27 039 visningar (2 idag)
412 kommentarer
Effekt / Vridmoment
175 hk / 190 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
SR20DE
2.0L 16V DOCH
Säsong 2009
Toppen portad, planad (1mm) och helrenoverad
Topspeed Pro-1 rostfritt större grenrör från XSPower
Magnaflow rostfri Racekat 2,5"
Specialbyggt 2 1/2" TIG-svetsat avgassystem i rostfritt
Kolfiberdämpare
Cold Air Intake med K&N luftfilter i fronten
Egentillverkade och förstärkta drivaxlar
Egentillverkade remskivor i Alumec
XTD 4kg svänghjul(8,2kg org)
XTD Steg 3 lamell 6-puckad
XTD Steg 3 starkare tryckplatta
Catcams Steg III kamaxlar
Nytt kyl
Lambdasond
NGK Iridium IX stift
Grounding Kit m.m
Mappad med Unichip på AMRacing
2.0L 16V DOCH
Säsong 2009
Toppen portad, planad (1mm) och helrenoverad
Topspeed Pro-1 rostfritt större grenrör från XSPower
Magnaflow rostfri Racekat 2,5"
Specialbyggt 2 1/2" TIG-svetsat avgassystem i rostfritt
Kolfiberdämpare
Cold Air Intake med K&N luftfilter i fronten
Egentillverkade och förstärkta drivaxlar
Egentillverkade remskivor i Alumec
XTD 4kg svänghjul(8,2kg org)
XTD Steg 3 lamell 6-puckad
XTD Steg 3 starkare tryckplatta
Catcams Steg III kamaxlar
Nytt kyl
Lambdasond
NGK Iridium IX stift
Grounding Kit m.m
Mappad med Unichip på AMRacing
Effekt och prestanda (ingående)
175hk/7400rpm, 190Nm/6500rpm
(orginal 150hk/6400rpm, 181Nm/4800rpm)
(orginal 150hk/6400rpm, 181Nm/4800rpm)
Chassi
H&R sänkningsats
Fjäderbensstag aluminium
Primera GT Sportchassi med Multi-link bakaxel
Nya bussningar och övre länkarmar i framvagn m.m
Fjäderbensstag aluminium
Primera GT Sportchassi med Multi-link bakaxel
Nya bussningar och övre länkarmar i framvagn m.m
Fälgar, däck och bromsar
18" Team Dynamics Drifz
215/35-18
TAR-OX klotsar fram+bak
Blästrade och lackade bromsok
Hålborrade skivor m.m
215/35-18
TAR-OX klotsar fram+bak
Blästrade och lackade bromsok
Hålborrade skivor m.m
Interiör / Inredning
Sportstolar
Luisi sportratt
Aluminiumpedaler
Knopp och damask
Omklädda dörrsidor
Lackade detaljer
Ringar svarvade i rostfritt runt mätare
Blå dioder bakom instrument
Luisi sportratt
Aluminiumpedaler
Knopp och damask
Omklädda dörrsidor
Lackade detaljer
Ringar svarvade i rostfritt runt mätare
Blå dioder bakom instrument
Bilstereo och multimedia
Nej
Exteriör / Styling
Egendesignat och tillverkat bodykit:
Fronten byggd på orginalspoiler, sidokjolar från Passat-kjolpkt anpassade och ihopplastade med karossen, nedre bakkjol köpt och ihop plastad med orginal överdel, igenlagda emblem och höger lås.
Ombyggd grill till större luftintag, m.m m.m
96:ans baklampor
Vita blinkers fram+sidor
Nya lyktor fram
Ombyggd huv med Angry-look och hål med nät
Sparco huvlås
Kolfibervinge
Dekorsats från GraphicLine,
Proffstonade rutor runt om,
Lackerade detaljer i motorrum, siliconslang
För mycket för att skriva upp helt enkelt
Fronten byggd på orginalspoiler, sidokjolar från Passat-kjolpkt anpassade och ihopplastade med karossen, nedre bakkjol köpt och ihop plastad med orginal överdel, igenlagda emblem och höger lås.
Ombyggd grill till större luftintag, m.m m.m
96:ans baklampor
Vita blinkers fram+sidor
Nya lyktor fram
Ombyggd huv med Angry-look och hål med nät
Sparco huvlås
Kolfibervinge
Dekorsats från GraphicLine,
Proffstonade rutor runt om,
Lackerade detaljer i motorrum, siliconslang
För mycket för att skriva upp helt enkelt
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Stort tack till de som hjälpt mej
Helt osponsrad bil, allt ur egen ficka
Otroligt mycket bytt och modifierat, påkostad en bra bit över 100.000:-
och oräkneliga timmars arbetstid under min ägo.
Helt osponsrad bil, allt ur egen ficka
Otroligt mycket bytt och modifierat, påkostad en bra bit över 100.000:-
och oräkneliga timmars arbetstid under min ägo.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades augusti 2004 och såldes 7 juli 2010
Skapad
1 augusti 2007
Uppdaterad
7 juli 2010
