Hallå Garaget!

Någon som har bra tips om hur man får bort underredsmassa lättast/snabbast?
Lite smådrygt att sitta och skrapa underredsmassa som har suttit där sedan stenåldern... Haha!

matte_88 skrev:

Hallå Garaget!

Någon som har bra tips om hur man får bort underredsmassa lättast/snabbast?
Lite smådrygt att sitta och skrapa underredsmassa som har suttit där sedan stenåldern... Haha!

haha alltid lika kul, jag har provat lite olika metorder. Men bräkleen och papper funkar bra men dyrt.

Absolut bästa är ång/hetvatten tvätt men det är inte alltid man har tillgång till sådan.
Så jag körde med stämjärn och skrapade bort det värsta och tog sedan Thinner/förtunning på papperstuss och "tvättade" bort det

stämjärn, stämjärn och ännu mera stämjärn och sen thinner tvätta det sista.
been there done that..

Värmepistol och Spackelspade  ? Eller de kanske bara funkar till asfaltsmattor  O_o

Kom på ett sätt som gick snabbt o de va enkelt





där har vi maskinen som kommer va mina bästa vän nu i några dagar:D



fullt ös



fört gick de o få bort allt i ena hjulhuset



börjar bli gult här under



börjar likna nått klaga gärna på mina finns rost hål



Kadetten ute i det fina vädret hehe

Lägg i volvo motorn om du nu redan har den, driftsäker och lätt att få effekt.

SKIT I VAD ANDRA TYCKER det är väl ändå din bil eller? Finns för många experter överallt..

Lycka till!

klangen_shaft skrev:

Lägg i volvo motorn om du nu redan har den, driftsäker och lätt att få effekt.

SKIT I VAD ANDRA TYCKER det är väl ändå din bil eller? Finns för många experter överallt..

Lycka till!

tanken är juh volvo motor, men fan ja vill juh inte va som alla andra hehe... tackar

matte_88 skrev:

klangen_shaft skrev:

Lägg i volvo motorn om du nu redan har den, driftsäker och lätt att få effekt.

SKIT I VAD ANDRA TYCKER det är väl ändå din bil eller? Finns för många experter överallt..

Lycka till!

tanken är juh volvo motor, men fan ja vill juh inte va som alla andra hehe... tackar

Tydligen så kör ju alla andra med gamla bonntrimmade opelmotorer i sina ändå..

En större opelmotor i kadett c typ C20xe är väl nog det vanligaste.. Gör va du vill.

klangen_shaft skrev:

matte_88 skrev:

klangen_shaft skrev:

Lägg i volvo motorn om du nu redan har den, driftsäker och lätt att få effekt.

SKIT I VAD ANDRA TYCKER det är väl ändå din bil eller? Finns för många experter överallt..

Lycka till!

tanken är juh volvo motor, men fan ja vill juh inte va som alla andra hehe... tackar

Tydligen så kör ju alla andra med gamla bonntrimmade opelmotorer i sina ändå..

En större opelmotor i kadett c typ C20xe är väl nog det vanligaste.. Gör va du vill.

Vanligast är absolut volvo b230.. Men visst vore de ballt med nissan 200 prylar

camaro67 skrev:

klangen_shaft skrev:

matte_88 skrev:

tanken är juh volvo motor, men fan ja vill juh inte va som alla andra hehe... tackar

Tydligen så kör ju alla andra med gamla bonntrimmade opelmotorer i sina ändå..

En större opelmotor i kadett c typ C20xe är väl nog det vanligaste.. Gör va du vill.

Vanligast är absolut volvo b230.. Men visst vore de ballt med nissan 200 prylar

Jo visst är det hyffsat vanligt med volvoprylar, det förnekar jag inte.. Är kanske det eviga tjatet från opel folket om c20xe mm som gör att man tycker man hör det hela tiden..

Men en liten titt på opelforumet och det vimlar av kadetter med trimmade 2,2:or och 16v motorer.

Är inte 200 prylar ganska dåligt val?? Är väl kanske inte kända som dom mest tåligaste motorerna, men det är ju bara min mening... (innebär ganska mycket mer jobb dessutom)

klangen_shaft skrev:

Jo visst är det hyffsat vanligt med volvoprylar, det förnekar jag inte.. Är kanske det eviga tjatet från opel folket om c20xe mm som gör att man tycker man hör det hela tiden..

Men en liten titt på opelforumet och det vimlar av kadetter med trimmade 2,2:or och 16v motorer.

Är inte 200 prylar ganska dåligt val?? Är väl kanske inte kända som dom mest tåligaste motorerna, men det är ju bara min mening... (innebär ganska mycket mer jobb dessutom)

en anledning till att C20XE är omtyckt är ju för att det är bästa motorn opel har byggt.
Relativt billig att få tag i, går att plocka bra med effekt för en inte allt för stor summa så länge det inte handlar om herrejässes-effekter, då spelar det nästan ingen roll vilken motor man utgår från.
Annars kan du ju sattsa på en 24v sexa från omega 3000.

Men vill du promt ha något annat än opel och volvo så varför inte en supra eller skyline motor.
Eller nån v6/v8 med dubbelturbo?

MattiasH skrev:

klangen_shaft skrev:

Jo visst är det hyffsat vanligt med volvoprylar, det förnekar jag inte.. Är kanske det eviga tjatet från opel folket om c20xe mm som gör att man tycker man hör det hela tiden..

Men en liten titt på opelforumet och det vimlar av kadetter med trimmade 2,2:or och 16v motorer.

Är inte 200 prylar ganska dåligt val?? Är väl kanske inte kända som dom mest tåligaste motorerna, men det är ju bara min mening... (innebär ganska mycket mer jobb dessutom)

en anledning till att C20XE är omtyckt är ju för att det är bästa motorn opel har byggt.
Relativt billig att få tag i, går att plocka bra med effekt för en inte allt för stor summa så länge det inte handlar om herrejässes-effekter, då spelar det nästan ingen roll vilken motor man utgår från.
Annars kan du ju sattsa på en 24v sexa från omega 3000.

Men vill du promt ha något annat än opel och volvo så varför inte en supra eller skyline motor.
Eller nån v6/v8 med dubbelturbo?

de med en V6:a låter som musik i mina öron hade vart nåt riktig udda men men de e alltid smaken e som baken

men jag hade nog tagit en C20Ne å smokkat på med en R28 låda å en bakaxel eller en diff från en manta b (lammeldiff i dom ) sen hade jag skrämmt upp motorn ordentligt med en turbo krävs inte så mkt för de heller för att kommer upp i hästarna ... riktig billig i underhåll e den motorn med, och inte alls trött... köpte min motor för 500:- på skroten ... sen om man e rädd om toppapackningen så ta man den från en nyare 2.0L turbo... dom från efter 2000 tror jag de va de, dom tåler tydligen duktig med stryk

slutsatsen: C20Ne turbomoddat + R28 låda + Manta B bakaxel/diff = Tålig, billig, idiotsäker och rolig drivlina de

Men om du e lite lat så ta du ba en Lotus Omega drivlina så ha du mer än dina önskade 300hk hehe

Varför, varför, varför och åter VARFÖR ställer du sig och SLAKTAR en ROSTFRI kadett på de där sättet? Du skulle ju då haft dig en rejäl omgång

I min mening ska alla Kadetter räddas, orkar man inte laga rosten själv lejer man!

Men jag skulle lika fullt bra gärna vilja veta varför du tar en rostfri sedan och kapar sönder för att rostlaga en kombi som ändå inte såg så hemskt sönderrutten ut? Varför inte bygga på Sedanen direkt istället?


Ang. motor må du ju få göra som du vill, men C30SE'n är inte så blodigt tung och har ett sjukt härligt ljud! Nästan lite 5 cylindrigt i mina öron, som om den bara ber om mer och mer

Men ärligt talat, vill du ha en lätttrimmad motor. Saabs kortmotor, 2.3 liters modellen med Omega B vxl låda. Håller för 500hk med topppacknings byte som enda åtgärd bortsett från turbo, grenrör, sprut, spridare och sånna saker. Men då är frågan, hur i helsicke använder man 500hk i 1000kg kadett?

Cassius skrev:

Varför, varför, varför och åter VARFÖR ställer du sig och SLAKTAR en ROSTFRI kadett på de där sättet? Du skulle ju då haft dig en rejäl omgång

I min mening ska alla Kadetter räddas, orkar man inte laga rosten själv lejer man!

Men jag skulle lika fullt bra gärna vilja veta varför du tar en rostfri sedan och kapar sönder för att rostlaga en kombi som ändå inte såg så hemskt sönderrutten ut? Varför inte bygga på Sedanen direkt istället?


Ang. motor må du ju få göra som du vill, men C30SE'n är inte så blodigt tung och har ett sjukt härligt ljud! Nästan lite 5 cylindrigt i mina öron, som om den bara ber om mer och mer

Men ärligt talat, vill du ha en lätttrimmad motor. Saabs kortmotor, 2.3 liters modellen med Omega B vxl låda. Håller för 500hk med topppacknings byte som enda åtgärd bortsett från turbo, grenrör, sprut, spridare och sånna saker. Men då är frågan, hur i helsicke använder man 500hk i 1000kg kadett?

Nu du ska ja svara på dina frågor

varför kapa ja söder en sedan? joo, för att sedan bilarna ser man överallt o de gör man inte med kombi bilarna så därför rädda ja min kombi och den va rostigare än va den såg ut o vara kan ja lova...

Saab motor finns också i tankarna

Original väger dom juh 960kg men med plast front o lite annat smått o gott så kommer den nog väga mindre 500hk hmm ja du det är juh bara o köra o hoppas på att man håller sig på vägen vet du väl , livet ska juh va en utmaning

nu vart det så där tråkigt tyst här i min lilla tråd igen, mekar alla lr vart håller ni hus?

Elda skrev:

Om du ska köra BMW låda och saab motor så är det jue tt måste att kolla LBR forumet om du inte redan har det.
http://www.lowbudgetrides.com/forum/index.php

har vart in där o kollat, men ja tyckte d inte va nån som rakställde saab motor, jo den där asconan med dubbel turbo

vw's vr6 motor?

Nore skrev:

vw's vr6 motor?

dom kostar juh en hel del o köpa juh

Elda skrev:

matte_88 skrev:

Elda skrev:

Om du ska köra BMW låda och saab motor så är det jue tt måste att kolla LBR forumet om du inte redan har det.
http://www.lowbudgetrides.com/forum/index.php

har vart in där o kollat, men ja tyckte d inte va nån som rakställde saab motor, jo den där asconan med dubbel turbo

http://www.lowbudgetrides.com/forum/vie … mp;start=0

Där har du ju en tråd, inte i en bil men väl låda + motor paketet

ska läsa de där tack

Elda skrev:

matte_88 skrev:

Elda skrev:

http://www.lowbudgetrides.com/forum/vie … mp;start=0

Där har du ju en tråd, inte i en bil men väl låda + motor paketet

ska läsa de där tack

finns en Ford/opel tråd med, men om du ska ha mer mos håller ju inte dom. Finns någon som har mekat på en volvolåda med, men även dessa är ju inte lika starka som BMWS och kostar ju nästan lika mkt, med lika mkt jobb.

precis, nu får vi se vad d dyker upp för motor o låda i garaget då