Har insett vilket skräp Biltemas svetspinnar, så va därför iväg till Jula ikväll för att köpa Esabpinnar istället. But no, dom stängde tidigare för inventering... 
Drog över till garaget istället och fortsatte med bilen. Har insett att coilovers kommer jag inte ha råd med i år. Och H&R-fjädrarna ärmonterade på pappas bil. Så åkte kapen fram alla raggarstile... En uppsättning Aerofjädrar fick sätta livet till, kapades 1.5 varv fram och 1 varv bak.
Resultatet blev detta 
En anings hög bak, men tanken är tom och bakluckan är just nu rensad så ev. blir det ganska bra!
Nu diskuteras och funderas det på hur man kan gå till väga för att hetta upp fjädrarna för att kunna härda dom mer och på så sätt få en styvare fjäder. Tänker ju inte leka hela havet stormar på E18 
Här kommer en till bild på en modifiering jag gjorde på stötdämparbenet.
Kapar man fjädrarna har dom itne längre något stopp som hindrar dom från att följa med runt när man svänger.
La därför några svetsloppor som fungerade alldeles ypperligt som stopp till fjädern
Nu är det nära!
Agassystemet går nu hela vägen bak! Saknas 2 upphängningar och 3 rörklämmor.
Utblåset är lite litet tycker jag så ska leta reda på något som fyller ut lite bättre tänkte jag
Kyl och oljeslangar till turbon är beställda och en walbro bränslepump
Så snart är det dags att vrida på nyckeln 
Har gett mig på kombin en sväng. Har ju fått hjälp med att löda in AUX i stereon, det va väl ungefär där det slutade. Så idag gjorde jag klart installationen.
Blev helt klart nöjd, lite störigt för jag fick inte igång lampan i knappen. Men detaljer, det låter i högtalarna i alla fall!
Tanken var uppstart av sedanen i helgen! But no. Måste invänta 2 slangkopplingar till kylslangarna till turbon då de inte gick att göra som jag tänkt... Så klart, strul sådär på mållinjen!
Men men, efter denna skitvecka kanske det var lika bra!
Behöver inte skriva så mycket. Spana in filmen så förstår ni hur det gick idag
[video]http://www.garaget.org/video/148190[/video]
Tack till Eric som kom och fixade till mjukvaran och tack till Ola för telefonsupporten!
Va ut till garaget en sväng ikväll, har luftat kopplingen igen då den bråkat med att inte kunna lägga i växlar med motorn igång. Men nu lirar det finfint!
Filmade lite hur den låter nu när allt tickande är borta!
[video]http://www.garaget.org/video/148195[/video]
Supra_robin skrev:
låter skit brabra jobbat
Tacktack Robin!
Tro mig men det händer grejer i bakgrunden! Bilen är nu nämligen besiktad!
Tyvärr gick den inte igenom... 3 timmar innan besiktning när jag varken är nära hem eller garaget så börjar bilen gå dåligt på tomgång. 2 timmar innan bes står bilen i garaget för felsök. Konstaterar att den tar tjuvluft nånstans men hittar tyvärr inte läckan.
Så utöver 2or på 3 lampor som inte lös så fick jag för högt lambda och hc-värde. Dumpade bilen, tar kombin hem. Sover 2 timmar (blev sent igår!) och åker sen tillbaka och hittar den felande länken på 5 sekunder när jag kommer tillbaka... En slang har lossnat bakom insuget. Så nu ska det spännas handbroms och bytas lampor så blir de ombes.
Har tyvärr inte riktigt ork att uppdatera tråden just nu, uppstart av min egna firma (bilverkstad) + kör mitt heltidsjobb fortfarande tar på krafterna. Men ska försöka skärpa mig i framtiden
Jahapp, 50 mil hann jag avverka innan jag råkade ut för strul...
De ska inte gå lätt, på måndag får jag ventilfjädrar från en Volo B230, ska se hur mycket moddning det är för att få ner dom eller om man ska köra på kl racings fjädrar istället. Ska hämta en ny topp också nu i närtid. Funderar på om man ska passa på att göra något mer med den eller om man ska nöja sig med starkare ventilfjädrar?
Då har jag hämtat en topp så nu har jag ventiler i reserv så de ska räcka ett tag!
Fick aldrig några B230-fjädrar, är inte direkt förvånad...
Men nu är det beställt enkelfjädrar från KL racing som borde dyka upp i nästa vecka!
Jahaja, motorn är ihopskruvad igen! Dock började jag få misständnigar och senare återigen så stog jag i vägrenen. Soppatrycket på tok för lågt... Har inte orkat ta tag i de då bilen står hemma hos mina föräldrar då det var närmast att bogsera den dit.
Meeen, har också hunnit med att krocka med kombin...
Blev tyvärr på tok för dyrt att laga den så den löstes in. Men det drog såklart ut på tiden då han som var orsaken till allt vägrade ta på sig skulden för det hela...
Men nu har slantarna kommit och ny bil inhandlats!
Blev en 9-5 1.9TiD med automatlåda 
Jävligt nöjd! Har lite planer för denna. Men tyvärr ligger inte prioriteringarna där just nu. Så till en början blir det mest att putsa upp den efter dess hårda liv som familjepulka...
Jahapp, här har det inte hängt med ser jag.
Bilen är igång igen, Byte bränslepump till en riktig Wallbro gjorde susen och ny programvara ligger i. Grannarna uppskattar den nya kallstartsmappen en hel del ^^
Däremot fick jag strul med spikningar... Efter en del felsök har det slutat med en ny tändkasset samt rengjorda spridare . Så nu går den som den bör igen!
Har tyvärr inga bilder att bjuda på men kommer nog i framtiden då det börjar förberedas inför banträff på Gelleråsen!
Då har man plågat 9-5an på Gälleråsen! Var där med STCS så började med några varv familjekörning (max 100 km/h).
Drar då ut på vanliga körningen med fri fart. Bilen klarar då nästan 2 varv, sen försvann bromsarna efter drygt 1,5 varv. Blev helt enkelt tokvarmt!
Så nu är målet till nästa säsong att dra dit coilovers och uppdatera bromsarna till 308mm-skivor fram och 300mm bak. Okhållare och ok ligger på hyllan så kollar nu på vilka skivor och belägg jag ska köra på.
Har lite planer på att eventuellt testa på lite time attack nästa år också, kräver dock lite mer av bilen så får se lite vad som behöver göras under vintern
Har också fräschat till dieseldoris en aning!
Smällde på vinterhjulen och har också fått på en bättre motorhuv, den gamla hade ju någon gått loss med lackstiftet. Som inte varit rätt färgkod...
Så börjar bli lite still på den med!
Har inte hänt mycket på ett tag nu. Men nu står bilen i ett garage så det är dags att börja se över bromsarna inför sommarens körningar 
Slitsade 308-skivor i fram och 300mm i bak. Kommer nog kunna köra fler än ett varv runt banan i år. Bara få tag i några bra belägg också
Annars är det dieseln det hänt grejer med.
Märkte att växlarna verkligen hade börjat dunka i mer än normalt, så pf-bussning inhandlat och utbytt
Med denna på plats gick växlingarna mjukt och fint igen
Fick senare tag på en ny instrumentpanel.
Blev lite trevligare istället för den svarta panelen som sitter original
Nästa steg blir sportratt, och senare ska det ses över med vad jag ska göra med klädseln.
Men nu börjar ju bilen närma sig 30.000 mil, så en service modell större började bli aktuell
Passade även på att byta a-bussnigarna som var minst sagt slut.
Blev en helt annan bil. på alla sätt och vis.
Nu är det bara värmaren som ska sättas ihop igen. Fick tillbaka kretskortet idag som en polare har lödat om, så får vi se om det räckte. Men han hittade åtminstone 4st spruckna lödnigar så någon skillnad ska det väl bli
Nästa steg blir att slita av gamla bromsarna från sedanen. Bromsokshållarna och dom bättre begagnade bakoken ska fräschas upp lite också!
VarvaDiesel skrev:
Har följt din tråd ett tag och har själv blivit ett saabfreak. Helt otroligt att du har orkat hålla på med din gamla 9-5:a själv har man haft körkort i 7 månader och är inne på min tredje bil och såklart en SAAB en 9-5:a också. Hur tycker du växellänkaget är på den manuella lådan, tycker det är så förbannat odistinkt och halvkrångligt att få i backen samt 1:an och 5:an man får liksom lirka i växeln.
Äsch, det är värt det när man är ute och kör sen
Har passerat ett gäng andra bilar då den här mest stått i garaget!
Hett tips är att byta länkaget, för så ska det inte vara. Kostar fläsk o köpa nytt så försök ta dig iväg till en självplock skrot så du kan känna efter innan! För så som du beskriver det ska det inte vara
Bilen är placerad i garage nu för montering av bromsarna, behöver köpa belägg fortfarande men vette fan vad jag ska satsa på?
Har också kommit över en uppsättning coilovers så kurvtagningen blir lite bättre i år ^^
Jag vet, lite ytrost och skit. Men så länge dom funkar, får ta tag i det vid senare tillfälle
VarvaDiesel skrev:
Tack så mycket! Tänkte köpa ett renoverat länkage ifrån en 04 som har maptun bussningssats kostar sådär 1300kr och sen en annan växelstång ifrån en 04 för att det ska passa ihop med länkaget. Överväger att låta en verkstad göra detta då det ser för trångt och för mycket grejer ivägen för att kunna göra det själv. Har du bytt bussningarna i subframen någon gång? Hur jävligt är det?
Mvh Lucas
Det gör du rätt i!
Men måste man verkligen byta växelstången? Måste kika på de där
Subframebussningar har jag aldrig bytt, men fått veta att det kan va ett mindre helvete att dels få ur dom gamla...
Så dom byter man väl bara om man absolut måste. Är det av någon speciell anledning du vill göra det?
Dags att uppdatera denna tråden lite...
Kom över ett par 18" dotz roadster då jag på vårkanten insåg att jag inte hade några sommardäck till bruksholken....
Dock märkte jag nu på sensommaren att jag har fett dålig hjulinställning och att jag kört på något vasst och skurit upp insidan på ett däck... så nu sitter dom här på sedanen...
Efter att detta gjordes såg jag och sambon till att vi nådde en av våra milstolpar i livet. Köpte ett hus, med garage givetvis :-)
Så blev inte mycket mer tid till denna, och inte till dieseldoris heller som under våren fått en del lustiga fenomen för sig... Misständningar, dör helt plötsligt ibland, svartryker, går ej att starta via t-låset etc.
Men den höll genom flytten och ett tag till!
Så när flytten var genomförd skulle min pappa va lite snäll och köra upp blåa faran åt mig till nya huset. Han kom dock en mil drygt innan den dog och gick ruggigt dåligt på tomgång.¨
När jag fått hem bilen och orkat titta på den så hittade jag detta. "Kör försiktigt nu pappa" vill jag minnas att jag sa innan han åkte hemifrån...
Men men, efter mycket felsökande i varför dieselholken betett sig som den gjort beställde jag en bättre beg tändlåskontakt. sen låg den i garaget i sisådär 1-1,5 månad...
Men en dag fick jag ett ryck och bytte den, och nu kunde man äntligen starta bilen på normalt sätt igen. Däremot fanns misständningarna kvar.. Detta verkar ha kommit från dåligt virvelspjäll. Fick nämligen byta det igen, 1 år och 2 veckor efter förra bytet...
Men nu när det är på plats går bilen kanon igen. Efter det har jag dock lyckats spräcka en tryckslang samt i skrvande stund nyss kommit fram till att batteriet är kört.. Kul med bilägande ibland!
Har nu på höstkanten börjat göra iordning garaget för kommande meck i vinter. Till att börja med har ny belysning kommit in :-)
Så nu är det utrensning på skrot samt mycket städande som stått på schemat. Dock sker ju bara detta dom dagar jag inte måste fixa med huset, detta är dock en hel annan historia som inte hör hit :-)
Ska nu se om jag kan hitta en ledig helg och lite motvation och börja montera 300-bakbromsarna samt se över bakvagnen på sedanen :-)
Råkade gå och köpa grannens 9-5 2,0t Biopower... Fick den dock billigt då han ville bli av med den, blårök vid kallstart, spagettiväxelspak, bromsar bak slut och sen visade det sig också att gröna rullen i fönsterhissen på förarsidan gett upp.
Blåröken var givet, ur med turbon och i med en TD04-15t som jag köpte av en kompis. Vips, rökn borta :-)
Sen var det ju en upplevelse att lyckas få i växlarna... Som en överkokt spagetti...
Så drog en beställning på Nordics bussningar till länkaget. Så nu gick växlarna i distinkt och fint, inga problem alls. Nu ligger en ny omgång hemma som ska bytas på pappas bil som kastar ur 2an lite då och då...
Vääldigt fin bil trots sina 22400 mil. Ingen rost på varken tanklock, hundben, dörrar eller liknande!
Så denna bilen rullade iväg med ny ägare 1 timme efter nya turbon satt i :-D
Tyvärr glömde jag ta kort på den innan jag rullade in den i garaget, så det fick bli mörka skitbilder...
Och nu som avslutning en bild på dagens jobb på sedanen.
Nu sitter det i alla fall ventilerade 300mm-skivor i bak med yellostuff-belägg! Passade även på att hänga dit coiloversena som legat i bakluckan över ett halvår...
Ser inget kul ut i hjulhusen, borde måla upp och greja.. Men känner att det blir senare, huvudfokus är att allt ska lita som de borde igen :-)
Så nu nör den är borta kunde jag rulla in sedanen i garaget igen och kanske rent av få lite gjort på den nu...