Tja ja har en Liten Citroen AX 11 image -90- med monotronisk insprut. Den e svårstartad när den stått över natten och e kall och går topp när den e varm. Jag har bytt: Tempgivare Vattentempgivare Fördelarlock + rotor Tändkablar (en var sprucken) Tändstift Tomgångsmotor soppafilter vakuumslangar startmotor m.m.
Men den e fortfarande skum i motorgången!? Har kollat 2 av stiften (var 10 minus ute så vart kallt om fossingarna ) och dom va kolsvarta! o stiften e knappt 4 månader gamla. En annan sak som en 1.1L motor inte ska göra e o dra 1L/mil. Jag laddade batteriet häromdan och nollade då oxå databoxen, sen när ja startade bilen så tog det 4 dar för den o gå bra igen! Den startade och hoppade på varvtalet mellan ca 200-4000 varv enda tills bilen blev varm, o sen gick den som en pärla. 4 dar senare går den som vanligt men med kallstartsproblem och bensinförbrukning! Jag har läst massa på forumet på andra bilmodeller och där nämns kallstartventil och luftmassmätare, ja e inte så helt insatt och vet inte var dessa sitter på min kärra eller om ja ens har dom.
Ingen som vet??? Kom nämligen knappt hem från jobbet idag... Fick stå o nöta slut på batteriet tills den tillslut hoppa igång. Den tänder väldigt dåligt och hoppar nästan igång en sekund innan den dör igen, höll på så säkert 10 ggr innan den ville . Läste om en annan som hade liknande prb o att de kanske kunde vara bränslepumpsreläet!?
hm... jo MAP sensorn har ja ju varit på g o köpa oxå fast har inte vågat chansa o byta i onödan. Kanske ska ta en titt på den! Frågan e ju bara vart fan den sitter!? Sen en punkt till e att den ryker jäkligt mkt vit rök, kan de va topp-packningen som e på g eller?
hm... jo MAP sensorn har ja ju varit på g o köpa oxå fast har inte vågat chansa o byta i onödan. Kanske ska ta en titt på den! Frågan e ju bara vart fan den sitter!? Sen en punkt till e att den ryker jäkligt mkt vit rök, kan de va topp-packningen som e på g eller?
Usch din motor har lösa cylinder foder så det kan vara dom som börjar bli otäta.... inte ovanligt på franska bilar från 80-90talet
hm... jo MAP sensorn har ja ju varit på g o köpa oxå fast har inte vågat chansa o byta i onödan. Kanske ska ta en titt på den! Frågan e ju bara vart fan den sitter!? Sen en punkt till e att den ryker jäkligt mkt vit rök, kan de va topp-packningen som e på g eller?
Kolla slangen till den först, är den sprucken/läcker blir det galet... Borde gå att mäta upp den ist för att provbyta!
Gör ett kompprov på den med. Har du för högt tryck i kylsystemet? Olja i vattnet/vatten i oljan? Luktar avgaser i expansionkärlet? Dålig värme i kupen? Ojämn motortemp?
Att den ryker vitt nu är troligtvis bara kondens, startar sällan och körs inte varm pga dålig gång...
jo de låter ju ganska logiskt iofs! ska kolla slangarna igen för jag har faktiskt inte kolla MAP sensorn för ja vet inte var den sitter nånstans, ja har inte sett den än så länge iaf... kanske under datan nånstan!? de har ju varit lite krångel med vaakumet på andra ställen så de kan stämma. Sen va gäller o mäta kompen o så då hur gör ja de o mäter tryck i kylaren? Har ingen direkt verkstad på parkeringen! Vilka makapärer behöver man? Har en polare som jobbar på verkstad så ja kan ju fråga om dom har sånna verktyg. Sen e de inge fel när man e ute o kör me bilen o värmen funkar utan prb, men den känns som den tvekar vid gaspådrag lite då o då, och den har väldigt ojämn tomgång tycker ja. Och vid full gas så verkar den strypa sig själv.
Nu e tändmodulen bytt och lite eltejp på plats runt kablar. Sen såg jag lite skumt jox inne i fördelarhuset, typ små platta kopparbitar!? Jag gjorde rent så gott de gick o nu går den som en pärla !!! Hade jag vågat så hade ja plockat isär hela fördelarhuset o rengjort då de finns skit kvar därinne....! Men frågan e ju va de e för koppargrejs?
) och dom va kolsvarta! o stiften e knappt 4 månader gamla. En annan sak som en 1.1L motor inte ska göra e o dra 1L/mil. Jag laddade batteriet häromdan och nollade då oxå databoxen, sen när ja startade bilen så tog det 4 dar för den o gå bra igen! Den startade och hoppade på varvtalet mellan ca 200-4000 varv enda tills bilen blev varm, o sen gick den som en pärla. 4 dar senare går den som vanligt men med kallstartsproblem och bensinförbrukning! Jag har läst massa på forumet på andra bilmodeller och där nämns kallstartventil och luftmassmätare, ja e inte så helt insatt och vet inte var dessa sitter på min kärra eller om ja ens har dom.
Fick stå o nöta slut på batteriet tills den tillslut hoppa igång. Den tänder väldigt dåligt och hoppar nästan igång en sekund innan den dör igen, höll på så säkert 10 ggr innan den ville 
. Läste om en annan som hade liknande prb o att de kanske kunde vara bränslepumpsreläet!?
