Köpråd: säker kombi med drag/Mondeo?/V70?
Mondeo är snygga bilar 
men jag tror att jag skulle välja på V70
Var halvt på väg att skriva en köpguide angående Alfa Romeo 156 till dig, tills jag läste att "Sen har jag råkat ut för allt man kan tänka sig vad gäller bilproblem"
Och visst, Alfas rykte är rejält övderdrivet och 156 är en bra bil. Men det är inte den mest välbyggda bilen då kan hitta direkt. Kanske värd en titt i alla fall? Kolla efter Alfa 156 Sportwagon, snål och skitrolig liten bil!
Annars är tipset Audi, A4 eller A6 beroende på behov av lastutrymme. Rejäla, välbyggda och stabila bilar är det i alla fall. Men en del modeller är dyra att serva, bla pga kamrem. Även dessa definitivt värda en titt i alla fall, väldigt mycket mer och bättre bilar än V70 och Mondeo i alla fall
Volkswagen Corrado VR6 "53i" (1992)
Glöm Peugeot 406, kompisen jobbar på peugeot och det är nog en av dom sämsta bilarna dom gjort någonsin.
Det finns inga perfekta bilar som du verkar leta efter, den är inte uppfunnen än
Slugg0 skrev:
LodiseN skrev:
Varför fungerar inte bakhjulskrafs då? lr 4 hjulsSom sagt är jag ute efter en säker köra-långa-sträckor- bil. Och visst "Kan man köra bil som man ska, så kan man häva en sladd" osv. Men efter en nära-döden-upplevelse förra vintern håller jag mig till framhjulsdrift på de långa resorna.
4WD = mer krångel och dyrare i drift..
Ang. nära-döden upplevelsen, av vad du skriver så får jag intrycket av att detta skedde i en bakhjulsdriven bil, genom att denna överstyrde. Kan det stämma?
Kom ihåg att en bils uppträdande har med så mycket mer än i vilken ände den driver i, du skriver att du är ute efter framhjulsdrift. Om vi då tar senaste Saab 9-3 som exempel, den är överstyrd. Kan mycket väl bete sig som tex en Bmw (som driver bak som du kanske vet) och på samma sätt är Volvo S40, V50, C30 och C70 smått överstyrda.
De två sista har dessutom fått en del skäll i media för detta, vilket är fel i mina ögon då det som med det mesta är lagom som är bäst. Alltså varken allt för över eller understyrd. Men, tycker du det är knepigt att häva en sladd (överstyrning) i en rwd bil så är det inte lättare i en fwd, tvärt om då du saknar gasen som extra ratt.
Jag föredrar bilar som är neutrala, och smått överstyrda då jag upplever det säkrare och hanterar detta bättre. Du känner uppenbart tvärt om? Klart du inte skall köpa något du tycker är otäckt då, men kom ihåg att du i så fall inte är ute efter en framhjulsdriven bil utan ett "framhjulsdrivet" beteende, understyrning.
Bilar som är markant understyrda och väldigt vägstabila, alltså vad jag fått intrycket att du är ute efter, är Volvo V70 och Audi A6. Ett annat alternativ är Citroen C5, men jag håller föregående bilar högre.
Oavsett är det stora, rymliga och vägsäkra bilar som understyr när gränsen är nått.
Mvh
Rquired skrev:
Ang. nära-döden upplevelsen, av vad du skriver så får jag intrycket av att detta skedde i en bakhjulsdriven bil, genom att denna överstyrde. Kan det stämma?
.........
Bilar som är markant understyrda och väldigt vägstabila, alltså vad jag fått intrycket att du är ute efter, är Volvo V70 och Audi A6. Ett annat alternativ är Citroen C5, men jag håller föregående bilar högre.
Oavsett är det stora, rymliga och vägsäkra bilar som understyr när gränsen är nått.
Tack för förklaringen, Rquired!
-Det stämmer som du säger att olyckan var i en RWD, bytte fil och tappade fästet mellan filerna.
Det är detta jag känner är nackdelen med RWD. -Hade det varit i en FWD, så spinner däcken, men bilen fortsätter rakt fram. (Självklart inte alltid, men jag menar då överlag, vid "lättare" grejor, som filbyte i medelhastighet.)
Med RWD, så känns det som att så fort däcken tappar fästet, så vrider sig bilen. Enkelt löst med kopplingen iofs. Men samtidigt tänker jag på "frugan" (med det menas förstås att jag tänker på Bilen, när "frugan" kör) som inte riktigt har sladdhävarreflexen.
Jag tror jag mest gillar "lagom" över/understyrda bilar, hellre överstyrt än understyrt, tror jag. Är dock inte (som kanske märks) så pass kunnig/erfaren att detta skulle avgöra ett bilköp..
Bergsst skrev:
Glöm Peugeot 406, kompisen jobbar på peugeot och det är nog en av dom sämsta bilarna dom gjort någonsin.
Det finns inga perfekta bilar som du verkar leta efter, den är inte uppfunnen än
Synd. -Verkar annars vara mycket utrustning till en billig penning i dessa.. Helt fula är de inte heller (dock inte snygga heller)
Jag vet, Kan inte någon uppfinna den? -Och till ett nypris på 40K. Tycker det är dags för det nu 
Tänker mest på vad som är mest värt av de Operfekta bilarna..
-Jag menar om ett "vanligt fel" på en viss bil är att topplocket spricker ofta på 9 av 10 bilar, kanske inte det är en bil att satsa på, då är det ju bättre med en modell som måste byta styrleder ofta på 10 av 10 bilar..
Thedeaddorkster skrev:
VW Passat 3B 1,8T/TDI variant
Audi A4 B5 1,8T/TDI Avant
Audi A6 C4/C5 TDI
Volvo V70 2,5TDI
Tack för ditt inlägg!
Dock är jag nog ute efter Bensinare..
Är Passat bekväma att köra långt i?
Thedeaddorkster skrev:
Audi A6 C4/C5 TDI
Nackdelar: Endast intressant som diesel C4 2,5 TDI
Varför bara som diesel?
--Humlor kan inte heller flyga...--
Slugg0 skrev:
Rquired skrev:
Ang. nära-döden upplevelsen, av vad du skriver så får jag intrycket av att detta skedde i en bakhjulsdriven bil, genom att denna överstyrde. Kan det stämma?
.........
Bilar som är markant understyrda och väldigt vägstabila, alltså vad jag fått intrycket att du är ute efter, är Volvo V70 och Audi A6. Ett annat alternativ är Citroen C5, men jag håller föregående bilar högre.
Oavsett är det stora, rymliga och vägsäkra bilar som understyr när gränsen är nått.Tack för förklaringen, Rquired!
-Det stämmer som du säger att olyckan var i en RWD, bytte fil och tappade fästet mellan filerna.
Det är detta jag känner är nackdelen med RWD. -Hade det varit i en FWD, så spinner däcken, men bilen fortsätter rakt fram. (Självklart inte alltid, men jag menar då överlag, vid "lättare" grejor, som filbyte i medelhastighet.)
Med RWD, så känns det som att så fort däcken tappar fästet, så vrider sig bilen. Enkelt löst med kopplingen iofs. Men samtidigt tänker jag på "frugan" (med det menas förstås att jag tänker på Bilen, när "frugan" kör) som inte riktigt har sladdhävarreflexen.
Jag tror jag mest gillar "lagom" över/understyrda bilar, hellre överstyrt än understyrt, tror jag. Är dock inte (som kanske märks) så pass kunnig/erfaren att detta skulle avgöra ett bilköp..
Oavsett erfarenhet och oavsett vilken drivtyp man föredrar så är varken över eller understyrning något trevligt. När är man kunnig, eller erfaren? Skulle våga påstå att väldigt få kan påstå att de kan häva en sladd man inte är beredd på, utan desto mer erfarenhet man har desto större chans har man att klara ut situationen.
Så som jag sett och erfar är det inte att häva sladden som är det svåra vid överstyrning, utan att man inte skall häva för mycket så man får en retursladd man inte kan kontrollera.
Understyrning har i sin tur sina knepigheter, men vilket man föredrar är till stor del baserat på vad man är van vid och vilket man tycker sig hantera bäst. Kan definitivt hålla med dig om att det är otäckt när bakänden sticker i vissa situationer, men trots att det känns värre när bilen överstyr tycker jag att det är lättare att hantera.
Understyrning i sin tur är lurigt då man inte känner av det på samma vis, bilen förlorar styrförmågan och därmed förlorar föraren vägkänslan via ratten. Men som du säger, det känns inte lika otäckt förutsatt att man inte är på väg in i en kurva/rondell.
Oavsett så var syftet att få fram att framhjulsdrift inte är en garanti för det beteende du söker, och med detta andra inlägget är syftet att få fram att den som påstår sig kunna är den som ofta är farligast och har minst chans att reda ut en situation.
Rquired skrev:
Så som jag sett och erfar är det inte att häva sladden som är det svåra vid överstyrning, utan att man inte skall häva för mycket så man får en retursladd man inte kan kontrollera.
Understyrning i sin tur är lurigt då man inte känner av det på samma vis, bilen förlorar styrförmågan och därmed förlorar föraren vägkänslan via ratten.
Håller med på båda punkterna. Jag körde ett tag en Smart Roadster. Styrningen (Och sittställningen) i den var som att sitta och köra en go-cart. -Otroligt rolig att styra och det kändes som man hade god kontroll över bilen vid t.ex. undanmanövrar. Dock tror jag inte den skulle vara rolig att försöka häva en sladd med..
Som du säger, så är understyrning säkert mycket bättre vid halt väglag, men jag hatar bilar som är rent sega i styrningen. Man vill ju kunna agera vid t.ex. "älg- manövrar".
Har förresten hört att V70 är otäckt understyrd. -Stämmer det?
Rquired skrev:
Oavsett så var syftet att få fram att framhjulsdrift inte är en garanti för det beteende du söker, och med detta andra inlägget är syftet att få fram att den som påstår sig kunna är den som ofta är farligast och har minst chans att reda ut en situation.
ABSOLUT!
Jag känner ett par stycken som jag vägrar åka med, då de kör som krattor och jag tror alla av dem "är asbra på att köra bil". -Livsfarligt.
En av dem har tillochmed uttryckligen sagt "Jag har faktiskt full och total kontroll när jag kör bil. Asså kanske inte så mycket på det som är runt omkring bilen, men det andra" (D.v.s. stereon..)
--Humlor kan inte heller flyga...--
Slugg0 skrev:
Rquired skrev:
Så som jag sett och erfar är det inte att häva sladden som är det svåra vid överstyrning, utan att man inte skall häva för mycket så man får en retursladd man inte kan kontrollera.
Understyrning i sin tur är lurigt då man inte känner av det på samma vis, bilen förlorar styrförmågan och därmed förlorar föraren vägkänslan via ratten.Håller med på båda punkterna. Jag körde ett tag en Smart Roadster. Styrningen (Och sittställningen) i den var som att sitta och köra en go-cart. -Otroligt rolig att styra och det kändes som man hade god kontroll över bilen vid t.ex. undanmanövrar. Dock tror jag inte den skulle vara rolig att försöka häva en sladd med..
Som du säger, så är understyrning säkert mycket bättre vid halt väglag, men jag hatar bilar som är rent sega i styrningen. Man vill ju kunna agera vid t.ex. "älg- manövrar".
Har förresten hört att V70 är otäckt understyrd. -Stämmer det?Rquired skrev:
Oavsett så var syftet att få fram att framhjulsdrift inte är en garanti för det beteende du söker, och med detta andra inlägget är syftet att få fram att den som påstår sig kunna är den som ofta är farligast och har minst chans att reda ut en situation.ABSOLUT!
Jag känner ett par stycken som jag vägrar åka med, då de kör som krattor och jag tror alla av dem "är asbra på att köra bil". -Livsfarligt.
En av dem har tillochmed uttryckligen sagt "Jag har faktiskt full och total kontroll när jag kör bil. Asså kanske inte så mycket på det som är runt omkring bilen, men det andra" (D.v.s. stereon..)
Haha, ja stereon är otroligt viktig för en del förare
Nja, understyrning har som sagt sina fördelar vid halka. Men jag föredrar faktiskt överstyrning, tycker det är lättare att häva en sådan sladd än att förlora styrförmågan. Men, det är ett ämne man kan diskutera hur länge som helst utan att komma fram till något.
V70, otäckt understyrd? Nja, den är rejält understyrd och antisladdet försöker se till att den försätter den vägen. Men att den på något vis skulle vara okörbart eller otäckt understyrd kan jag inte hålla med om. Nej, jag tror den beter sig precis som du "vill ha" den, "tryggt" understyrd utan att man behöver bromsa inför varje kurva för den sakens skull.