fady
28 mars 2010
· 58 Inlägg
bra jobbat ivar ... kommer se den på elmia 
längtar
Ivars - bmw E30 HEAVIWEIGHT - 402m@9.18s
välkomna fram på elmia 
trucken är klar och lastas imorn!!
saknar fortfarande en listjävel som synes... 
bilder här:
http://402revolver.ivarsproduction.se/
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
Iam2fast4U
1 april 2010
· 1 534 Inlägg
extremt snygg kommer följas!
Bmw Projektet, kolla gärna http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=117263
BMW E34 "538" (1990)
Dodge Dart Gts (1969)
Haft lite semester från garaget.. Men nu slog det mig att det är 3 helger innan Emmaboda helgen dyker upp.... HAVERI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
skarvar på efter elmia
innan lastning, och innan kaoset... hatade folk som vanligt... idiotjävlar som skulle in med trailern och jävlas precis vid garageporten ut.. spade, sax, apa, kamel.... jävla orm.
en bit hem, oskadda från polis 402meters raketerna från stan 
gjorde en insats
första kvinnopriset (utställningspris)
gick en vecka och ett par dagar
slangar till salu... Är matning ifrån tank med skarv framme vid motorn för bränslefilter, sen flygplans an till rail och tillbaks till regulator..
Slog mig att min nya rev mätare kommer ifrån en v8.. nån som har fil på hur fan jag gör för att få den visa rätt på en sexa?
sen rev jag ner lådan av två orsaker, ena var att jag la på tätningsmedel för anslutningarna till urtrampningslagret, men drog dom aldrig, anledning 2 är att jag måste bygga en sprängring för svänghjulet...
luftade den dock lite innan, far och son larsson puttade, gick som FAN, måste vara känslan av 1m avgasrör och en 3liters mackaron som fanns under huven..
en pallbock räcker... svinstyvt chassie
mtech 2 fronten tänkte jag stoppa i arslet innan nästa säsong.. inte värsta passformen direkt
var riktigt trist att få till oljan, men ganska väntat då allt sitter som gjutet i redan
olja löst, och bränsle sågott som löst, närmar sig uppstart
i helgen lär jag planera ut den sista elen inför säsong och ta ur panelen en sista gång för att koppla på det resterande jag klurat ut...
Bakaxelgrejerna har kommit, så det vart expressupphämtning av bakaxel.se som sen dunkade iväg den till ARC motorsport för inshimsning.. Sen ska kardanen fixas till, sitter ett för litet kors på den nu... Sen är det dags att skicka kärleksbrev till avesta om bromsning!
fullt ös igen nu mao...................................
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
Hehe, humor... 
Garaget.org peakade 2008.
Volvo 945-SE "Niijeförttin" (1992)
Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)
här ska det fyllas på med grejer så fort jag får grejerna av bakaxel.se ... knappt nå sugen på att få prylarn alls.........
hjullagrernas bästa vänner
mooser
tomt igen 
fredagens expriment.. fixa kardanring... 
när väl prototyp femtielva är uppe efter en drös svordommar jag gärna skulle bandat så är en till discofail IGEN...
Jag har hängt upp slangarna från urtrampningslagret MITT framför en FÖREBANNAD jävla BULT JÄVEL som inte går att ta någonannanstans ifrån.... Och den är dragen med 8mm bult..... lyckligtvis inte med mutter på andra sidan... observera att jag hellre byter vevaxel än att ta ner lådan igen... Problem 2.. jag kommer inte åt på något vis, med 1/8 spärrskaft så tar det i tunneln innan jag kommer fram till bultskallen... Och med en fast jävla hornyckel så kommer jag inte fram heller för det är gjutningar i lådan som spärrar.... FAAAAAAAAAIL....
På något sätt fick jag bort skiten tillslut och kunde dra lådan... för att sen åka hem efter en av "bisysslorna" som skulle vara kvällens uppdrag..... kul...
bjuder därmed också på en liten rundtur i vårat fina garage..
såhär vart den tillslut föresten...
dagen efter nya pigga tag, med sbf uffe i garaget
mycket mustigt, nu är skiten 7.50 taggat i 3 hela år... Känns sjukt fint!
sen kopplade jag mer el jag kommit på 
1 av veckans bekymmer
fyllt i olja
reklam för västerås streetrace forum 
en till varvräknare som går från 5 och uppåt, med shiftligt.. så nu ska jag börja köra med shiftligt.. även fast det är svinballt att växla från varvstopp..
mekade ihop rovan.. Sjukt skön att skruva, eller ja.. inredningen och hela bilen är fantastisk att skruva..... Om man bortser från lådan för stunden...
smygreklam
nån som känner igen den här? Jag saknar vredet till den 
haha... inge nördigt...
gamla kombipangarn under uppbyggnad..
dagens fail.. soppaslang punkad... kanske någon trevlig elmiabesökare som haft med sig frugans hårpinnar?
annars hade jag kunnat starta idag............
veckans strul 2 är att hänga dit en till kylare och trixet blir att få plats med slangar även till den..
knappt nå sugen på att köra alls nu.....................
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
Garaget.org peakade 2008.
Volvo 945-SE "Niijeförttin" (1992)
Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)
Skruvar till det
21 april 2010
· 1 702 Inlägg
Tack till C_Lazer, C Sutt, Robertfab, Peter_Eriksson och alla andra.
Tommy Out.
Tommy Out.
FLindgren
22 april 2010
· 5 089 Inlägg
Tror någon behöver en kram efter alla dessa motgångar Håll ut, ska bli roligt å få se bilen i sommar
Jag kanske har missat det, men hur funkar det med den "intercoolern". Luften går så jävla fort förbi så det hinner inte göra någon nytta ändå?
\Lindgren
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
skruvarhelgen är över, toppades med en fin fotosession såhär på söndagskvällen!
Tyvärr har min kamera fått ryck så jag får göra en bildupdate sen när jag får tag på något som inte strular..
Top fuel Jimpa var iallafall förbi och ordnade med pro-mod kränghämmare en åländsk maskinpark på två ben. Sjukt schysst och kul helg!!
avbockat:
-kränghämmare (saknas helsvetsning)
-upphängningiar icvattenkylare (saknas slangkit)
-tätning bröstkåpa ("verkar" fungera)
-svetsning lambda uttag i dp
-kopplingsslang fixad
-ihopmontering maskin efter rivning (revsbara runtomkring utrustning)
-bakaxel och kardan uppmonterat och fyllt olja (dock inte i lådan än)
återstår närmsta dagarna
-lufta koppling och testa funktion
-fixa bromsar!! ( har fått över ok ifrån åland jag ska se om de kan funka )
-varmköra ordentligt och efterdra topp
-göra icvattenkylaren helt klar
mm mm...
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
2010 närmar sig
http://www.garaget.org/video/c9rlay4lbf7y
slänger till en lite längre update..
jävligt skön stämpling i servicebok föresten 
FAIL, ser förra veckan att skiten läcker olja, inget tryck där så silikon testas det zigenartäta med...
uniballs ifrån snowball, provade hans reaktions simulator också klämde ett par stycken under 0.2 (reaktion från att lampan tänds altså).
garagepolaren köpte en dekalmaskin.. HAHA, blir revanch på asen som kör vem fan är ivars dekaler 
diffen som kom lagom på fredan, i hopp om att allt annat skulle lira kunde det bli provkörning.
3,73 utvx by bakaxel.se ihop med ARC motorsport
fyllde på med finolja som den körs en bromsning (inte helt rätt) sen byts..
åländaren jimpa på besök med frän prylar
smått cp
pajsade med intercooler kylaren och monterade ner halva motorn för att tjuvtäta med silkion... i hopp om att slippa riva ur piskan.. Här är maskin ihopplockad för en lyckad provstart på söndagen...
hängade 3/4" i kylaren pga plastprist för slang.. så de blir banjo in (altså till intercoolervattenkylaren)
nerplockad som vanligt...
mörk bild på k-hämmare
söndag kväll var bilen komplett för fotosession ihop med www.westaroze.se och www.streetrace.se
måndag, skrotning under bilen efter en tung dag på jobbet
fyllde i växellådsolja
körde skiten genomvarm.. och vad fan händer..... HAVERI... skitne läcker igen... då är det bara att riva...
min lugna jävla popcornkväll vart i garaget 
bästa killen slöt upp
bort med allt skit för att komma åt läcket...
skumt att packningsmassan inte vill fästa på stödgördeln? nu var det visserligen inte den som läckte..
kikade lite på lagrerna på en gång 
fann tillslut felet efter en hel del klurande på hur i HELVETE skiten kunde läcka.. allt såg ju så bra ut...
läckte både bak och fram om servicebultarna för oljekanalen... jag sket i gängtätning eftersom de var konformade.... skönt misstag....... jag hade varit ute och provkört annars..................
fiskade fram lite fränmedel ifrån jobbet och monterade skiten ikväll..
[img]http://iloapp.ivarsproduction.se/data/_gallery/public/42/1272397680_resized.jpg[img]
passade på att efterdra toppen
ihopmonterat och klart för ilyft:D imorn lär ju endå allt få tid på sig till att torka..
åländksa masterpiecen 
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
bilen bromsad, självklart hos www.pure-pf.com !
Dagen började med att jag bankade i byxorna.. Ärtan skulle strobba tändningen och ser att det står käpp åt helvete, tankarna går iväg till om vanosen (som mitt triggerhjul kommer ifrån iår) har helt fel ställt alltning? För jag nollade efter markeringen på hjulet med kammarna (självklart nollar jag motorn innan jag lägger på toppen och drar tillbaks en liten bit, så då ser man ju OT märkningen och att allt är rätt)
Men man blir ju osäker vid såna tillfällen, så felsökningen fortsätte roch kammar ihop med vev står rätt.. Men hjulet fel, altså har krysskilen hoppat dän och in i tråget sista gången jag la på remskivan...
Ta lös strobba och sen bromsa järnet!
Producerar något helvetiskt med pulver på låga laddtryck...
1.4bar ( grund ladd ) = 717 på driven ! ! ! och superfin kurva då turbon sparkar på innan 5.
Sen drog vi ett par pull på 2bar och noterar 889 whp (TOTAL GLÄDJE).
Sen ska det roliga börja.. Ärtan ställer på laddventilen igen, muttrar lite om att det inte kommer gå att bromsa så mycket mer för bänken kommer bottna...
När väl pullen börjar drar laddmätaren iväg till 2.6 bar och Motorn fullständigt dödar!! Tyvärr inte effekt in i dynapacken utan åt skogen genom kopplingsslir...
Ställs ner till 2.3bar och dödar koppling även där...
Lägger laddtrycket progressivt och vi kan notera 992whp vid 2.3bar..
Maskinen känns brutal och motorgången är perfekt!
Dyno Pull 992whp
http://www.youtube.com/watch?v=H_p5S2A0iuw
kopplingen kommer jag inte labba något med än, så tiden får gå lite innan vi knäcker 1000whp gränsen åt skogen
Nu ska jag använda bilen... Utan att fega
min första promoddare på film
http://www.garaget.org/video/3yrd7zi17tz3
I sista börnen lägger bilen av, troligtivs kastade jag i 4an lite för snabbt... Men efter det startade inte bilen.. så den får stå och skämmas lite innan jag tar tag i den
Nu bär det av till norrköping på bilträff för att kika lite..
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
timmarna i garaget går fort som fan..
men det ser realtivt ljus ut.. har iallafall sett värre ut.. tidsmässigt.
specen på kopplingen, inget mystiskt varför det inte höll i bara..
Till salu för hyfsade pengar, kan ta starkare i inbyte.. Leveranstid diskuteras då jag måste lösa något nytt innan jag kan göra mig av med den.
man kan inte annat än gilla gatdäcke-stilen...
en kväll i norrköping ifrån helgen som var.. med lite skön streetracing på kvällen som avslutning.
dagen efter började jag med att kolla ifall triggern skjutit sig, vilket den hade... krysskilen gått av och triggerhjulet flyttat sig.
sen har jag mätt och klurat som fan på hur jag ska lösa bromsbiten.. Efter många timmars letande och klurande kom jag fram till att jag skulle kapa av styrledsfästena och svetsa om dom.. precis som jag fick göra med kombin... Men senare den kvällen tipsade nån om m3 e30 skivor som verkade hålla dom måtten jag ville ha... dyr chansning då de beställdes utan möjlighet att skicka tillbaks..
kopplade in launchen här tills jag känner mig sugen på att köpa ett nytt rattnav.. prioriteringarna ligger lite annorlunda just nu 
leverans ifrån aros auto och bubbla garaget... ny hub 2st kilar och cylindrisk fastsättning
monterat och klart igen
sen vart dagen idag, och skivorna kom.. gick inte över naven men passade klockrent annars, enligt mått... Karel hjälpte mig dock svarva upp skivan 1mm så de gick över naven... thx
sen kvällsprojekt 2 när bromsarna var lösta med ok...
elektrisk vattenpump till laddluftskylsystemet..
fästen gjorda.. nu vankas det bara att ett slangpaket kommer dit.. inte helt lätt så jag hoppas bästa billy på swedol kan lösa biffen åt mig imorn.... isåfall kan jag andas ut innan helgens första riktiga test av kärran 
fick express leverans ifrån persson på fp engines.... beställde hand tänder så jag slapp åka dit och banka ut dom när han frågat om det gick bra med oljan i motorn hade ju oljeläckage bromsningsveckan...
däck är beställda och kommer hem vilken dag som helst...
spretans nya 31-10.5w-15 :twisted:
kanske kan bli en 9a på emmaboda
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
updateringarna kommer lite släpande.. men jag tror dom flesta som är intresserade lyckats lista ut att jag fått kopplingshaveri och kämpar för att få till det innan den förväntade premiären på emmaboda...
i dagsordning:
enligt order ifrån avesta satte jag fart med vattensystemet till laddluften..
är omöjligt nöjd med såna här bilder... så sjukt kul att min kamera blev stulen för 1år sen genom min i samband bankade bilruta och stulna plånbok och stereo.. så tjurskallig när folk snor saker så kameran sket jag i att kosta på en ny 
version 1 av vattenpumperiet fungerade inget bra... jag knåpade adaptrar och fästen och skit i all hast en sen kväll i veckan...
sen skulle jag sätta fart med bromsrör men hade glömt fixa med en rörkap...
hem och sen till jobbet, på lunchen hade nån "robin" flippat min datorbild lodrätt.... Han fick också något att vila ögona på efter sin lunch 
Under dagen fixade brorsan med däckkompaniet så nya död-åt-tengil-mackorna krängdes på 
dagen efter skulle jag och karel göra bilen raceready inför lördagens sammandrabbning i västerås...
jag knåpade bromsrör och karel pillade ihop mina sen panelbygget färdiga kabeltåtar för vattenpumpen..
lagom när jag dragit klart bromsrören så ville karel provstarta pumperiet... lite vattenläckage och småfil... sen var han onöjd med ljudet om vattenpumpen eftersom han kör en sån själv i sin e30 och mycket riktigt, det vart ingen cirkulation...
Av en händelse ringde ärtan med världens bästa tajming och han lyckades förstå hur jag kopplat och gav sedan instruktioner hur jag skulle göra istället...
sen knåpades det om och bromsarna luftades
gissa om det cirkulerar? 
sen sög provkörningen som blev av kl 2, efter lite allt möjligt pyssel för att få ut bilen ur garaget med rätt mackor och grejer på...
smög runt lite på rakan utanför garaget och gjorde några gasningar utan värmare...
sen skulle det värmas och då brann kopplingen åt skogen...
dagen efter funderade vi på om det kanske läkte, är ju trots allt kolfiber...
så vi tog ut den i regnet och gjorde några riktigt fina burn's (så fina dom kan bli i regn) 
väl på kvällen åkte vi och anmälde beemern till ett streetrace... tillbaks till garaget med brorsan & streetrace.se som blockbilar...
ut mot tunby och skulle prova hur bilen betedde sig innan racedrabbningen ett stenkast därifrån...
första burnen gick kanon, men bromsarna hängde sig.. så när jag skulle köra "en repa" så betedde sig bilen jävligt illa... vra nog första gången jag släppte av innan ens 60foten var över...
in på verkstan (mitt jobb) och släppte ut trycket ur bromsarna.. sen ut igen... lägger en värmare... polarna tyckte det såg ut som det slirade till lite väl när däcken skulle lös så jag fick lägga en till...
EPIC FAIL....
Sen var vi publik resten av kvällen... och jag var tjurigast av allla.....
Dagen efter river jag brorsan och emme kopplingen på styva 1.3h... då en av bultarna tog halva tiden.... och alla svordomar....
kolfiberdamm
väl på ett race i eskilstuna söndag kväll ringer det ifrån skellefteå, då säkert världens snällaste norrlänning ringer...
Efter den här pm konversationen på sävar:
--------
tjena..
kopplingen åt skogen redan
samtidigt som jag inte vill klaga eller gnälla eftersom jag tycker du är hur trevlig som helst.. så är jag sjukt knäckt över det här med kopplingen...
Eftersom jag köpt den för att den ska stå pall för åtminstone 1350nm.. Men sedan efter lite snabb koll är av variant som specar 1050 från tilton och det var vad den höll för... Vilket var NM jag hade tillochmed på hjulen förra året
Citat:Jerico DR-4
Säljer min fina växellåda, komplett kit. Jerico dr-4 med vertical gate spakställ körd runt 20 svängar på strippen sen ny, kopplingskåpa homemade med tilton urtrampningslager, tilton 3-skivig koppling kolfiber och titan pallar 1400hk outslitlig i det närmaste, svänghjul egentillverkat i stål med arp specialbult godkänd för dragrace, bakre motorplåt som passar ingår, bolt on på volvo rödblock. Grejerna har gått
8,55@260km/h. Finns i Skellefteå och kan skickas
med svar över pm jag aldrig hann läsa innan han ringde:
Tråkigt det där, det trodde jag inte. Kan inte fatta varför dom bara testat den till ca 1000nm när den är specad till ca 1300nm hos tilton själva. Det är väl bara och köpa en slirkoppling nu för att slippa såna hära bekymmer, synd när säsongen strax tar fart. Vet inte vad jag mer ska säga det är ju svårt att lämna några garantier på såna här prylar. Men ring mig jag har ett förslag som kanske kan lätta upp det hela lite grann.
Lika trevlig som vanligt ringer han och säger att jag kan köpa ut en koppling och fakturera honom så skickar han ner 2 dekaler från sitt företag så det blir som sponsring.. Och att jag även skickar upp den gamla...
Altså? All heder åt Danne med vita 140in ifrån skellefteå!!!!
Om alla ville och kunde vara lika hederliga och superschyssta som honom..... Då hade nog ingen av oss haft råd att åka racebil men fan va bra polare alla hade vart
status nu är att jag ivrigt väntar på en leverans ifrån ppf med ny adapterplatta och vanlig 3 skivig 7.25 tilton... Ärtan har mätt iordnign så jag ska kunna kasta upp det utan att behöva trixa med distanser till urtrampningslagret...
Snabb meck, grymma racevänner (folk på ppf's forum som tyckte synd om mig och ville öppna ett sponsringskonto), och som vanligt, toppensupport ifrån ppf! Hoppas dom orkar köra så hårt som dom gör i alla år man själv är intresserad av det här dvs, till pension
Får inte glömma billy på swedol också som styrt upp med kopplingar till mitt vattensystem på no-time i denna race-stress... Tack även till pinnen som rivit med vattenpumpen ifrån avesta i förra veckan! Slår vad om att jag glömt någon jag inte borde glömt nu också....
Summasumarum är jag oändligt tacksam till folk på forumen som stöttar och tillochmed vill supporta.. + vänner och bror som ställer upp och hjälper till när det behövs
EMMABODA är fortfarande i sikte!!
Målet där blir att åka en nia... Greppet är ju så dåligt...
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
FLindgren
10 maj 2010
· 5 089 Inlägg
\Lindgren
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
Skönt att se att det finns hopp trots alla motgångar.