Audi A4 "Leksaken" (1996)

? hk / ? Nm

Hemmabyggt grenrör som blev keramik coatat samt fläns bakom turbo, SRX 300 turbo från Svensk Turboservice, rostfria rör som insug och tryckrör, rostfri 3" luftmasse mätare, 110mm BMC dubbelkonfilter med jätte kona till 3" röret, Speciallbyggd intercooler som sitter gjutet i mitt delen av fronten ca 5 gånger så stor som orginal, Tail 50mm dumpventil, polerat insug, 3" downpipe som går över till ett 2,5" avgas rör allt i rostfritt samt värmelindat. Ställbar bränsle trycksregulator. 395cc Spridare. Civinco BC box för mappning.

Nya mål och planer borde vara 300hk denna gång.

Har inte en susning men.
Ett mål 250hk. till en början.
Motorefekten i denna bil ugår till 264,6 hk med endast 1.0 bars laddtryck.
på orginalladdtryck (0,6) har bilen ca 220 hk
På grund av värmeutveckling samt brist på fäste i asfalten är den ställd på 1.0 bars laddtryck viilket gjort att jag fått en mycket fin laddtryckskurva samt vridmomentskurva där de 310Nm finns med ända från 3000varv och fram tills 7000varv.
Bilder kommer att laddas upp på detta

Ombyggd från FWD till Quattro.
K-sport Coilover. ställbara i höjdled, hårdhet allt vad som behövs på en sån bil.
Förstärkta länkarmar.
RS4 krängningshämmare fram och bak.
Fjäderbensstag fram.
Egen förstärkning i bakvagn, 30mm stag som är svetsat i övrefjäderbensinfästning med tvärstag som är avlastat ner snett ner i golvet för en bra avvägning.
Alla bakvagn samt framvagnsdetaljer i stål är blästrade och vigjorda för optimal funktion och hållbarhet.

Tidigare.
En uppsättning fjädrar och dämpare (H&R cupkit) sänkt 60mm runt om.

Dotz Mugelleo 9*18 med en bred fin fälgkant.

skivor fram 365mm och bak 312mm

Fälgar 17" * 8,5" breda fram och 10" bak. Från tyska Weisch.
Däck fram 215/40-17
Däck bak 245/35-17

Tidigare.
Tarox 288mm slitzade skivor fram med Tarox sportbromsbelägg
Tarox 245mm slitsade skivor bak med Tarox sportbromsbelägg
Tarox stålomspunna bromsslangar

Silver lackerade lister i dörrar och instrument.
Momo R3000 pedaler.
Momo Ratt med specialbyggt rattnav.
Momo växelspaksknopp modell Raptor med Alcantara damask.
Momo handbromshandtag med skinndamask med gråa drag i.
Durkplåt på sido fotstöd.
2 st Autometer mätare i A-stolpen, laddtryck och lambda.
Mittkonsoll med Oljetemp, oljetryck och laddning, precis som gamla Audi sport såg ut.
Audi orginal sportstolar fram med likadan klädsel som övriga bilen.
Flockad inredning, Svart innertak och svarta a b c stolpar.

Något ombyggt.
Förstärkta dörrsidor & dörrar.
Med en låda och ett steg bör nog duga
Pioneer DEH-P8600....
Rockford Fosgate Power 5,25" kit fram
Mb Quarts Reference kit 6,5" kit bak
Monster Högtalar kabel till alla element.
Rockford Fosgate 50mm3 Strömkabel.
Kicker slutsteg ZR 240 till framsystem och ZR 600 till basen, 1 ZR 120 till bakhögtalarna.

Rs4 replika frontspoiler som måste byggas om då skärmbreddningen blev aningen bred..
Breddade skärmar runt om med GTi skärmkanter.
RS2 replika speglar.
RS4 grill.
Facelift lampor med klarglas blinkers.
"Lexuslook" baklampor.
Nerlackad.
Spark Ändrör.
Vinge lite lagom hög från ICC Tuning.
Belyst Intercooler med Dioder olika färger och programvara.

Här finns inte planer bara fakta

Ombyggnad till Quattro bil, Coilovers, Uppgradering motor (nya kamaxlar, nya Kolvar och stakar, nya inconel ventiler på avgas och rostfria ventiler på insug., förstärkt vevaxel, portning, mm), Ombyggnad kylsystem & oljekylning osv, Sabilisering av chassi, Nya baklampor, Modifiera stötfångare bak och fram, Ombyggnad stereo system, byte golvmatta, byte framstolar. För detta tillfälle.

Ett stort tack till!!!!!!!
Benny Friberg. Utan han hade det inte blivit färdigt.
Fälgrikt Alu.svets & Smide i Mörarp för de helt underbart renoverade fälgarna.
TS Motorsport i Åstorp för en fin mappning.

Bilen införskaffades 14 april 2004

11 april 2005

19 maj 2011