volvo 945 turbo angånde sätta dumpventil!
Får man fråga varför ICn skulle ta stryk av orginaldumpen? Det sitter en återcirkulerande dump orginal..... Antar att det är pyset du är ute efter och då ska du ha en såkallad "hybrid dump" som både återcirkulerar och släpper ut lite. (så man får ljudet...) Så köp dig en hybriddump så ska du se att det blir finfint, 
Chevrolet Chevelle (1971)
Ford Capri (1974)
VolvoGLT_16valve skrev:
okej.. men var hittar man orginalen kollade lite på det idag men hitta inte den? :S
här ser du orginal dumpen på en 940 turbo.
Senast redigerat av Ricky (18 december 2008)
Micke754 skrev:
Får man fråga varför ICn skulle ta stryk av orginaldumpen? Det sitter en återcirkulerande dump orginal..... Antar att det är pyset du är ute efter och då ska du ha en såkallad "hybrid dump" som både återcirkulerar och släpper ut lite. (så man får ljudet...) Så köp dig en hybriddump så ska du se att det blir finfint,
altså original dumpen sitter på turbon. altså måste all tryckluft åka tillbaka genom ic'n sen till turbon, vilket det inte gör om man köper en återcirkulerande o sätter mellan spjällhuset o ic'n.
Har du dumpen på turbon som bilden visar måste du köpa ett såkallat "dumplock" så att det inte blir ett gapande hål där bara. 
och nej, du skadar ingenting för att du kör med en hybriddump.. Kör du med en endast öppen dump så får luftmassemätaren fel värden då den räknar med att den ska få den återcirkulerade laddluften vid spjällstängning...
Chevrolet Chevelle (1971)
Ford Capri (1974)
ozzy skrev:
Micke754 skrev:
Får man fråga varför ICn skulle ta stryk av orginaldumpen? Det sitter en återcirkulerande dump orginal..... Antar att det är pyset du är ute efter och då ska du ha en såkallad "hybrid dump" som både återcirkulerar och släpper ut lite. (så man får ljudet...) Så köp dig en hybriddump så ska du se att det blir finfint,altså original dumpen sitter på turbon. altså måste all tryckluft åka tillbaka genom ic'n sen till turbon, vilket det inte gör om man köper en återcirkulerande o sätter mellan spjällhuset o ic'n.
okej, är inte ic gjord för att luft ska flöda igenom den?!
Volvo__Mannen skrev:
ozzy skrev:
Micke754 skrev:
Får man fråga varför ICn skulle ta stryk av orginaldumpen? Det sitter en återcirkulerande dump orginal..... Antar att det är pyset du är ute efter och då ska du ha en såkallad "hybrid dump" som både återcirkulerar och släpper ut lite. (så man får ljudet...) Så köp dig en hybriddump så ska du se att det blir finfint,altså original dumpen sitter på turbon. altså måste all tryckluft åka tillbaka genom ic'n sen till turbon, vilket det inte gör om man köper en återcirkulerande o sätter mellan spjällhuset o ic'n.
okej, är inte ic gjord för att luft ska flöda igenom den?!
jo men man skonar den ju en hel del genom att inte tryckluften som precis passerat ska komma tillbaka igen med en stöt. och med en 940 original ic av plast lär ju inte hålla för allt för höga laddtryck, men en i alu håller säker bättre