Ja betalar hellre för en bil som har gått långt och har en fräsh kaross än att betala för en bil som har gått lite o har sina skavanker. Min sierra har varken bucklor lr någon rost, ist hade bilen gått 22000 mil men jävligt välskött. Skit i miltalen, en motor går alltid att byta om den skulle gå sönder efter många mils användande. Så anser jag på saken=)

AnderssonE30 skrev:

Ja betalar hellre för en bil som har gått långt och har en fräsh kaross än att betala för en bil som har gått lite o har sina skavanker. Min sierra har varken bucklor lr någon rost, ist hade bilen gått 22000 mil men jävligt välskött. Skit i miltalen, en motor går alltid att byta om den skulle gå sönder efter många mils användande. Så anser jag på saken=)

Håller med till fullo...

Det är ju för alla trångsynta personer som stirrar sig blinda på miltalet som det skruvas så mycket på mätarna

Ekis! skrev:

Residence skrev:

Ekis! skrev:

Jag var en sån som köpte bilar under 10000 mil förut..men har nu slutat bry mig.. oftast är de så mycket annat som tala för om bilen är välskött och pålitlig.. inte milen på den..

vad köpte du då som understeg 10000mil ?

Hade en peugeot 605 -93 som rullat 9000mil de var 98 jag köpte den..
sen hade jag 900 turbo -95 som gått 8000mil när jag inhandlade den och de var -00 tror ja..

varför denna oviktiga fråga då ??

*suck*

jag var bara intresserad då jag såg dina senaste bilar och den bil du har idag.
och tänkte att ditt påstående inte stämmer för man när man skaffar en bil så skaffar man sig inte ngt som är sämre än det man har. även om miltalet skiter..

milen är viktiga. bara det står så nära 0 som möjligt.

Malabar skrev:

Residence skrev:

Malabar skrev:

Att strunta i miltalet är lika illa som att gifta sig med någon som man bara sett på kort...påklädd...

känner mig träffad! hahahaha

Du menar inte att du kollar upp din nästa bil bättre än din kommande fru....

offtopic: ang frun: svar nej... och nu är jag fast med en symbolisk ring på fingret.
Bilen kollar jag definitivt upp bättre

bryr mig mer om skicket på bilen och hur motor o låda känns än miltalet.

De är ju en kombination, helst vill man ju ha ett för årsmodellen hyfsat lågt miltal som ska backas upp av ett för årsmodellen väldigt bra skick. Man betalar ju för ett lägre miltal och ett bättre skick, har den gått långt så ska den vara billigare. Jag tänker då alltid på att jag ska sälja bilen nån gång framöver direkt när jag köper den, vilket är mycket svårare för långmilare.

Egentligen så passar bilar som har gått över 20000 bäst, för då e oftast MYCKET byt!

Titta bara på min Honda.. Den har rullat 18 000, å varit ägare sedan Juni. Redan fått lägga ut 12000 på repartioner!

Packningar,topp,vattenpumpen,kamremm,oljor,glykol, strömfördelare, avgassystem .. Ja ni ser! Sen arbete på detta då man bor i innestan

Ju mer kunskap man har, ju mindre betydelse har miltalet då man kan se, höra och känna efter fel.

Annars är det viktigt att den är fräsch invändigt och motorn låter och känns pigg. Kollar även glapp i leder och lager.

GTi-R_Danne skrev:

Milen spelar väl mindre roll, där är väl hur grejerna är skötta osv, köper ju hellre en bil som rullat lite längre men som i övrigt är väldigt välskött, omhändertagen och städad inuti osv än en som rullat 5k mil kortare men som en svinstia inuti.

Helt rätt!   En annan sak är hur folk stirrar sig blinda på serviceböcker, som hur lätt som helst kan förfalskas.....

Jag köper hällre en tex v70 t5 som gått 22000 mil landsväg och välservad, än en som gått 10000 mil men aldrig utanför stads kärnan.


Mil är nästan aldrig viktigt sålänge grejjerna är servade och skötta enligt konstens alla regler.

jag har en personligen gräns att en bil under 50,000 aldrig får ha rullat mer än 30,000mil och en bil över 50,000 aldrig mer än 20,000mil

På pappret iaf. Men har ju säkert ägt bilar som rullat det dubbla vad man tror. Men ja det är tyvärr pappret som räknas. mest långmilade bilen jag haft hade rullat 29,000mil.. men det var en 10tkr bil också.

Ekis! skrev:

Jag var en sån som köpte bilar under 10000 mil förut..men har nu slutat bry mig.. oftast är de så mycket annat som tala för om bilen är välskött och pålitlig.. inte milen på den..

Som du säger själv en lång milare som är välservad är bättre än en bil som gårt lite och korta körningar bara inne i stan..mera slitage på en sån.. iofs så är de olika för bil till bil..

Jag köper efter skick på bilen  innredning om de är vältvättat i motorutrymmet osv de syns direkt om de är fuskat..

existerar det gammla saabar och disel bumsar som rullat 10,000 mil ? ^^

Jag köper också hellre en bil som har gått 25.000 mil om den e fin då än en bil som har gått 17.000 mil Skicket å skötseln e viktigare tycker jag men det beror ju helt klart på hur ny bilen e lite också. Jag kör jävligt mycket med mina egna bilar så det känns lite döfött å köpa en bil som har gått så lite som möjligt då den snart kommer å ha gjort det iaf å priskillnad på en bil som har gått 30000 mil å en som har gått 45000 mil e ju sällan stor.

Jag pendlar ju ganska rejält med mina bilar då jag jobbar i norge så det blir ju 2 turer varje helg då bilen går 30mil i sträck å varma mil sliter ju definitivt mindre på motor än tex en kallstart.

Sen sköter ju jg å håller efter mina bilar som små barn med då byter bussningar bara för att å stötdämpare lååångt innan någon annan hade gjort det. å Motorn mår oftast finfint av att rulla långa mil istället för en som e körd till å från butiken å aldrig bytt olja på jämfört med mina bilar som rullar en de å får ett par oljebyten i året


Mao ett lågt miltal behöver inte betyda en dålig bil sen så har det ju givetvis å göra med hur du kommer å använda bilen å hur gammal den e

Tex om du kör väldigt lite å köper en bil som e 2 år å har gått 8000 mil om du då kör ca 500 mil om året å har haft den i 3 år då har den plötsligt gått lika långt som dom fletsa andra blar av den årsmodellen å du får samma för den som all andra får fats den kanske var en hel del billgare när du köpte den

jag vet att jag missar massa när jag skriver men jag orkar inte

Faktsigt inte, Kollar mer på skicket och så det inte är några missljud i motorn osv

mvh

Residence skrev:

Ekis! skrev:

Residence skrev:

vad köpte du då som understeg 10000mil ?

Hade en peugeot 605 -93 som rullat 9000mil de var 98 jag köpte den..
sen hade jag 900 turbo -95 som gått 8000mil när jag inhandlade den och de var -00 tror ja..

varför denna oviktiga fråga då ??

*suck*

jag var bara intresserad då jag såg dina senaste bilar och den bil du har idag.
och tänkte att ditt påstående inte stämmer för man när man skaffar en bil så skaffar man sig inte ngt som är sämre än det man har. även om miltalet skiter..

Eftersom du är så "intresserad" lr låt säga nyfiken  så kan jag tala om för dig att jag separerade ifrån min dåvarande och ekonomin inte var den bästa efter de.. sålde iväg de mesta och prioterade om vad som var viktigt... därav billigare bil nu! som är betald!!

var de svar nog?

OverBoosted skrev:

Ekis! skrev:

Jag var en sån som köpte bilar under 10000 mil förut..men har nu slutat bry mig.. oftast är de så mycket annat som tala för om bilen är välskött och pålitlig.. inte milen på den..

Som du säger själv en lång milare som är välservad är bättre än en bil som gårt lite och korta körningar bara inne i stan..mera slitage på en sån.. iofs så är de olika för bil till bil..

Jag köper efter skick på bilen  innredning om de är vältvättat i motorutrymmet osv de syns direkt om de är fuskat..

existerar det gammla saabar och disel bumsar som rullat 10,000 mil ? ^^

Yes de gör de men du förstår jag har haft fler bilar än dom 3 som ligger på min sida...  den svart saab 900 jag ägde förut, köpte jag när den gått 8000mil en ägare sen ny...

så yes de gör de

Sen dieseln var mest ett fylle byte mellan en polare mot en gammal E34 touring jag hade ett kort ögonblick.. du förstår jag gillar att byta bilar när jag tjänar på de 

Lägger inte allt för mycket fokus på miltalet, mer hur bilen blivit skött och servad.

Min första 9000 hade 36 000 mil på mätaren men kändes nästan som ny medans polarens 9000 med under 20 000 mil på mätaren kändes riktigt sunkig och sliten.