Alltså ja tror inte eran är en äkta T5R? det står att ni har Tekniska data Motornummer: Motoreffekt, kw: 166,0
Samma som jag hade i min 855 T5
Borde väl vara mer med tanke på att R har 250 hk
Nej det är inte skillnad på stakarna vad jag vet!
ok för de första måste jag tacka alla som vill hjälpa till ! det upskattas men tror ni att den kan va ombygt till en r ? för vi körde mot en t5 igår och han hängde itne på för femöre ingen anning faktist är ny inom volvo mvh ralle
Det beror väl helt på vad han har gjort/ vad ni har gjort. m.m mycket saker som spelar in!
Alltså det är samma motor i t5 som i t5r det som skiljer är styrbok o nått mer?
Rätta mig om jag har fel!
Och en t5 kan aldrig bli en T5R endast en replica
sen ere ju r spridare på den don't ask me : P är ej volvo kunning:P
Undra om dom vill göra de tror dom blir besvikna då tyvärr!
Allt för vanligt att folk säljer bilar med bamsehästar o sen ser någon detta o tror på fullaste allvar att de finsn en sådan effekt.
Många här på gorg som gör samma sak o har glädjehästar.
de är ju inget att bli besviken över bara bra att få de klart att det inte är en R utan en vanlig T5 å är de inte ordentligt me pollar under huven går det alltid trimma mer nån som vet vart man kan bänka lite billigt i närheten av jkpg ?
Undra om dom vill göra de tror dom blir besvikna då tyvärr!
Allt för vanligt att folk säljer bilar med bamsehästar o sen ser någon detta o tror på fullaste allvar att de finsn en sådan effekt.
Många här på gorg som gör samma sak o har glädjehästar.
de är ju inget att bli besviken över bara bra att få de klart att det inte är en R utan en vanlig T5 å är de inte ordentligt me pollar under huven går det alltid trimma mer nån som vet vart man kan bänka lite billigt i närheten av jkpg ?
vet ingen som bänkar men va försiktiga med o ösa på ladd! läs lite om 850 t5 stakar innan ni börjar med de
Undra om dom vill göra de tror dom blir besvikna då tyvärr!
Allt för vanligt att folk säljer bilar med bamsehästar o sen ser någon detta o tror på fullaste allvar att de finsn en sådan effekt.
Många här på gorg som gör samma sak o har glädjehästar.
de är ju inget att bli besviken över bara bra att få de klart att det inte är en R utan en vanlig T5 å är de inte ordentligt me pollar under huven går det alltid trimma mer nån som vet vart man kan bänka lite billigt i närheten av jkpg ?
vet ingen som bänkar men va försiktiga med o ösa på ladd! läs lite om 850 t5 stakar innan ni börjar med de
men vad är ungefär vad man vågar köra på ? 1 bar ? måste ju ha lite att komma med under huven när nån vill gasa ska kolla lupp lite om T5orna då jag tänkt skaffa en egen
de är ju inget att bli besviken över bara bra att få de klart att det inte är en R utan en vanlig T5 å är de inte ordentligt me pollar under huven går det alltid trimma mer nån som vet vart man kan bänka lite billigt i närheten av jkpg ?
vet ingen som bänkar men va försiktiga med o ösa på ladd! läs lite om 850 t5 stakar innan ni börjar med de
men vad är ungefär vad man vågar köra på ? 1 bar ? måste ju ha lite att komma med under huven när nån vill gasa ska kolla lupp lite om T5orna då jag tänkt skaffa en egen
Ja vet inte men runt 1,1-1,2 över de vet i fan om ja skulle gå med orginalstakar hört om folk som krökt dom rumt 320hk en del kan köra med 340-350 men inget o chansa på. blir inte mycke kvar om de går åt skogen!
Men Sök o läs lite o skaffa er en uppfattning allt handlar ju om pengar. vill man ladda så kostar det där efter med!
de är ju inget att bli besviken över bara bra att få de klart att det inte är en R utan en vanlig T5 å är de inte ordentligt me pollar under huven går det alltid trimma mer nån som vet vart man kan bänka lite billigt i närheten av jkpg ?
vet ingen som bänkar men va försiktiga med o ösa på ladd! läs lite om 850 t5 stakar innan ni börjar med de
men vad är ungefär vad man vågar köra på ? 1 bar ? måste ju ha lite att komma med under huven när nån vill gasa ska kolla lupp lite om T5orna då jag tänkt skaffa en egen
en kompis körde med ca 1,3 i ladd , vred han upp lite till spikade den ..
vet ingen som bänkar men va försiktiga med o ösa på ladd! läs lite om 850 t5 stakar innan ni börjar med de
men vad är ungefär vad man vågar köra på ? 1 bar ? måste ju ha lite att komma med under huven när nån vill gasa ska kolla lupp lite om T5orna då jag tänkt skaffa en egen
en kompis körde med ca 1,3 i ladd , vred han upp lite till spikade den ..
Precis. sen beror de på hur motorn är körd innan! hur den har skötts osv osv mycke som spelar in. den kan spika vid lägre o vid högre!
men vad är ungefär vad man vågar köra på ? 1 bar ? måste ju ha lite att komma med under huven när nån vill gasa ska kolla lupp lite om T5orna då jag tänkt skaffa en egen
en kompis körde med ca 1,3 i ladd , vred han upp lite till spikade den ..
Precis. sen beror de på hur motorn är körd innan! hur den har skötts osv osv mycke som spelar in. den kan spika vid lägre o vid högre!
Men ja skulle inte chansa!
ok men vi har kört rätt hårt med den både i söndas kväll i drygt 4-5 tim mest lek likadant idag mest lek och hård körning finns inga tecken på spickningar just nu iallafall och motorn går jämt och fint dock misständer den lite vid motorbromsning så man vet ju aldrig får väl köra på 0.9-1.0 bar för att vara på den säkra sidan
En orginal turbo/T5, T5R, R laddar ca 0,65 orginal. Motorerna i turbo/T5 och T5R är exakt likadana fast med den skillnade att T5R har en overboost funktion så den lämnar 240Hk under en begränsad tid och det är "grund effekten" på 226Hk som står i regbeviset. Det sitter lika klena stakar i alla och dom brukar ge sig vid 1,2 men det finns dom som har krökt dom med lägre ladd men det finns även dom som har fått det till att hålla ett tag med högre också.
Mvh Christian
kör du före så väntar jag där framme.
och för att återgå till TS fråga så gällde de hur man skruvar upp laddet.. för de första så beror de helt på HUR han har ställt ner laddet. kan ha bytt till org programvara, kan ha skruvat UT wg- armen så långt att den nästan alltid står öppen, kan även ha dragit loss kontakten till magnetventilen så den åker på grunladd. o beroende på hur då armen är skruvad me så kan de va olika laddtryck. normalt ska en vanlig 850 turbo ha grunladd på 0,35-0,4bar och standard laddtryck på 0,6-0,65. en vanligt chippad 850 laddar oftast 1,2( med eventuella högre peakar o även lägre pga bla värme, org downpipe, sleten wg-klocka osv osv). så som sagt ingen här på forumet kan veta hur den gamla ägaren skruvat ner laddet utan de får man kolla me den personen. lika lite som att nån härinne kan svara på hur den gamle ägaren/arna har kantstött mina fälgar..
en kompis körde med ca 1,3 i ladd , vred han upp lite till spikade den ..
Precis. sen beror de på hur motorn är körd innan! hur den har skötts osv osv mycke som spelar in. den kan spika vid lägre o vid högre!
Men ja skulle inte chansa!
ok men vi har kört rätt hårt med den både i söndas kväll i drygt 4-5 tim mest lek likadant idag mest lek och hård körning finns inga tecken på spickningar just nu iallafall och motorn går jämt och fint dock misständer den lite vid motorbromsning så man vet ju aldrig får väl köra på 0.9-1.0 bar för att vara på den säkra sidan
Måste bara få säga en sak här!
Det är dom faliga spikningarna man inte märker av/hör! bara så ni har de i bakhuvudet!
motorn går jämt och fint dock misständer den lite vid motorbromsning så man vet ju aldrig
eh okej va har motorbromsningen o göra med vilket laddtryck som e skadligt för motorn turbon laddar inte då.. o dom misständningarna du syftar på lär juh vara att du menar att de smäller lite i avgasröret som de gör när man kör me 3" på bilen o de blir varmt.
Kunde ju kanske varit en bra idé att kolla upp vad det är för bil man köper innan man gör de.. Kunde ju även kanske varit bra och ställa säljaren några frågor om bilen i fråga..
Men de kanske bara e jag som gör sånt när jag köper bil..?
Roland frågade du inte något om det när du tittade på bilen?
Men jag hade nästan tyckt det hade varit något lurt med att han ställt ned laddet så pass bara för att det är vinter, det är väl bara till att inte ge plattan i botten för att allt ladd inte ska komma? Men det behöver ju inte vara något för det men slå han en pling och fråga hur man gör?
Roland frågade du inte något om det när du tittade på bilen?
Men jag hade nästan tyckt det hade varit något lurt med att han ställt ned laddet så pass bara för att det är vinter, det är väl bara till att inte ge plattan i botten för att allt ladd inte ska komma? Men det behöver ju inte vara något för det men slå han en pling och fråga hur man gör?
killen sa att det va en t5R och enligt honom var det inte han själv som ställt ner laddet utan någon han kände eller nåt sånt där mumlade han om borde ju finnas nån kotte i vetlanda som kan de där om T5orna ^^
men tror ni att den kan va ombygt till en r ? för vi körde mot en t5 igår och han hängde itne på för femöre 
men men får kolla upp de ähr mer 
och tack igen
Men det behöver ju inte vara något för det men slå han en pling och fråga hur man gör?