bygga om oljeretur på b230FT ?

2089

Avbryt

Skriv svar

V_Racing

3 januari 2009 · 935 Inlägg

Någon som har nått bra tips på hur man ska bygga om oljehålet som sitter på blocket där returen går ner.. behöver en smidig bra lösning som håller tätt.. min 940 läcker olja där och orginal returen är värdelös några bra tips? har en plan på att slå ner ett koppar rör i hålet som sedan expanderar lite vid värme sedan kemisk metall runt om ? ... andra smidiga bra förslag : ) ?

Volvo S90 Royal (1997)

Volvo S90 2jz (1997)

-sod61berg-

3 januari 2009 · 72 Inlägg

V_Racing skrev:
Någon som har nått bra tips på hur man ska bygga om oljehålet som sitter på blocket där returen går ner.. behöver en smidig bra lösning som håller tätt.. min 940 läcker olja där och orginal returen är värdelös några bra tips? har en plan på att slå ner ett koppar rör i hålet som sedan expanderar lite vid värme sedan kemisk metall runt om ? ... andra smidiga bra förslag : ) ?

De är inte bara O-ringarna som torkat ut då?
känns som att original är bäst tytcker jag... bygger man om så skapar man sig bara en svag länk

V_Racing

3 januari 2009 · 935 Inlägg

-sod61berg- skrev:
V_Racing skrev:
Någon som har nått bra tips på hur man ska bygga om oljehålet som sitter på blocket där returen går ner.. behöver en smidig bra lösning som håller tätt.. min 940 läcker olja där och orginal returen är värdelös några bra tips? har en plan på att slå ner ett koppar rör i hålet som sedan expanderar lite vid värme sedan kemisk metall runt om ? ... andra smidiga bra förslag : ) ?
De är inte bara O-ringarna som torkat ut då?
känns som att original är bäst tytcker jag... bygger man om så skapar man sig bara en svag länk

har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )

Volvo S90 Royal (1997)

Volvo S90 2jz (1997)

-sod61berg-

3 januari 2009 · 72 Inlägg

V_Racing skrev:
-sod61berg- skrev:
V_Racing skrev:
Någon som har nått bra tips på hur man ska bygga om oljehålet som sitter på blocket där returen går ner.. behöver en smidig bra lösning som håller tätt.. min 940 läcker olja där och orginal returen är värdelös några bra tips? har en plan på att slå ner ett koppar rör i hålet som sedan expanderar lite vid värme sedan kemisk metall runt om ? ... andra smidiga bra förslag : ) ?
De är inte bara O-ringarna som torkat ut då?
känns som att original är bäst tytcker jag... bygger man om så skapar man sig bara en svag länk
har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )

svetsa på ett litet lager på originalröret isf sen kanske täta med lite silicon om du tycker de behövs...
har för mig att rören ska gå att röra nån mm efter som de stödjer imot orinarna men de är väll inge övertryck i oljereturen (rätta mig om jag har fel) nu antog jag ioförsig att de är returröret ifrån turbon!

V_Racing

3 januari 2009 · 935 Inlägg

-sod61berg- skrev:
V_Racing skrev:
-sod61berg- skrev:

De är inte bara O-ringarna som torkat ut då?
känns som att original är bäst tytcker jag... bygger man om så skapar man sig bara en svag länk
har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )
svetsa på ett litet lager på originalröret isf sen kanske täta med lite silicon om du tycker de behövs...
har för mig att rören ska gå att röra nån mm efter som de stödjer imot orinarna men de är väll inge övertryck i oljereturen (rätta mig om jag har fel) nu antog jag ioförsig att de är returröret ifrån turbon!

japp det är returröret från turbon.. har tätat med högtemperaturs packningsklister å silicon med.. med de läcker där å ja tappar oljetryck så måste få de 100% tätt..

Volvo S90 Royal (1997)

Volvo S90 2jz (1997)

-sod61berg-

3 januari 2009 · 72 Inlägg

V_Racing skrev:
-sod61berg- skrev:
V_Racing skrev:

har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )
svetsa på ett litet lager på originalröret isf sen kanske täta med lite silicon om du tycker de behövs...
har för mig att rören ska gå att röra nån mm efter som de stödjer imot orinarna men de är väll inge övertryck i oljereturen (rätta mig om jag har fel) nu antog jag ioförsig att de är returröret ifrån turbon!
japp det är returröret från turbon.. har tätat med högtemperaturs packningsklister å silicon med.. med de läcker där å ja tappar oljetryck så måste få de 100% tätt..

måste läka uta bara den för att du ska tappa oljetryck!
men jag kan nog inte hjälpa dig mer än så
hoppas de löser sig iaf!

mrbuggy Entreprenör

3 januari 2009 · 1 784 Inlägg

V_Racing skrev:
-sod61berg- skrev:
V_Racing skrev:

har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )
svetsa på ett litet lager på originalröret isf sen kanske täta med lite silicon om du tycker de behövs...
har för mig att rören ska gå att röra nån mm efter som de stödjer imot orinarna men de är väll inge övertryck i oljereturen (rätta mig om jag har fel) nu antog jag ioförsig att de är returröret ifrån turbon!
japp det är returröret från turbon.. har tätat med högtemperaturs packningsklister å silicon med.. med de läcker där å ja tappar oljetryck så måste få de 100% tätt..

Du kan inte tappa nåt oljetryck DÄR ju...!! då e de nåt annat fel...

Marlboroman

3 januari 2009 · 8 234 Inlägg

Att returröret läker kan man fixa genom att sätta dit dubbla o-ringar i änden som går in i blocket.

Volvo 240 GL "Turbo" (1990)

husmus www.avgassystemet.se

3 januari 2009 · 936 Inlägg

Marlboroman skrev:
Att returröret läker kan man fixa genom att sätta dit dubbla o-ringar i änden som går in i blocket.

original ringarna då eller?
har också problem med läckage där ifrån nämligen.

-den satt som en fläskläpp-

BMW 523i E61 LCI (2007)

mrbuggy Entreprenör

3 januari 2009 · 1 784 Inlägg

husmus skrev:
Marlboroman skrev:
Att returröret läker kan man fixa genom att sätta dit dubbla o-ringar i änden som går in i blocket.
original ringarna då eller?
har också problem med läckage där ifrån nämligen.

Har vi inte diskuterat de där förut...??? original ser ju ut som på bilden..kan fan inte läcka ..om det är rätt monterat..!

Senast redigerat av mrbuggy (3 januari 2009)

-sod61berg-

3 januari 2009 · 72 Inlägg

tyckte de lät konstigt jag med :S
oljan rinner ju bara ner där de är inge övertryck

Marlboroman

3 januari 2009 · 8 234 Inlägg

husmus skrev:
Marlboroman skrev:
Att returröret läker kan man fixa genom att sätta dit dubbla o-ringar i änden som går in i blocket.
original ringarna då eller?
har också problem med läckage där ifrån nämligen.

Om man inte får tag i en vanlig rund o-ring i rätt storlek så går det med dubbla original.

Volvo 240 GL "Turbo" (1990)

jonas 740

3 januari 2009 · 429 Inlägg

Jag trycker ner returen med ny packning och sen fyller jag gropen runt returen med packnings silikon.
Gjort så 2 gånger och har hållt tät båda gångerna.

Volvo 940 T5 "S90 Refinement" (1991)

Wikstromm Ett riktigt sprut de enda rätta

3 januari 2009 · 2 252 Inlägg

jonas 740 skrev:
Jag trycker ner returen med ny packning och sen fyller jag gropen runt returen med packnings silikon.
Gjort så 2 gånger och har hållt tät båda gångerna.

Läs och lär! returoljan från turbon ska rinna med självtryck ner tillbaka i tråget

You don't get another chance, Life ain't a nintendo -

TobbeTT

3 januari 2009 · 948 Inlägg

lämna mitt block till ett verkstadsbolag här istan och dom pressa i ett rör med gänglåsning i fungerar klockrent och ska göra det på ett till block

mrbuggy Entreprenör

3 januari 2009 · 1 784 Inlägg

The_Mechanic skrev:
jonas 740 skrev:
Jag trycker ner returen med ny packning och sen fyller jag gropen runt returen med packnings silikon.
Gjort så 2 gånger och har hållt tät båda gångerna.
Läs och lär! returoljan från turbon ska rinna med självtryck ner tillbaka i tråget

De komiska här e ju att röret som går ner är längre än vad o-ringen når så för att läcka så måste oljan rinna uppåt...nåja!! om man har originalrör som är OKAPAT så funkar de som de ska..men däremot om man börjar kapa röret å fumla så måste man ju göra ett fäste för röret så de fixeras i hålet..annars kan de ju röra sig hur som helst i hålet...Klart som korvspad att de läcker DÅ... :-)

mrbuggy Entreprenör

3 januari 2009 · 1 784 Inlägg

TobbeTT skrev:
lämna mitt block till ett verkstadsbolag här istan och dom pressa i ett rör med gänglåsning i fungerar klockrent och ska göra det på ett till block

De e ju ett bra sätt att få de bra..inga läckage..!!!

jonas 740

5 januari 2009 · 429 Inlägg

mrbuggy skrev:
The_Mechanic skrev:
jonas 740 skrev:
Jag trycker ner returen med ny packning och sen fyller jag gropen runt returen med packnings silikon.
Gjort så 2 gånger och har hållt tät båda gångerna.
Läs och lär! returoljan från turbon ska rinna med självtryck ner tillbaka i tråget
De komiska här e ju att röret som går ner är längre än vad o-ringen når så för att läcka så måste oljan rinna uppåt...nåja!! om man har originalrör som är OKAPAT så funkar de som de ska..men däremot om man börjar kapa röret å fumla så måste man ju göra ett fäste för röret så de fixeras i hålet..annars kan de ju röra sig hur som helst i hålet...Klart som korvspad att de läcker DÅ... :-)

Jo du kan tycka det är komiskt, men det är lite tryck inne i motorn/vevhusventerlation och då är det knappast konstigt om det trycker ut lite olja där om det inte är tätt...

Volvo 940 T5 "S90 Refinement" (1991)

V_Racing

5 januari 2009 · 935 Inlägg

jonas 740 skrev:
mrbuggy skrev:
The_Mechanic skrev:

Läs och lär! returoljan från turbon ska rinna med självtryck ner tillbaka i tråget
De komiska här e ju att röret som går ner är längre än vad o-ringen når så för att läcka så måste oljan rinna uppåt...nåja!! om man har originalrör som är OKAPAT så funkar de som de ska..men däremot om man börjar kapa röret å fumla så måste man ju göra ett fäste för röret så de fixeras i hålet..annars kan de ju röra sig hur som helst i hålet...Klart som korvspad att de läcker DÅ... :-)
Jo du kan tycka det är komiskt, men det är lite tryck inne i motorn/vevhusventerlation och då är det knappast konstigt om det trycker ut lite olja där om det inte är tätt...

min läcker där iaf.. ska bygga om de helt

Volvo S90 Royal (1997)

Volvo S90 2jz (1997)

wildboy_87_

5 januari 2009 · 1 062 Inlägg

jag tog å gängade upp det hålet till m36 sen skruvade ner en slang anslutning med cylindriskfastsättning

kan lova dig att därifrån kommer det aldrig att läcka mer

mvh

Team Björkeryd