Effekt / Vridmoment
190 hk / 522 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
- 6,5l EFI Detroit Turbo Diesel
- 190hk/3400rpm
- 4L80E Automat
- 4x4
- 14-bult bakaxel
- Eaton G80 locker - diffbroms bak
*Öppet konfilter
*Rakt 3" från turbo
*Turbomaster
*Uppställt laddtryck
*Fläkt-kyld och flyttad FSD
*FSD-Resistor #9 (ökad maxgräns - bränsle)
Effekt och prestanda (ingående)
Duktigt bättre än original iallafall. Gott vrid!
Chassi
- 2500HD Regular Cab, Long Bed, Fleetside
- Torsionsstavar fram, bladfjädring bak
- 8-Bultade nav
- Singlecab/Longbed
Fälgar, däck och bromsar
*33x12,5 - 17 Cooper Discoverer
*17" Alu
Original, skivor fram, trummor bak. ABS runt om.
Interiör / Inredning
- Facelift inredning.
- 3sits Soffa.
- Elhissar.
- Elspeglar
- Öppningsbar bakruta
Bilstereo och multimedia
*Sony stereo
*Platt, aktiv 8" bas bakom förarsätet
*Team Electronic TS-9M cb-radio.
Anrop:
- Scandinavia H-69 - Kanal 19FM, 27mhz -
Exteriör / Styling
*Kromade Sidesteps
*Kromade Bedcaps
*Bedliner (Duraliner)
*Original Toppmarkeringar
*Frontbåge
*Breddare
*Kapell över flak
*Blinkers bak flyttat till backljusen
*Auto VentShade vindavvisare
*Auto VentShade Bugshield
*Röktonade strålkastare.
*Orangea Sidomarkeringsljus
*Xenonkonverterat Halvljus, 35w, 4300k
*3x Lightforce Blitz 240 100w xenon
*43" LED-ramp på taket
*4x Extra backljus/arbetsbelysning
Framtidsplaner
Motor/Drivlina:
Får nog bli en rakbössa med, eventuellt flakpipor/stacks? (/)
Flytta FSD (x)
FSD motstånd för ökat bränsle (x)
Motera intercooler
Chassie/Hjul:
Blir minst 33":or (x)
Och en "lagom" höjning.
Multimedia:
Lagom ljudanläggning. (X)
Subbar bakom stolar (/)
CB-radio är ett måste. (X)
Exteriör:
Usa-style med kombinerade p-ljus/blinkers fram (X)
Sidomarkeringsljus. (X)
Flytta runt och fylla på med fler extraljus.(/)
Frontbåge.(X)
Flakpipor/Stacks?
Vindavvisare (x)
Bugshield (x)
Tona strålkastare? (X)
Interiör:
Autogauge laddtrycksmätare
Autogauge avgastempmätare
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 4 juni 2016 och såldes 20 september 2018
Uppdaterad
20 september 2018