116 929 visningar (22 idag)
415 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B21ET med SAM preppade M-stakar.
Portad 405-topp 1266949, Skärkantspackning 8360411, Grupp-A 8360220 kamaxel, Grupp-A turbo, Grupp-A grenrör (sent utförande), Grupp-A insug, Grupp-A laddluftkylare 1352717, Stora Grupp-A sprutet med Grupp-A luftanslutningar, Standard turbo tändsystem.
Getrag 265 växellåda, Sachs 618 tryckplatta, 1031 bakaxel med lamelldiff.
Ferrita 3" rostfritt avgassystem.
Portad 405-topp 1266949, Skärkantspackning 8360411, Grupp-A 8360220 kamaxel, Grupp-A turbo, Grupp-A grenrör (sent utförande), Grupp-A insug, Grupp-A laddluftkylare 1352717, Stora Grupp-A sprutet med Grupp-A luftanslutningar, Standard turbo tändsystem.
Getrag 265 växellåda, Sachs 618 tryckplatta, 1031 bakaxel med lamelldiff.
Ferrita 3" rostfritt avgassystem.
Effekt och prestanda (ingående)
Bromsad 254hk och 354Nm på drivhjulen vid 1,3 bar i Dynapack hos Motornord. Har sedan dess bytt till T5-race kam och moddat tändsystemet skall bromsas snart igen.
Chassi
De Carbon stötdämpare, lägre och hårdare fjädrar, förstärkta bussningar, justerbart panhardstag, fjäderbensstag och motorrumsstag.
Fälgar, däck och bromsar
BBS E50 Motorsport split fälgar 8,5x17.
Michelin 215/40-17.
Original bromsar med Mintex M1144 bromsbelägg.
Michelin 215/40-17.
Original bromsar med Mintex M1144 bromsbelägg.
Interiör / Inredning
Helsvart inredning med svart skinn, Volvo R-sport ratt, extrainstrument volt, oljetemp, oljetryck och instrumentkåpa med VDO laddtryck, styrtryck och systemtryck.
AC bortplockad.
AC bortplockad.
Bilstereo och multimedia
4-takt och turbovissel.
Exteriör / Styling
Äkta Grupp-A vinge, taklucka.
Fronten bytt till den svensk/europeiska modellen.
Fronten bytt till den svensk/europeiska modellen.
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Bilen är en av 500 Evolution modeller som byggdes för att klassa in vissa detaljer i Grupp-A.
Användes av Volvo Motorsport VMS som lab och testbil.
Första ägare efter Volvo Motorsport SAM Steffansson Automotive AB.
Bilen har sedan utvecklats vidare av tidigare ägare och av mej.
Jag har alltid drömt om en Volvo 242 Turbo med lite Grupp-A trim under huven.
Stort tack till Rolf Öhberg för support och hjälp med delar. Det han inte vet om Grupp-A är inte värt att veta.
Användes av Volvo Motorsport VMS som lab och testbil.
Första ägare efter Volvo Motorsport SAM Steffansson Automotive AB.
Bilen har sedan utvecklats vidare av tidigare ägare och av mej.
Jag har alltid drömt om en Volvo 242 Turbo med lite Grupp-A trim under huven.
Stort tack till Rolf Öhberg för support och hjälp med delar. Det han inte vet om Grupp-A är inte värt att veta.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 21 juni 2001
Skapad
8 oktober 2012
Uppdaterad
13 september 2019
