfordon.
Mondeo tillverkas eller monteras i Fordfabrikerna i Belgien, Kina, Sydafrika, Taiwan och Vietnam
MK1 (1993-1996) gick att få med fyrcylindriga bensinmotorer mellan 1,6-2,0 liter samt en diesel. En 2,5 liters V6 motor om 170 hk fanns också att tillgå. 4-stegs automat erbjöds till 2,0 och 2,5 - annars 5 växlad manuell. Modellen fick mycket bra kritik av motorpressen för dess köregenskaper, medan halvljuset ansågs katastrofalt dåligt och pekades ut som en säkerhetsrisk. Karossvarianter: Sedan, Halvkombi och Kombi.
MK2 (1997-2001) Modellen genomgick en större omdesign: Ny inredning, ny front med bättre strålkastare, ny akter, nya färger och nya fälgar etc. Kombivarianten är dock att skilja åt MK1 bakifrån, endast arrangemanget runt nummerplåten är omgjort. Fyrhjulsdriften togs ur sortimentet. 1999 presenterades ST 200 som var en prestandaversion av Mondeo. Sportigt chassi, 24V V6 på 205 hk, dubbla utblås och andra kjolar samt annorlunda inredning med Recarostolar.
MK3 Som årsmodell 2001 presenterades en helt ny Mondeo, som storleksmässigt gick förbi bilar som Volvo V70 och SAAB 9-5. Den kom att bli en ny måttstock för körglädje i övre mellanklassen och övertygade motorpressen i det mesta. Dock var kvalitetskänslan inte i klass med t.ex. VW Passat, och 2,5 liters V6an som hängt med Mondeo sedan 1993 kändes inte lika pigg längre. Ford valde dock att behålla 2,5 liters sexan men kompletterade med en 3,0 liters V6 på 204 hk. Lilla V6an gick till skillnad från den nya V6an att beställa med 5-växlad "tiptronic" automat. Andra motoralternativ var en ny 2-liters fyrcylindrig motor på 145 hk vilken fick mycket god kritik, dock fick man nöja sig med den gamla 4-stegade automaten om man inte ville växla själv. Vartefter kom nya motorer att läggas till i modellprogrammet; t.ex. 1,8L bensin 125-130 hk, 2,0tdci diesel 90-130 hk och 2,2tdci 155 hk (se motorlista). Den sistnämnda knattrade mer än vissa konkurrenters tystare dieslar men gick desto bättre. Då ST 200 som lanserades sent i föregångarens livscykel blev en succé lanserade Ford redan 2002 en ST variant. Den kom att kallas ST 220 och innebar 226 hk och en V6 på 3,0 liter - först med 5-växlad låda, men redan 2004 fick den 6-växlad låda. ST 220 blev en riktig försäljningssuccé i Sverige med sitt överlägsna framträdande på vägen, och med ett pris som en snikutrustad V70. Karossvarianter: Sedan, Halvkombi och Kombi.
MK4 Den fjärde versionen kom under våren 2007, och lanserades bland annat i filmen Casino Royale. Den senaste Mondeon bygger på samma bottenplatta som nya Volvo V70 och S80. Detta är ett resultat av samarbetet mellan Ford och Volvo. Modellen kom aldrig att presenteras i någon ST variant. Karossvarianter: Sedan, Halvkombi och Kombi. Sedanen var längre och dyrare än halvkombin och var tänkt att locka de som saknade en modern Scorpio/Granada. Dock sålde inte sedanen som Ford hade hoppats, och slutade successivt att tas in till Sverige. Med faceliftet 2010 togs den ur modellprogrammet, likaså i Tyskland - vilket ger indikation på att Ford gett upp lyxbilsköparna och koncentrerar sig på budgetbilar.
Kombin har något sämre besiktningsresultat än sedanversionen, vilket är normalt då kombibilar används mer som bruksfordon.
Mondeo tillverkas eller monteras i Fordfabrikerna i Belgien, Kina, Sydafrika, Taiwan och Vietnam
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 22 maj 2012 och såldes 26 februari 2019
Skapad
22 maj 2012
Uppdaterad
17 maj 2022
