Mitsubishi Evo 6 TME (2000)

615 hk / 680 Nm

Nybyggt vinter 2013 4G63 7-bult Borrat 85,5 mm


-Manley Kolvar
-Manley Stakar
-HKS Toppapackning
-Acl lager ram/axial
-Arp bultar
-Tomei Skvalpplåt
-JRM nedre remskiva "lättad"
-Portad topp av Erland Cox
-NGK Stift
-AMS Fuelrail
-Omdragen vevhusvent
-Powerflex bussningar
-Garrett GT3582r 0.82a/r
-ETS Grenrör, matchportat mot topp
-Tial 44 mm WG med screampipe
-Nuke dump
-Link G4 sprut
-HKS Kamdrev o rem
-HKS Kammar 272/272
-3mm lyftare från Evo 8
-Borttagna balansaxlar
-Mishimoto kylare me Spalfläkt
-Setrab 19 raders oljekylare
-IC 300x600x75
-Deatschwerks soppapump
-x2 Bosch 044
-Nuke catchtank
-Exedy Twindisk koppling
-Exedy svänghjul
-Aeromotive bränsletrycksregulator
-Nuke bränslefilter
mm mm

Bromsad hos PSI Motor i Billesholm till 615hk/680nm på 2,25 bar. E85

HSD Coilovers
Div Powerflex
Whiteline Droplinks

Ultralite A-tec 18*9

Bridgestone Potenza Re002 AD 235/40-18

Brakeland slitsade skivor runt om

EBC Belägg

Sparco Moccaratt, Hemmagjord växelknopp, Corbeau stolar, rensad på asfalt

Ej angivet.

Original TME med Oneblock lysen

Ej angivet.

Tack till:

Min far och Jacob för all hjälp!
Topplocksverkstan
PSI Motor
Murgren

Bilen införskaffades mars 2012 och såldes 28 mars 2015

25 november 2012

29 mars 2015