Okej, jag var insyltad i det här projektet när det begav sig och kan avslöja att Volvo aldrig avsåg att tillverka ECC.
Syftet med den var endast att få miljö-PR - och lura folk att köpa vanliga Volvo-schabrak.

Rent tekniskt funkade det så att ett turboaggregat från en lastbil kopplades till en generator som
både laddade batterierna och drev en elmotor i varje hjul.
Diesel sprutades in i en förbränningskammare till "turbinen" - som glödde.

Generatorn kunde gå i upp till 70000 rpm, men det ställde stora krav på lagren som var keramiska.
Batterierna fyllde det mesta av utrymmet under baksätet och i bakluckan, så i bästa fall kunde man få med sig
golfklubbor och några flaskor skumpa.
Då hela bilen skulle blivit tung så in i helvete var de tvugna att göra karossen i aluminium - tunn aluminium,
för om man lutade sig mot den blev det en buckla.

Teknologin var extremt dyr och opålitlig - och en "normal" krock hade slutat illa.
För Volvo var det mest en designstudie och linjerna har ju använts i senare modeller.


Gråt inte för Volvo - de har grävt sin egen grav...

Frågan är ju egentligen varför i helvete Volvo inte lyckades runda hörnen på en enda produktionsbil vid den tiden och när de väl gör det så är designen i stort sett den från en konceptbil från 1992.

Fan om S40n e designad för 16 år sen undrar man ju när de designade 740n, 2a världskriget?