9 877 visningar (2 idag)
39 kommentarer
Effekt / Vridmoment
225 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Satt tidigare en slut 302a med bilens orginal c4a bakom. Nu har det byggts en ny motor med följande recept:
¤ 289 nyrenoverat (honat) block från 1966
¤ Slipad och balanserad vev
¤ Nya lager i hela motorn, även nya kolvringar
¤ Max-portade toppar från 1965 (10:1 i komp) med 1.94"/1.6" rostfria ventiler
¤ Dubbla hårdare ventilfjädrar gjorda för höga lyft
¤ Comp Cams Ultra-Gold rullvippor (livstidsgaranti)
¤ Comp Cams härdade stötstänger
¤ Kam med höga lyft och 284 graders duration
¤ Färstärkt kamdrivning
¤ Matchportat Edelbrock torker 1-plans insug
¤ Edelbrock 600 cfm förgasare
¤ Petronix Ignitor I brytarlös tändning (ej monterad ännu)
Bakom detta ska det sitta en c4a med en 2500 v/min stall turbin (10") från Transmission Specialties.
Avgassystem blir ett två pipors h-pipe 2.5" vilket ska byggas själv ganska snart
Effektsiffrorna är endast vad motorn presterade original, de aktuella kommer efter rullande landsväg i vår.
¤ 289 nyrenoverat (honat) block från 1966
¤ Slipad och balanserad vev
¤ Nya lager i hela motorn, även nya kolvringar
¤ Max-portade toppar från 1965 (10:1 i komp) med 1.94"/1.6" rostfria ventiler
¤ Dubbla hårdare ventilfjädrar gjorda för höga lyft
¤ Comp Cams Ultra-Gold rullvippor (livstidsgaranti)
¤ Comp Cams härdade stötstänger
¤ Kam med höga lyft och 284 graders duration
¤ Färstärkt kamdrivning
¤ Matchportat Edelbrock torker 1-plans insug
¤ Edelbrock 600 cfm förgasare
¤ Petronix Ignitor I brytarlös tändning (ej monterad ännu)
Bakom detta ska det sitta en c4a med en 2500 v/min stall turbin (10") från Transmission Specialties.
Avgassystem blir ett två pipors h-pipe 2.5" vilket ska byggas själv ganska snart
Effektsiffrorna är endast vad motorn presterade original, de aktuella kommer efter rullande landsväg i vår.
Effekt och prestanda (ingående)
Effektsiffrorna är endast vad motorn presterade orginal, de aktuella kommer efter rullande landsväg i vår.
Chassi
Även här original
Hijackers kommer att monteras bak och alla bussningar kommer att bytas. Eventuellt kommer framdelen även att sänkas en aning med kortade fjädrar eller nya hårdare sänkfjädrar.
Hijackers kommer att monteras bak och alla bussningar kommer att bytas. Eventuellt kommer framdelen även att sänkas en aning med kortade fjädrar eller nya hårdare sänkfjädrar.
Fälgar, däck och bromsar
Svartlackade Keystone Klassic med kromade knock-offs och nya däck 225 bak 205 fram
Interiör / Inredning
Helt orginal inredning i närmare mint, ACn finns kvar med hela inredningspaketet (skall dock fyllas på), även 2p bältena klarade sig genom reg besiktningen in i Sverige.
Bilstereo och multimedia
Custom Autosounds exakta kopia på orginalradion, dock AUX-in, möjlighet till CD-växlare. 200w ut.
Exteriör / Styling
Skulle aldrig ändra på något. Silver Frost Metallic och svart vinyl med allt orginalkrom = Pony charm på hög nivå ;)
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Bilen privatimporterades från CA i USA, bilen ägdes av en äldre dam sedan 1984 och har troligtvis inte körts under de senaste 10 åren.
Inredningen renoverades en del när den kom in i sverige och bilen startades med ny olja och stift.
Bilen har ännu kvar sin orginallack och har inte hittat någon rost ännu (efter isärtagning av hela bilen)
!Over and Out!
Inredningen renoverades en del när den kom in i sverige och bilen startades med ny olja och stift.
Bilen har ännu kvar sin orginallack och har inte hittat någon rost ännu (efter isärtagning av hela bilen)
!Over and Out!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 september 2007 och såldes 1 oktober 2009
Skapad
21 november 2007
Uppdaterad
11 januari 2010
