371 912 visningar (20 idag)
2256 kommentarer
Effekt / Vridmoment
1140 hk / 1050 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn:
Kolvar:
JE kolvar custom tillverkade med 81.2mm borr,
gas portade övre ringland, ”accumulator groove” mellan 1:a och 2:a ring.
Custom kolvbultar i verktygsstål, JE kolv ringar
Stakar:
Smidda custom stakar från Carilo
Vev:
Lätta veven från -00
Block:
Alu block från D5 -03 med förstärknings stavar i aluminium
Topp:
Alu topp från en V70 -02, som är max portad med 30,5mm (27mm org) ventiler på avgas och 34mm (31mm org) på insug, mira frästa ventil säten, dubbla ventilfjädrar, låst vvt
Kammar:
Special trim kammar 12.5mm lyft 290grader
Lager:
Sputtrade lager
Övrigt Motor
Turbo:
SX1000+,76 mm kompressor inducer
Bränsle system:
Stålomspunen 14mm slangar tyck och 10mm retur
Spridar brygga från NUKE.
Linjär bränsle trycksregulator från NUKE.
Weldon 2025 Pump,Walldon 255 pump, Aeromotive filter
1600cc spridare från Ford tillverkade av Bosch
IC/laddrör/kylare:
Cellpaket 67x24x17mm
Laddluftsrör i 3" rostfritt med en Tial 50mm dump
Original vatten kyl med 940 elfläkt
Avgassystem:
Rostfritt 4¼" som delar upp sig i två 3" ut vid bakhjulen och en vidare bak med ljuddämpare
Växellåda/drivaxlar:
M56H v2 med en Quaife ATB diff. Orginal drivaxlar
Koppling:
3-skivig Tilton byggt på 850 svänghjul
Sprut:
Nira i3+
Övrigt:
K-N filter
Motor kuddar o bussningar i hårdplast/alu
Eget byggt insug med trattar
Eget byggt grenrör med 2st Tial 44mm Wg
Motor kåpor från V70
Laddtrycks styrning AMS-1000 från Christer Johansson NLR
Kolvar:
JE kolvar custom tillverkade med 81.2mm borr,
gas portade övre ringland, ”accumulator groove” mellan 1:a och 2:a ring.
Custom kolvbultar i verktygsstål, JE kolv ringar
Stakar:
Smidda custom stakar från Carilo
Vev:
Lätta veven från -00
Block:
Alu block från D5 -03 med förstärknings stavar i aluminium
Topp:
Alu topp från en V70 -02, som är max portad med 30,5mm (27mm org) ventiler på avgas och 34mm (31mm org) på insug, mira frästa ventil säten, dubbla ventilfjädrar, låst vvt
Kammar:
Special trim kammar 12.5mm lyft 290grader
Lager:
Sputtrade lager
Övrigt Motor
Turbo:
SX1000+,76 mm kompressor inducer
Bränsle system:
Stålomspunen 14mm slangar tyck och 10mm retur
Spridar brygga från NUKE.
Linjär bränsle trycksregulator från NUKE.
Weldon 2025 Pump,Walldon 255 pump, Aeromotive filter
1600cc spridare från Ford tillverkade av Bosch
IC/laddrör/kylare:
Cellpaket 67x24x17mm
Laddluftsrör i 3" rostfritt med en Tial 50mm dump
Original vatten kyl med 940 elfläkt
Avgassystem:
Rostfritt 4¼" som delar upp sig i två 3" ut vid bakhjulen och en vidare bak med ljuddämpare
Växellåda/drivaxlar:
M56H v2 med en Quaife ATB diff. Orginal drivaxlar
Koppling:
3-skivig Tilton byggt på 850 svänghjul
Sprut:
Nira i3+
Övrigt:
K-N filter
Motor kuddar o bussningar i hårdplast/alu
Eget byggt insug med trattar
Eget byggt grenrör med 2st Tial 44mm Wg
Motor kåpor från V70
Laddtrycks styrning AMS-1000 från Christer Johansson NLR
Effekt och prestanda (ingående)
1140hk på motorn med 1050nm
Chassi
Stötdämpare:
Gula Koni med vikt ställda fjädrar
Motor kuddar o bussningar i hårdplast/alu från Xtremt.se
Gula Koni med vikt ställda fjädrar
Motor kuddar o bussningar i hårdplast/alu från Xtremt.se
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar/däck:
Fälgar: Superstar Grandeur 8.5x19"
Däck:Pirelli PZero Corsa 225/35-19"
Bromsar:
XYZ broms kit med 6kolvs ok, 330mm skivor, PFC och Carbotech belägg
Fälgar: Superstar Grandeur 8.5x19"
Däck:Pirelli PZero Corsa 225/35-19"
Bromsar:
XYZ broms kit med 6kolvs ok, 330mm skivor, PFC och Carbotech belägg
Interiör / Inredning
Insida:
Sparco stolar
Ratt och nav från sparco
Växel knop från S60
Skyddsbåge godkänd stripp körning
Mätare: vatten, olje temp, olje tryck, varvtal
Batteriet flyttat bak, optima batteri
Sparco stolar
Ratt och nav från sparco
Växel knop från S60
Skyddsbåge godkänd stripp körning
Mätare: vatten, olje temp, olje tryck, varvtal
Batteriet flyttat bak, optima batteri
Bilstereo och multimedia
Massor med motor ljud..
Exteriör / Styling
Utsidan:
Egen byggd front S70
Dörrar från s70
Sidolister s70
S70 bakstöt ombyggd för att passa 850 med två utblås
Front matad IC
C70 klarglas
Xc-grill
R-vinge
Nya baklamporna
Egen byggd front S70
Dörrar från s70
Sidolister s70
S70 bakstöt ombyggd för att passa 850 med två utblås
Front matad IC
C70 klarglas
Xc-grill
R-vinge
Nya baklamporna
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 7 april 2006 och såldes 3 september 2010
Skapad
14 september 2007
Uppdaterad
16 april 2013
