3212
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

740 GLT 16V -89 som går som den själv vill

Skriv svar
561 Inlägg
30 januari 2009
Trådstartare
#1
Ibland kan man köra hur länge som helst med den. Men ibland när man har kört ett tag så dör den bara och går ej att starta. Då får man vänta typ 5 min så går den som vanligt igen. Nu på sistone går den ibland inte ens å starta på morgonen. men väntar man en halvtimme eller nåtsånt så går den som en klocka igen.

På vissa gupp vill den gärna dö också men aldrig helt, bluddrar bara till lite...

Någon som vet?
Volkswagen Passat TDI (2004)
Volkswagen Passat CC (2009)
Volkswagen Passat 1.8T (1998)
Citera
Alltiallo - Styrlapp BE CE
559 Inlägg
30 januari 2009
#2
BALAN skrev:
Ibland kan man köra hur länge som helst med den. Men ibland när man har kört ett tag så dör den bara och går ej att starta. Då får man vänta typ 5 min så går den som vanligt igen. Nu på sistone går den ibland inte ens å starta på morgonen. men väntar man en halvtimme eller nåtsånt så går den som en klocka igen.

På vissa gupp vill den gärna dö också men aldrig helt, bluddrar bara till lite...

Någon som vet?

Tycker det låter som att lambdasonden är på väg att ge sig. Hade det felet på 245an. Mvh
Mvh Thomas
Citera
561 Inlägg
30 januari 2009
Trådstartare
#3
Lambdasonden var urkopplad när jag köpte den å då gick den likadant typ.
Volkswagen Passat CC (2009)
Volkswagen Passat TDI (2004)
Volkswagen Passat 1.8T (1998)
Citera
Whatever :)
1 652 Inlägg
30 januari 2009
#4
låt rätt skumt om den vill " dö " när du kör i gupp.. har funderat ett tag men kan inte komma på något..

men min 16v vart likadan ett tag. men då var inte de små skruvarna på tändstiftena dit skruvade riktigt så de glappade.. sen gick den bättre och ville inte dö.. så jag köpte nytt ; fördelare rotor tändstift och kablar. gick som en klocka efter de
Senast redigerat av XeptiQ (30 januari 2009)
TIG-svetsare, Svart/Hastelloy X/Haynes 230/Aluminium
CNC-operatör, Fräsning/Svarvning/Laser
Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)
Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)
Citera
Okejbratja
255 Inlägg
30 januari 2009
#5
Låter som om ngn el sladd inte sitter som de ska? kolla jorden? bytt batteri? glömt å skruva åt polarna?
http://sonic.cybercity.se/startsida.html
BMW 325 e36 (1994)
Citera
290 Inlägg
30 januari 2009
#6
de tror f..n att den går lika dåligt med sonden urkopplad om sonden e trasig.
jag tippar nog mer på bränslerelät.
Citera
373 Inlägg
30 januari 2009
#7
starta upp bilen och låt den stå på tomgång medans du ruskar runt lite bland kablar till motornstyrning och tändning, om du har tur så hittar du ett glapp.
Ford sierra cosworth (1991)
Citera
561 Inlägg
30 januari 2009
Trådstartare
#8
Ikväll dog den och gick inte ens att bogsera igång..

Batteriet är bytt, polerna är åtskruvade (!) Sopparelät kan det kanske vara. Varvräknaren går inte när jag försöker bogsera igång den. Är det tändningen det är fel på då tro? Tändspolen? Tändsteget som sitter på framskärmen kanske?
Volkswagen Passat 1.8T (1998)
Volkswagen Polo GTI (1997)
Volkswagen Passat CC (2009)
Citera
290 Inlägg
31 januari 2009
#9
varvräknaren kommer i gång när motorn startar:p
Citera
290 Inlägg
31 januari 2009
#10
när den inte startar, hör du någon bränslepump då?
Citera
561 Inlägg
31 januari 2009
Trådstartare
#11
Men läste nånstans att funkar varvräknaren när man bogserar så finns det tändning/gnista. Jag vet att den annars brukar komma igång när man startar
Volkswagen Polo GTI (1997)
Volkswagen Passat 1.8T (1998)
Volkswagen Passat TDI (2004)
Citera
561 Inlägg
31 januari 2009
Trådstartare
#12
Inte vad jag kan höra, men trycker jag ihop kontakterna innuti bränslerelät så startar pumpen men inte bilen...
Volkswagen Passat TDI (2004)
Volkswagen Passat 1.8T (1998)
Volkswagen Polo GTI (1997)
Citera
Okejbratja
255 Inlägg
31 januari 2009
#13
Gör så här köp ny^^ kanske löser problemet
http://sonic.cybercity.se/startsida.html
BMW 325 e36 (1994)
Citera
290 Inlägg
31 januari 2009
#14
det är väll 6-7 stift på de relät,kan vara svårt att bygla det så att bilen startar.
har du kollat gnista då?
Citera
561 Inlägg
31 januari 2009
Trådstartare
#15
dr-aero skrev:
det är väll 6-7 stift på de relät,kan vara svårt att bygla det så att bilen startar.
har du kollat gnista då?

Men om man lyfter på locket på relät så sitter det två relän innuti. Trycker man ihop så det blir kontakt liksom så startar pumpen, men bilen startar inte för det. Ska testa byta relät imorrn om jag har tid... Jävla skitbil:lol:
Volkswagen Passat TDI (2004)
Volkswagen Passat 1.8T (1998)
Volkswagen Passat CC (2009)
Citera
290 Inlägg
31 januari 2009
#16
brukar inte vara så svårlagade dom där.
skriv hur det går:)
Citera
561 Inlägg
31 januari 2009
Trådstartare
#17
nää, det var ju därför jag köpte den, för att få ett problemfritt bilägande, höhö. smile japp det ska jag
Volkswagen Passat 1.8T (1998)
Volkswagen Passat TDI (2004)
Volkswagen Passat CC (2009)
Citera
Tottis_vbg
31 januari 2009
#18
kan vara hallgivaren som gett upp??
Citera
Volvo turbo trimmare
195 Inlägg
31 januari 2009
#19
740 16v har ingen hallgivare standard. Den triggar genom impulsgivare (VR)
Citera
561 Inlägg
31 januari 2009
Trådstartare
#20
Var ute å kollade lite nu. Den har ingen gnista trots helt nya tändstift. skall testa byta tändspolen engång
Volkswagen Passat CC (2009)
Volkswagen Passat 1.8T (1998)
Volkswagen Passat TDI (2004)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
UrS4 Avant 2.2t
7 svar
Senaste inlägget av ByeCustoms torsdag 12:28 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök