Exsicco skrev:

Provmonterade den nya smidda vevstaken tillsammans med kolven idag och till min stora förvåning/glädje gick det att vrida runt vevaxeln utan att det tog i någonstans.
Tyvärr konstaterade jag att det inte finns något som styr vevstaken så att den inte förflyttas i sidled. Jag nämnde för kolvtillverkaren att originalkolven inte hade något utrymme vid sidan av vevstaken men fick som svar att det inte skulle vara något problem, vevaxel skulle styra staken rätt (vilket den nu inte gör).

Behöver nu hjälp så att jag kommer vidare!! Min egna idé är att sätta distanser på kolvbulten som håller vevstaken på rätt plats i kolven, är det lösningen eller har DU ett bättre förslag?

http://www1.garaget.org/gallery/archive/94557/854018_6env9g.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/archive/94557/854020_cviend.jpg

jooeell skrev:

nu är du nog ute o cyklar lite vad gäller distanser och sånt det ska kunna glappa mellan kolv och vevstake... den måste ju kunna följa cylindern som inte alltid är borrad precis i centrum ... kommer förmodligen funka hur fint som helst bara till o smälla ihop motorn nu =P

jooeell skrev:

nu är du nog ute o cyklar lite vad gäller distanser och sånt det ska kunna glappa mellan kolv och vevstake... den måste ju kunna följa cylindern som inte alltid är borrad precis i centrum ... kommer förmodligen funka hur fint som helst bara till o smälla ihop motorn nu =P

kenth66 skrev:

jooeell skrev:

nu är du nog ute o cyklar lite vad gäller distanser och sånt det ska kunna glappa mellan kolv och vevstake... den måste ju kunna följa cylindern som inte alltid är borrad precis i centrum ... kommer förmodligen funka hur fint som helst bara till o smälla ihop motorn nu =P

tänk bara på arp bultar!!!det kommer att bli fint varv i motorn.
mvh kenth66

Exsicco skrev:

kenth66 skrev:

jooeell skrev:

nu är du nog ute o cyklar lite vad gäller distanser och sånt det ska kunna glappa mellan kolv och vevstake... den måste ju kunna följa cylindern som inte alltid är borrad precis i centrum ... kommer förmodligen funka hur fint som helst bara till o smälla ihop motorn nu =P

tänk bara på arp bultar!!!det kommer att bli fint varv i motorn.
mvh kenth66

Va, kan man inte lita på Biltemas bultar?

Ska vara Arp-bultar på väg.

groze skrev:

Nu är inte jag heller någon expert, men borde inte det vara självcentrerande oavsett hur stort spelet är? Cylindern är ju där den är, och vevstaken sitter monterat på vevaxeln på ett ställe, den kan väl inte flytta sig i sidled på vevaxeln? Då borde ju kolven bli centrerad per automatik?
Om man skulle vara beroende av att spelet inte är för stort på grund av att staken kan flytta sig i sidled så skulle det ju uppstå en friktion mellan kolv och stake där de möts vilket inte skulle vara bra?

Eller är jag ute och cyklar?

tetepeb skrev:

Nu är jag ingen expert och kan inget om frågan, men om man tänker logiskt så tycker man att vevaxeln som sitter fast i blocket via vevstakarna till kolvarna som sitter i cylinderloppen inte borde generera några rörelser i sidled, det borde alltså vara självcentrerande.

Men som sagt jag har ingen aning om det funkar så i verkligheten.

Btw grymt projekt, alltid kul med folk som bygger på ovanliga bilar som original inte är det mest spännande eller förstahandsvalet när man tänker att man ska trimma.

MrCarfreak skrev:

hmm, när du beställde kolvar och stakar, gav du tillverkaren org. måtten?
Verkar som att dem fått detta lite om bakfoten för som du skriver så är spelet för stort!

Att sätta distanser vid kolv bulten tror jag inte på!

Hmm, du har inte möjlighet till att montera de nya stakarna samt de nya kolvarna och försöka få upp varvet på bottendelen med hjälp av en borrmaskin eller liknande? Då hör du snabbt om stakarna skulle slå emot eller liknande, ett problem är ju dock att du inte har rätt oljetryck!

Prova att ringa någon trimfirma och råd fråga ang. detta! Bättre att vara försiktig i detta läge då det handlar om ganska mycket pengar som kan gå åt fanders om det skulle bli fel!

Exsicco skrev:

MrCarfreak skrev:

hmm, när du beställde kolvar och stakar, gav du tillverkaren org. måtten?
Verkar som att dem fått detta lite om bakfoten för som du skriver så är spelet för stort!

Att sätta distanser vid kolv bulten tror jag inte på!

Hmm, du har inte möjlighet till att montera de nya stakarna samt de nya kolvarna och försöka få upp varvet på bottendelen med hjälp av en borrmaskin eller liknande? Då hör du snabbt om stakarna skulle slå emot eller liknande, ett problem är ju dock att du inte har rätt oljetryck!

Prova att ringa någon trimfirma och råd fråga ang. detta! Bättre att vara försiktig i detta läge då det handlar om ganska mycket pengar som kan gå åt fanders om det skulle bli fel!

Tillverkaren fick till och med en originalkolv... På Savarturbo.se är det flera som säger att dom kör med distanser i aluminium och mässing... Om jag tolkar inläggen rätt så räcker det med en distans om har något grövre godstjocklek än bussningen i vevstaken och den är ju inte tjock (och iom det lätt). Som någon skrev så borde det inte bli några större krafter i sidled och då borde det hålla.....