Kapa fjädrarna själv ?
Den blir lite hårade bara.. stötigare.. men annars funkar dteväll.. väghållningen är ju långt ifrån som när du t.ex köper rktiga sänkfjädrar..
Och så ska vi se hur lång tid det tar innan någon volvohatare skriver något dumt i tråden 
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
FLindgren skrev:
Den blir lite hårade bara.. stötigare.. men annars funkar dteväll.. väghållningen är ju långt ifrån som när du t.ex köper rktiga sänkfjädrar..
Och så ska vi se hur lång tid det tar innan någon volvohatare skriver något dumt i tråden
hehe ok nee för hörde av nån att fjädren kan hoppa ur och att det kan bli bök. så vet inte om jag ska göra det lr inte 
känns onödigt o köpa sänkningssats för 1500.-
Volvo 745 turbo (1988)
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
epapower skrev:
sänksats är en bra investering, då du kapar fjädrarna blir den grymt stötig och hård,, med en sänksats får du ner bilen utan att den blir så stötig o tråkig..
Har dock åka kapade fjädrar på de flesta av mina brukisar, jättenöjd me det och fjädrarna hoppar inte ur,, fram tar man borrar ett 5mm hål i fjäderskålen ocd drar igenom en slangklämma och drar åt..
bak gör du likadant fast inte borra, då tar du bara slangklämma om fjäder och om länkarm..
= fjädrarna sitter fast och bilen går igenom sbp och du har sänkt din bil för kostnaden av några slipskivor.
förstår inte hur du menar med klämman 
kan du fixa en bild ? lr rita i paint ?
Volvo 745 turbo (1988)
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
Jag föredrar kapade fjädrar gämfört med sänkfädrar. tycker bilen blir behagligare att åka med kapade fjädrar. Dock blir den ju lite gungig vid högre farter, men ska man glida på stan så är kapat skönast
