11 juni 2009

Jag köpte min på skroten, men där hade jag tur med att bilen var renoverad typ på 90-talet så fronten var i bra skick. Men det är nog skroten som gäller, eller bit ihop och vänta tills det kommer någon på blocket, fördelen med dom på blocket är ju att du oftast slipper demontera och att dom är i bra skick, och har du riktig tur är dom billiga med :) En ny kostar ju nästan 4000kr, så en bättre begagnad sparar plånboken grovt :)

26 maj 2009

ne precis, jo det e ju kul att kunna säga att "detta har jag gjort själv"

23 maj 2009

humm nja jag tror jag provar med b230et adaptern istället. Och ja, 240 är vanligare Men inte min, jag har en volvo 242 L -76:a och dem finns det inte många kvar av. sista volvon med b20 i :)

22 maj 2009

240 har ju lite större motorrum sådet ska nog gå för mig. men hur ska du bygga en adapter själv egenligen?

21 maj 2009

ska du ta b230:ans eller?

21 maj 2009

härligt, själv håller jag på för fullt. ska byta en bit tröskel samt golv. har fixat fram ett färdigt grenrör med turbo och fögg på för ett bra pris så det blir nog till att införskaffa den. hur ska du göra med olje tillförseln till turbon då?

17 maj 2009

jag hade satt på turbo me om jag hade vetat lite mer hur man gör. lite roligare med turbo som sagt. weber e som sagt inte billigt. en ny kostar ju 5500 st.

17 maj 2009

ska renovera min me tänkte jag. ska lacka den blå som bilen sen. ska väl göra lite old school trimming med dubbla weber 45, extraktor grenrör, lättat svänghjul planad och portad topp. blir alldeles lagom trim:)

16 maj 2009

jag sitter å funderar på samma sak angående min 242:a sitter en b20 i den me så. men jag tror jag ska behålla min tills vidare iaf:)

16 maj 2009

rost får man alltid för mycket av tyvär

1 maj 2009

hehe okey:P

21 april 2009

Nee ja har ju inte de:(

21 april 2009

Tack, lägg gärna en kommentar och röst på den :)

20 april 2009

=)