Besiktning med större hjul?!
Min granne frågade mig om de skulle bli problem vid besiktning med dom fälgarna jag har på och jag blev osäker och tänkte fråga runt här.. kör med 225/40-18" på en 940.. tänkte om dom kanske inte godkänner så stora hjul på? tacksam för svar 
Det finns ingen svensk lag som förbjuder stora/andra fälgar på någon bil.
Därimot finns det andra lagar som större hjul måste klara
Spårvidd och hjuldiameter får max skilja 5% från original.
Hjulet får ej ta i någonstans i hjulhuset vid fullt rattslag och full fjädringsväg.
Hjulet får inte sticka utanför skärmkanten.
Det får häller förståss inte sticka ut något spetsigt lr vasst från fälgen.
Det är regler jag vet ang hjul, sen har jag "hört" att de inte är tillåtet med väsentligt stora spacers.
Dock inget jag någonsin läst i någon regelbok, inte häller erfarat då jag själv besiktat med 20mm spacers.
Sen måste däcken på nya hjulen uppfylla lr överträffa samma spec som originaldäcket samt vara dot-märkt. Och givetvis ha minst lagliga 1.6mm mönsterdjup
Kan tilläggas att besiktningstekniker brukar vara duktiga på att leta glapp i framvagnen på gamla
Volvos med stora fälgar. Tror det tog 80% av besiktningstiden sist för mig för besiktningsteknikern
att kolla så att det inte var glapp nånstans, vilket det naturligtvis inte var 
Sliter ju mer på grejerna om man kör med större fälgar (16"< ) än vad bilarna är byggda för.
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
JapMax skrev:
Det finns ingen svensk lag som förbjuder stora/andra fälgar på någon bil.
Därimot finns det andra lagar som större hjul måste klara
Spårvidd och hjuldiameter får max skilja 5% från original.
Hjulet får ej ta i någonstans i hjulhuset vid fullt rattslag och full fjädringsväg.
Hjulet får inte sticka utanför skärmkanten.
Det får häller förståss inte sticka ut något spetsigt lr vasst från fälgen.
Det är regler jag vet ang hjul, sen har jag "hört" att de inte är tillåtet med väsentligt stora spacers.
Dock inget jag någonsin läst i någon regelbok, inte häller erfarat då jag själv besiktat med 20mm spacers.
Sen måste däcken på nya hjulen uppfylla lr överträffa samma spec som originaldäcket samt vara dot-märkt. Och givetvis ha minst lagliga 1.6mm mönsterdjup
lite kul att min fiesta har originaldimensionen på däck och originalfälgar och ändå tar hjulet i någonstans i hjulhuset vid fullt rattslag och full fjädringsväg. men det märks bara när man svänger skarpt eller lastar tungt men ändå lustig med tanke på att det är original.
Opel Rekord Coupé "Sopel" (1968)
dom brukar bara bli griniga om det tar i och har sig
bes min 855:a med vinterdäcken dom är iof inte så stora men 225/45-17 är ganska högt och brett
och dom sa inget om det
har tur som bes på vintern
så man slipper bes med sommardäcken på
dom är hopplösa för det tar i överallt
hela glädjen med att köra bil har försvunnit
inte så skoj när man tar en kurva i 200 och man hör hur ena däcket tok tar i ena framskärmen 
Growe skrev:
inte så skoj när man tar en kurva i 200 och man hör hur ena däcket tok tar i ena framskärmen
Verkar ju oerhört vettigt, gör nåt åt de på engång säger ja bara.
Nästa gång kanske du får punktering i 200.. hur häftigt är de då med stora fälgar?
Ska man ha stora fälgar får man ju se till att de inte tar i.
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
mangedif skrev:
Jag har också hört att det ska gå igenom med större fälgar, bara det inte tar i när man rattar fullt.
Undrar dock om bilen går igenom med neon under? Kanske är en dum fråga men värt att veta när man själv ska besiktiga bilen första gången med neonet monterat.
OBS! Undrar också om det går igenom med jappsdämpare eller annan sportljuddämpare 
Blir glad för svar!