Drönirettab skrev:

Har du laddat upp batteriet, som dbjanoz skrev?

Om inte, gör det i så fall. Ett batteri som är mycket dåligt laddat tar ordentligt med stryk när det råkar ut för sånt.

Laddregulatorn kan sitta på generatorns baksida eller så finns det ett externt laddrelä någonstans tex på en av innerframskärmarna.

Jo jag har laddat batteriet i ca ett dygn så det finns ström igen!

Jag kollade upp hur laddregulatorn såg ut och fann att det var "klumpen" som kolen sitter i!
Om detta stämmer så byttes den här i våras! Men visst, de kan ju vara fel i den nya

Okej, bra. Då vet du i vilket skick regulatorn är i åtminstone.
Du har kollat kablarna vid generatorn skriver du, kolla även så att B+ från generatorn verkligen har bra kontakt med batteriet/startmotorn (beror på hur den är kopplad). När det är kollat så fortsätter felsökandet.

Om batteriet är anslutet, ta bort batteripluskabeln och koppla in en multimeter mellan batteripolen och batterikabelskon. Multimetern ska vara ställd i läge för strömmätning, lämpligt läge är 10A/20A. Allting ska vara avslaget, dörrar ska vara stängda och ingen lampa ska vara påslagen. Se om det drar tjuvström nu när allting är avstängt.

Ifall det drar flera ampere och du vet säkert att allting är avslaget, då kan det vara diodbryggan (som dbjanoz skrev) som är trasig vilket gör att det blir en backström på några ampere. Om det inte drar tjuvström så kan du sätta tillbaka batterikabeln igen.

Nästa steg är att mäta laddspänningen både på generatorn och batteripolerna. Kika så att laddlampan lyser när tändningen är påslagen och starta motorn, mät laddspänningen.

Gör de där sakerna och skriv hur det går.

Nu har vi hittat felet

Det var kabeln mellan laddlampan och generatorn som hade gått av INUTI kabelstammen!

Inte lätt att hitta vid en snabb koll men nu är det iaf åtgärdat och bilen funkar fint igen

Frågan är bara hur länge...

Stor tack till all hjälp!!