Tjenare!

Jag ramlade över en 405 topp som aldrig är använd, den är inte klar. Han som jag köpte den av köpte toppar i råvara ( Inte ordninggjorda med alla portar och så ) Och gjorde dom själv. Han drev ett företag som trimmade bilar. Så nu som sagt fick jag tag i en av hans gamla toppar som inte är klar. Toppen är portad och planad. Så jag undrar lite om toppen och dess arbete för att få den att funka.

Kan man fästa fördelaren på långsidan av en sådan topp som jag har i min 740 ?
Är det svårt att passa in kambryggan till en kam ?
Hur mycket kraft kan min bil öka med denna topp och en annan kam, vilken kam har jag inte bestämt mig för än?
Vet ni någon passande kam för att det ska bli fart i skiten ?

Det sitter rostfria ventiler till utloppet och jag vill ha det samma till inloppen, vet ni vart man kan skaffa det ?

Mvh Emil

ne det går inte  att sätta fördelaren på långsidan på toppen  å inte heller på kortsidan där fördelaren sitter på 740:i utan fördelaren måste sitta i blocket om toppen inte är omgjord hk är svårt att säga vad du får  men kan tänka mig ca 5-8 hk beroende på kam

Okej, hm om inte fördelaren går att sätta som den sitter nu, hur löser jag det då ?

Vad menar du med att den inte är ordninggjord i alla portar?
Vad är det för storlek på ventilerna som sitter i nu? (de rostfria avgasventilerna menar jag)

Ja alltså, han köpte en toppar som inte var något gjort med och gjorde dom iordning själv, bara att han inte har gjort klart denna så det är lite kvar. Storleken på ventilerna nu är 48. Sen har jag tagit reda på mer om tändningen, jag får stoppa i en mellanaxel, slita en frostplugg sen kasta i en annan sort fördelare ( kommer inte ihåg namnet just nu ) Så ska det vara löst sen.

har du 48 mm som avgasventil!?!?!?!?!?!?!

aa

det måste vara insug du menar.

Avgasporten är väl den med störst ventil ?

nej, det är insug som är störst, hur mycket är gjort på toppen och hur mycket behöver göras och vad hade du tänkt dig för övriga grejor på motorn? Effektmål? Vad har du för möjligheter att få hjälp?

Jaha okej, aa då är det inloppet som är 48 . Det som är gjort är typ alla kanaler, förbränningsrummena är påbörjade. Man behöver putsa till den lite grann och göra en kambrygga efter en kam. Jaa, har inga speciella effektmål, bara den går värr än nu. Har väl tänkt att göra det simpla med lättat svänghjul, annan kam och sånadär grejjer. Jag går år2 på fordonsprogrammet och där inne finns det ett par stycken lärare som trimmar bilar, tex en trimmar ju folkracebilar.

TritoN skrev:

göra en kambrygga efter en kam.

Vadå göra en kambrygga? har du inte kamöverfallen?

förbränningsrummena är påbörjade

Förbränningsrummen behöver man inte göra så mycket åt, dom ska inte tas upp för stora. Räkna på kmopressionsförhållandet innan du börjar med det.

Jag går år2 på fordonsprogrammet och där inne finns det ett par stycken lärare som trimmar bilar, tex en trimmar ju folkracebilar.

Fråga ut honom om så mycket som möjligt innan du gör några fel, det är svårt att räta till i efterhand.

Tänk på att försöka få någon att svetsa igen vattenkanalerna och sedan borra upp dom igen så dom blir lite mindre för att undvika att toppen spricker, 405:an är lite känslig för sprickor.

Den toppen du har kan vara alldeles för stor för ditt ändamål, det är inte säkert att motorn kommer att gå bra bara för att det är stora ventiler. Man måste bygga så att allt hänger med annars blir det aldrig bra.