Har nu varit helt besatt av mappning och eftermarknadssprut de senaste veckorna och har bestämt mig för att stoppa i ett MaxxECU sport i min 740. Jag har listat ut det allra mesta men har funderingar kring några enstaka punkter och är intresserad att höra av er som kopplat in sprutet i era 7/940 bilar.

Jag har sett att många verkar strunta i att koppla in tomgånsmotorn via någon av GP utgångarna och styr tomgången enbart via tändinställning. Finns det någon fördel/nackdel med detta eller är det helt enkelt enklast på detta vis?

Är original varvräknare i mätarhuset direkt kompatibel med varvsignalen som finns att hämta ur GPO 8? Vet att det ska vara möjligt att få den att fungera på något vis iallafall.

Kör ni separata relän/säkringar till bla. bränslepump och fläkt eller har ni kunnat använda original via original relä/säkringsdosa?

Undar även om ni har tagit 12V ström direkt från tändlåset eller om det är visare att ta det någon annanstans ifrån.

Tack!
Mvh Marcus