Hejsan jag funderar på om man kan göra några små enkla saker på 740 med 234f motorn. sen vart man kan kika på lite trim, som kammar spridare osv. turbo konvertering är inte å tänka på? lite dyrt eller? sen eventuellt vart man kan få tag på en lätt tryckare och vad som behövs för att få det att funka.

Att trimma är sällan varken enkelt eller speciellt billigt.
MEN.....det kan vara trevligt iaf....hur man gör med din bil kan du läsa om här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=6366

mvh Jonas

Förklara vad du menar. Du vill inte turbokonvertera men undrar hur man får en lätt-tryckare att fungera?

/Göran

GLT_Racing_ skrev:

turbo konvertering är inte å tänka på? lite dyrt eller? sen eventuellt vart man kan få tag på en lätt tryckare och vad som behövs för att få det att funka.

GLT_Racing_ skrev:

Hejsan jag funderar på om man kan göra några små enkla saker på 740 med 234f motorn. sen vart man kan kika på lite trim, som kammar spridare osv. turbo konvertering är inte å tänka på? lite dyrt eller? sen eventuellt vart man kan få tag på en lätt tryckare och vad som behövs för att få det att funka.

Skilnaden mellan Fulltryckare och Lättyckare är ju bara tryckklockan och den kostar ju inte specc mkt

Det du inte har råd med är alltså att förstärka bottendelen. Men du måste ju turbokonvertera ändå för att sätta på en turbo eftersom det är just den man menar när man säger turbokonvertera.

First things first: jag hoppas du inser att du inte kan besikta med detta.

För att sedan få orginal bottendel att klara sig så bör du lägga dig på under 300Hkr.
Vill du bara ladda ett par hekto så behöver du inte ens kompsänka eller använda intercooler. Dock bör man sänka tändningen och detta går att göra lite halvfult genom att med borrmaskin och svets flytta dom två "luckorna" i svänghjulets tändkrans ett hack (så att man sänker tändningen 6 grader).

Vill man ha upp mot 300Hkr så krävs bra mycket mer. Chip till bränslebox och annan tändbox med chip krävs samt större spridare, annan koppling, helst annan växellåda, diffbroms i bakaxeln och intercooler.

Innan vi gräver för djupt i detaljerna så kanske man skall fråga hur stor budget du har och hur pass komplett verkstad du har tillgång till.

/Göran

GLT_Racing_ skrev:

Har inte råd att turbokonvertera alltså byta stakar och kolvar, därför undrar jag vad man behöver för att inte få kolvarna genom blocket fast man har turbo ändå?

Du behöver inte byta stakar iaf...

Varför inte leta upp en turbomotor på skroten.. garanterat billigast...