Volvo S60 T5 "AUTOTECH 400" (2005)

380 hk / 590 Nm

Original B5244T5 med KKK K24. Därutöver;

- Siemens deka-spridare, 630cc.
- Walbro bränslepump, 255 lph.
- 45 mm aluminiumintercooler.
- Elevate Air Management system (AMS).
- ATM magnetventil (MAC).
- NGK iridium-tändstift.
- 2,5" egenbyggda tryckrör.
- Hasplåt från polisbil.
- ECM tuneenhet med 4 olika mappar.

Växellåda:
- Manuell sexväxlad M66 med nya lager.
- Quaife ATB diffbroms.

Koppling:
- Sachs performance tryckplatta.
- Sachs performance lameller.

Avgassystem:
- 3" lindad TME downpipe.
- 100 cpi TME rejskatt.
- Därefter egenbyggt 3" med två ljuddämpare.

- Mappad på E85 (med Red Line SI-Alcohol) av Autotech.

- Bilen har bänkats till 333 hk och 520 Nm på hjulen på E85 med 1,5 bars laddtryck.
- För motoreffekt läggs 12 % till, vilket ger cirka 380 motorhästar. Efter denna bänkning har nytt större "cat back" och tryckrör byggts och AMS-filter samt ATM-ventil monterats.

- Sänkfjädrar runt om, 30 mm.
- Sachs Super Touring-stötdämpare.
- IPD K-stag fram.
- Powerflexbussning i övre motorfästet.
- IPD växellådsfäste.
- Bussningar i polyuretan till fjäderbenstaget.
- Egentillverkat stag över fjädertornen bak.

Fälgar:
- 19" Advanti Racing Vulkan. ~ 19,5 kg st. ink. däck. (2014)
- 18" BBS Le Mans. (2013)

Däck:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 225/35. (2014)
- Kumho Ecsta le Sport KU39, 225/40. (2013)

Bromsar:
- 316 mm. skivor fram.
- 286 mm. skivor bak.
- Belägg från XC90 V8.

Interiör:
- Original summum; mörkt helskinn, spaceball.
- Laddtrycksmätare från Autometer.
- Sportratt från -07.
- Tygmattor x 4.

- HU-850; premium sound med 6-cd-växlare och massa högtalare.

- Tonade rutor, nerlackade och sånt.

Ej angivet.

Bilen är till salu. Hör av dig vid seriöst intresse!

Bilen införskaffades oktober 2013 och såldes mars 2015

19 oktober 2013

6 mars 2015