mickius skrev:

Står WG på max o du har 0,5 bar i ladd så är de nått som inte stämmer!

Är de nått gjort med motorn? eller är den helt orginal?

Vet inte vad dessa har för grundladd men borde väl vara 0,7 eller nått sådant?

Team-Adolfsson skrev:

mickius skrev:

Står WG på max o du har 0,5 bar i ladd så är de nått som inte stämmer!

Är de nått gjort med motorn? eller är den helt orginal?

Vet inte vad dessa har för grundladd men borde väl vara 0,7 eller nått sådant?

jadu inte min bil men den är chippad 3" hela vägen förra ägaren sa att han kört på 1.4 bar och 360hk
och att han ställt ner den till 0.6 eller 0.5 nu på vintern
och enligt den ägaren så ska det vara en R men finns inga tecken mer än att det sitter R spridare på den

ralle_boyen skrev:

Team-Adolfsson skrev:

mickius skrev:

Står WG på max o du har 0,5 bar i ladd så är de nått som inte stämmer!

Är de nått gjort med motorn? eller är den helt orginal?

Vet inte vad dessa har för grundladd men borde väl vara 0,7 eller nått sådant?

jadu inte min bil men den är chippad 3" hela vägen förra ägaren sa att han kört på 1.4 bar och 360hk
och att han ställt ner den till 0.6 eller 0.5 nu på vintern
och enligt den ägaren så ska det vara en R men finns inga tecken mer än att det sitter R spridare på den

enligt jag som äger bilen känns de som att det är en t5 från grunden som är ombyggt till en r

Thiger_84 skrev:

Sa förra ägaren om de va bytt nått i motorn? För några 360hk är de inte med bara chip, avgassystem å andra spridare.

Här har du vad som ingår i ett autotech steg5. 350hk/500nm.

Mappning av styrbox, sportluftfilter, 3" Ferrita framrör med race kat, 2,5” rostfritt Ferrita avgassystem från kat. och bak, Spridare, uppgraderad turbo, Verdi vevstakar, sportkoppling, bränslepump, Lmm.

Thiger_84 skrev:

Sa förra ägaren om de va bytt nått i motorn? För några 360hk är de inte med bara chip, avgassystem å andra spridare.

Här har du vad som ingår i ett autotech steg5. 350hk/500nm.

Mappning av styrbox, sportluftfilter, 3" Ferrita framrör med race kat, 2,5” rostfritt Ferrita avgassystem från kat. och bak, Spridare, uppgraderad turbo, Verdi vevstakar, sportkoppling, bränslepump, Lmm.

Team-Adolfsson skrev:

nej den knackar inget
och ja det sitter dumpventil på den om de är samma som pysventil
sitter på tryckröret i mitten av turbon och icn rakt över ventilkåpan
dumpar inte mycket heller

mickius skrev:

Team-Adolfsson skrev:

nej den knackar inget
och ja det sitter dumpventil på den om de är samma som pysventil
sitter på tryckröret i mitten av turbon och icn rakt över ventilkåpan
dumpar inte mycket heller

nej det är absolut inte samma sak.

en pysventil lurar WG o gör så att den laddar mer än vad den ska göra. en dump ställer ut lyften när du växlar!

Och för ja har "Hört" att så pass mycke i ladd inte är speciellt bra mot stakarna i 850.
Hört att dom kan kröka sig!

O som föregående talare. ärnog lite glädjehästar 360.

Team-Adolfsson skrev:

mickius skrev:

Team-Adolfsson skrev:

nej den knackar inget
och ja det sitter dumpventil på den om de är samma som pysventil
sitter på tryckröret i mitten av turbon och icn rakt över ventilkåpan
dumpar inte mycket heller

nej det är absolut inte samma sak.

en pysventil lurar WG o gör så att den laddar mer än vad den ska göra. en dump ställer ut lyften när du växlar!

Och för ja har "Hört" att så pass mycke i ladd inte är speciellt bra mot stakarna i 850.
Hört att dom kan kröka sig!

O som föregående talare. ärnog lite glädjehästar 360.

men det måste väl ändå vara skillnad på T5R stakar och vanliga T5 ?

mickius skrev:

Team-Adolfsson skrev:

mickius skrev:

nej det är absolut inte samma sak.

en pysventil lurar WG o gör så att den laddar mer än vad den ska göra. en dump ställer ut lyften när du växlar!

Och för ja har "Hört" att så pass mycke i ladd inte är speciellt bra mot stakarna i 850.
Hört att dom kan kröka sig!

O som föregående talare. ärnog lite glädjehästar 360.

men det måste väl ändå vara skillnad på T5R stakar och vanliga T5 ?

Alltså ja tror inte eran är en äkta T5R? det står att ni har
Tekniska data
Motornummer: 
Motoreffekt, kw: 166,0

Samma som jag hade i min 855 T5

Borde väl vara mer med tanke på att R har 250 hk

Nej det är inte skillnad på stakarna vad jag vet!

mickius skrev:

Team-Adolfsson skrev:

mickius skrev:

nej det är absolut inte samma sak.

en pysventil lurar WG o gör så att den laddar mer än vad den ska göra. en dump ställer ut lyften när du växlar!

Och för ja har "Hört" att så pass mycke i ladd inte är speciellt bra mot stakarna i 850.
Hört att dom kan kröka sig!

O som föregående talare. ärnog lite glädjehästar 360.

men det måste väl ändå vara skillnad på T5R stakar och vanliga T5 ?

Alltså ja tror inte eran är en äkta T5R? det står att ni har
Tekniska data
Motornummer: 
Motoreffekt, kw: 166,0

Samma som jag hade i min 855 T5

Borde väl vara mer med tanke på att R har 250 hk

Nej det är inte skillnad på stakarna vad jag vet!

ralle_boyen skrev:

Thiger_84 skrev:

Sa förra ägaren om de va bytt nått i motorn? För några 360hk är de inte med bara chip, avgassystem å andra spridare.

Här har du vad som ingår i ett autotech steg5. 350hk/500nm.

Mappning av styrbox, sportluftfilter, 3" Ferrita framrör med race kat, 2,5” rostfritt Ferrita avgassystem från kat. och bak, Spridare, uppgraderad turbo, Verdi vevstakar, sportkoppling, bränslepump, Lmm.

ingen anning faktist men men han sa att de va bänkade hk så man hoppas få papper på de. P

ralle_boyen skrev:

mickius skrev:

Team-Adolfsson skrev:

men det måste väl ändå vara skillnad på T5R stakar och vanliga T5 ?

Alltså ja tror inte eran är en äkta T5R? det står att ni har
Tekniska data
Motornummer: 
Motoreffekt, kw: 166,0

Samma som jag hade i min 855 T5

Borde väl vara mer med tanke på att R har 250 hk

Nej det är inte skillnad på stakarna vad jag vet!

ok för de första måste jag tacka alla som vill hjälpa till ! det upskattas men tror ni att den kan va ombygt till en r ? för vi körde mot en t5 igår och han hängde itne på för femöre ingen anning faktist är ny inom volvo mvh ralle