Jag gjorde en Ditec på min polo och blev riktigt missnöjd.. men det var nog bara för att han inte kunde sitt jobb kändes de som ..
Så efter någon månad lämnade jag in bilen till Mr Cap och efter en behandling där lämnar jag alltid in bilen där när jag ska göra en behandling 
vet ju inte hur Ditec är hos dig men jag har ingen bra erfarenhet av de ...
Mvh
ditec behandla bilen nån som har gjort det ?
Fråga Porsche-ägare!
Varje gång man åker förbi Ditec i Halmstad står det minst 3 Porschar där. 
Senast redigerat av KimVsWorld(Idag 22:03:00)
Lalle87
30 januari 2009
· 262 Inlägg
Hej Klimpan!
Jag är sj en rekonditionerare med ca 6års erfarenhet. Jag har under 5år kört Lahegas produkter, men jag har även varit anställd av Ditec.
Jag tycker att Ditec har en bra grund att luta sig mot, när det gäller olika sorters rubbing-produkter.
Däremot av erfarenhet, så vet jag att flertalet jag har arbetat ihop med har endast kört över bilen med flexen, samt rubbingen och sedan använt sig av en ombyggd flexmaskin som är 3-huvdad och lagt på vaxet direkt uppepå rubbingen. Dessa hoppen medför att det blir väldigt stor risk för polerroser.
Kan tex ta ett exempel på hur Ditec hade fixat en polering av en Saab 9000, där min bekant då hostat upp 64 000kr för att få loss bilen. Detta är alltså bara 1år sedan och visst bilen ser som ny ut överallt. pedantskött av 1a-ägaren. MEN, bilen var blå, liksom min egna och det var polerroser över heeela bilen, samt att de hade lackförseglat den. Jag satte mig och gjorde om precis allt åt honom. Jag tog det rätt lugnt och struntade i tiden. 9h senare var jag klar med bilen. Och då körde jag hela programmet som man ska göra när man lackförseglar en bil!
Ditec anser jag, står för mer.. pengar PENGAR TJÄNATJÄNA PENGAR!!Snabbt ska de gå å lätt ska de va också! Billigt å köpa in å räcker länge dessutom. Grunden är bra, men fuskandet/hoppandet är på tok för stort! Lacken ska inte bara bli ren, det ska se snyggt ut också.. Även när solen tittar fram!
Sen finns det säkert många som är väldigt säkra ändå.
Appropå priset som nämns ovanför så är det en ganska vanlig summa i stan. Själv tar jag från 1800kr när det gäller helrekond. Då ingår ju städning å de inv. åsså polering mm.. Beror helt på vart man befinner sig, samt hurdan lacken är i skicket
Mvh
Stefan
Senast redigerat av RallySaaben85 (30 januari 2009)
Datsun 280ZX R6a (1981)
klimpan
30 januari 2009
· 2 600 Inlägg
RallySaaben85 skrev:
Hej Klimpan!
Jag är sj en rekonditionerare med ca 6års erfarenhet. Jag har under 5år kört Lahegas produkter, men jag har även varit anställd av Ditec.
Jag tycker att Ditec har en bra grund att luta sig mot, när det gäller olika sorters rubbing-produkter.
Däremot av erfarenhet, så vet jag att flertalet jag har arbetat ihop med har endast kört över bilen med flexen, samt rubbingen och sedan använt sig av en ombyggd flexmaskin som är 3-huvdad och lagt på vaxet direkt uppepå rubbingen. Dessa hoppen medför att det blir väldigt stor risk för polerroser.
Kan tex ta ett exempel på hur Ditec hade fixat en polering av en Saab 9000, där min bekant då hostat upp 64 000kr för att få loss bilen. Detta är alltså bara 1år sedan och visst bilen ser som ny ut överallt. pedantskött av 1a-ägaren. MEN, bilen var blå, liksom min egna och det var polerroser över heeela bilen, samt att de hade lackförseglat den. Jag satte mig och gjorde om precis allt åt honom. Jag tog det rätt lugnt och struntade i tiden. 9h senare var jag klar med bilen. Och då körde jag hela programmet som man ska göra när man lackförseglar en bil!
Ditec anser jag, står för mer.. pengar PENGAR TJÄNATJÄNA PENGAR!!Snabbt ska de gå å lätt ska de va också! Billigt å köpa in å räcker länge dessutom. Grunden är bra, men fuskandet/hoppandet är på tok för stort! Lacken ska inte bara bli ren, det ska se snyggt ut också.. Även när solen tittar fram!
Sen finns det säkert många som är väldigt säkra ändå.
Appropå priset som nämns ovanför så är det en ganska vanlig summa i stan. Själv tar jag från 1800kr när det gäller helrekond. Då ingår ju städning å de inv. åsså polering mm.. Beror helt på vart man befinner sig, samt hurdan lacken är i skicket
Mvh
Stefan
tack så mycket stefan om du vill så får du jätta gärna skriva ner dom produkterna du använder samt om du kör me maskin eller för hand? jag har aldrig gjort me maskin:P
Senast redigerat av klimpan (30 januari 2009)
gör som jag kör gubba racer=)
Kia Ceed (2014)
Inom Lahegaprodukterna använder jag dessa i följande steg:
Tvätt:
* Lahegas kall-avfettningsmedel
* Wheelcleaner Nr.46 Effektiv fälgrengöringsmedel, som du kan spä ut och även lägga över bilen om det tex är skit som sitter hårt, eller mossa på bilen etc. Men det får inte ligga på längre än 2-5min. Helst 20sek på lackerade plastytor.
* Lahegas waxschampo
Därefter kör jag in bilen och använder en särskild "lera" över hela bilen.
* AWC Clay Magic Fine Blå, som är Lackrengöringslerkloss. Fin slipeffekt.
Man gnuggar bort skit som fortfarande ej släppt.
* Avtorkning sker med sämskin.
Rekprodukter utv.:
* Powercut Nr.11 (Grov-rubbing)
* Finecut Nr.17 (Lättrubbing)
* Waxpolish Nr.23 (Vax)
Om lackförsegling sker så använder jag tex Brightguard 37A & 37B
Plast och gummiytor:
* Seritex Nr.64 Tunnflytande glansmedel för vinyl, däck etc. Används mest till lister & även gummi/plastdetaljer i motorrum. Du kan även ha detta på bilmattorna.
* Blue Magic Nr.65 Vinyl och gummiglansmedel.
Mycket hållbart resultat.Används främst till däck & hjulhus.
Rekprodukter inv.:
Till rutorna finns det olika sorters glasrengöring. Bara att köpa vilken som helst som privatperson.
* Interior Nr.40 Tvätt av mattor, klädsel och övriga textildetaljer. Du kan även använda detta som rengörningsmedel på plast och gummiytor i bilen. Tex mittenkonsollen, trösklarna, dörrsidorna mm.
* Finish Nr.63 Vattenbaserad vinylglansmedel. Spädbar upp till 1:2. Används mest till inv. plast o dylikt.
Jag använder mig av oscillerande maskiner.
En flexmaskin/Festo (Maskin med ett huvud)
Du har även Cyclomaskinen (Maskin med 2 huvuden), som du kan använda flitigt om du vill.
Jag brukar för det mesta köra samma medel 2ggr när jag grovrubbar & kör över med lättrubbingen. Jag börjar med Flexen/Feston och går ner på djuper & avslutar sedan med cyclon, för att minska chansen till att få polerrosor. Sedan när vaxet (Nr.23) ska på så kör jag endast med cyclon.
Hoppas det var till någon hjälp med en del av dessa produkterna jag har lagt upp. Är bara några av dem, men dessa rekomenderar jag utan att behöva tveka! Sedan så jobbar inte alla på samma sätt när det gäller rekond. Det varierar kraftigt. Enligt mig så är det strunt samma, så länge slutresultatet blir till det bästa.
Mvh
Stefan
Senast redigerat av RallySaaben85 (30 januari 2009)
Datsun 280ZX R6a (1981)
Det mesta har olika färger 
Ta ex Nr.11 Den är brun, Nr.17 är vit & Nr.23 är gul