9201
Sök

19t och 968:or till 850 med steg 3?

Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#1
haj, har bsr steg 3 i bilen, har bytt turbo till 19t nu och tänk i med 968:or grönisar, behövs det ett nytt chipp då eller är det bara att köra på? för deras steg 3 är väl baserat på orginalspridare och turbo?
mvh Daniel

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
4 januari 2010
#2
chip eller anpassad LMM

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#3
NITROUS skrev:
chip eller anpassad LMM

tipps på grovlek på lmm? smile

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
4 januari 2010
#4
tal0n skrev:
NITROUS skrev:
chip eller anpassad LMM

tipps på grovlek på lmm? smile

det får du räkna ut. storleken beror på hur stora spridare du har nu, samt hur stor LMM du har nu. AREAN (inte diametern) på LMM ska ökas lika mycket som flödet ökar på spridarna.

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#5
just ja så var det, du vet inte vad 850 har orginal? dvs dom bruna till t5? smile

Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#6
968;orna är ju 50% större dom om jag inte räknat fel? 310ccm orginal och 465 på 968;or? så då ska llmhuset vara 50% grövre också som då blir 3,75", tycker det låter mkt jag? eller? tongue

8 297 Inlägg
4 januari 2010
#7
Till att börja med: original orange spridare ger 300cc vid 3 bar och original lmm-hus är 62mm i diameter. 968orna ger 465cc vid 3,8 bar men 41 vid 3 bar. Och varför lär man ha koll på det? Jo, för original har man 3 bars grundtryck. Så ska man få fram en vettig lmm-storlek så lär man räkna på flödet vid 3 bar OM man inte höjer grundtrycket till 3,8 bar. Men det bör undvikas om det inte är nödvändigt.

Så med 3 bars tryck till 968orna så ska lmmhuset vara 72mm invändigt (därför många använder 16V eller 960 " 3" " hus som är just 72mm invändigt) men 77mm om man kör med 3,8 bar.


Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#8
nu tog jag hjälp av denna formel.

Beräkning på 65mm diameters original LMM samt 310cc originalspridare. 465cc spridare = 100% större.

32,5mm * 32,5mm * 3,14 = 3316,625kvmm org area
3316,625 * 2 = 6633,25kvmm ny area
6633,25 / 3.14 = 2112,5
Roten ur 2112,5 = 45,961940mm radie * 2 = 91,92388mm ny diameter

kan det vara nått tror ni?

Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#9
Marlboroman skrev:
Till att börja med: original orange spridare ger 300cc vid 3 bar och original lmm-hus är 62mm i diameter. 968orna ger 465cc vid 3,8 bar men 41 vid 3 bar. Och varför lär man ha koll på det? Jo, för original har man 3 bars grundtryck. Så ska man få fram en vettig lmm-storlek så lär man räkna på flödet vid 3 bar OM man inte höjer grundtrycket till 3,8 bar. Men det bör undvikas om det inte är nödvändigt.

Så med 3 bars tryck till 968orna så ska lmmhuset vara 72mm invändigt (därför många använder 16V eller 960 " 3" " hus som är just 72mm invändigt) men 77mm om man kör med 3,8 bar.

okaj, men med bsr;s steg 3 så ingår ju en btr och man höjjer soppatrycket, kan jag skippa den då och fixa ett 960hus då? vad är enklast?

8 297 Inlägg
4 januari 2010
#10
tal0n skrev:
Marlboroman skrev:
Till att börja med: original orange spridare ger 300cc vid 3 bar och original lmm-hus är 62mm i diameter. 968orna ger 465cc vid 3,8 bar men 41 vid 3 bar. Och varför lär man ha koll på det? Jo, för original har man 3 bars grundtryck. Så ska man få fram en vettig lmm-storlek så lär man räkna på flödet vid 3 bar OM man inte höjer grundtrycket till 3,8 bar. Men det bör undvikas om det inte är nödvändigt.

Så med 3 bars tryck till 968orna så ska lmmhuset vara 72mm invändigt (därför många använder 16V eller 960 " 3" " hus som är just 72mm invändigt) men 77mm om man kör med 3,8 bar.

okaj, men med bsr;s steg 3 så ingår ju en btr och man höjjer soppatrycket, kan jag skippa den då och fixa ett 960hus då? vad är enklast?

Den btr'en kan du skippa helt. Den enklaste är att köra med original soppatryck och ett 72mm hus.


Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#11
Marlboroman skrev:
tal0n skrev:
Marlboroman skrev:
Till att börja med: original orange spridare ger 300cc vid 3 bar och original lmm-hus är 62mm i diameter. 968orna ger 465cc vid 3,8 bar men 41 vid 3 bar. Och varför lär man ha koll på det? Jo, för original har man 3 bars grundtryck. Så ska man få fram en vettig lmm-storlek så lär man räkna på flödet vid 3 bar OM man inte höjer grundtrycket till 3,8 bar. Men det bör undvikas om det inte är nödvändigt.

Så med 3 bars tryck till 968orna så ska lmmhuset vara 72mm invändigt (därför många använder 16V eller 960 " 3" " hus som är just 72mm invändigt) men 77mm om man kör med 3,8 bar.

okaj, men med bsr;s steg 3 så ingår ju en btr och man höjjer soppatrycket, kan jag skippa den då och fixa ett 960hus då? vad är enklast?

Den btr'en kan du skippa helt. Den enklaste är att köra med original soppatryck och ett 72mm hus.

okej jo för undrade om chippet är anpassat för högre soppatryck eller nått för btr;en ingår ju i steg3 men det är ingen fara att bara skippa den då?

Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#12
räknar jag lite igen så får jag fram 300*1,365=409,5. då har jag fått fram att 968;or är ca36,5% större än orginal
räknar man på 36,5% på orginal llm som är 62mm får man ju 62*1,365=,84,63, dvs typ 85mm llm, varför skall man ha 72mm då? vart fundersam nu tongue

nu vart det fel, tog jag formeln nu vart det ju 72mm.tongue


31mm * 31mm * 3,14 = 3017,54kvmm org area
3017,54 *1.365  = 4114,8471kvmm ny area
4114,8471 / 3.14 = 1310,46085.
Roten ur 1310,46085 = 36,2002mm radie * 2 = 72,4005mm ny lmm big_smile

det där är väl rätt formen nu?
för 968;or har ca 36,5% större volym vid 3bar än orginal.
men tar man 62mm plus 36,5" så blir det ju 84,63? hur och vad är rätt?
Senast redigerat av tal0n (4 januari 2010)

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
4 januari 2010
#13
tal0n skrev:
räknar jag lite igen så får jag fram 300*1,365=409,5. då har jag fått fram att 968;or är ca36,5% större än orginal
räknar man på 36,5% på orginal llm som är 62mm får man ju 62*1,365=,84,63, dvs typ 85mm llm, varför skall man ha 72mm då? vart fundersam nu tongue

du ska räkna på AREA inte diameter, då blir det helt fel.

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#14
NITROUS skrev:
tal0n skrev:
räknar jag lite igen så får jag fram 300*1,365=409,5. då har jag fått fram att 968;or är ca36,5% större än orginal
räknar man på 36,5% på orginal llm som är 62mm får man ju 62*1,365=,84,63, dvs typ 85mm llm, varför skall man ha 72mm då? vart fundersam nu tongue

du ska räkna på AREA inte diameter, då blir det helt fel.

okej men det är 72mm som gäller dÅ?smile

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
4 januari 2010
#15
tal0n skrev:
NITROUS skrev:
tal0n skrev:
räknar jag lite igen så får jag fram 300*1,365=409,5. då har jag fått fram att 968;or är ca36,5% större än orginal
räknar man på 36,5% på orginal llm som är 62mm får man ju 62*1,365=,84,63, dvs typ 85mm llm, varför skall man ha 72mm då? vart fundersam nu tongue

du ska räkna på AREA inte diameter, då blir det helt fel.

okej men det är 72mm som gäller dÅ?smile

om du kör på 3 bar grundtryck, ja annars 77

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#16
NITROUS skrev:
tal0n skrev:
NITROUS skrev:

du ska räkna på AREA inte diameter, då blir det helt fel.

okej men det är 72mm som gäller dÅ?smile

om du kör på 3 bar grundtryck, ja annars 77

okej tack fint smile

Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#17
finns det olika storlekar till 960 eller är det 72mm på alla 960;s?
är väl olika modeller på dom också? dom tidiga var det väl som på 740 typ? den runda som är på 850 kom väl senare den?
Senast redigerat av tal0n (4 januari 2010)

8 297 Inlägg
4 januari 2010
#18
Ja, ska man använda 960 eller 740 16V hus så lär man bygga om för att få elektroniken att passa och hamna på rätt ställe.


Mekaniker/Däckmontör
1 140 Inlägg
4 januari 2010
Trådstartare
#19
Marlboroman skrev:
Ja, ska man använda 960 eller 740 16V hus så lär man bygga om för att få elektroniken att passa och hamna på rätt ställe.

det går inte att köpa ett lmm hus då och flytta över själva mätaren bara då? vad är det som måste ändras?
http://bilder.lagabasen.se/delar/1033/1033674658vy1.jpg    den är ju till en 960.
Mvh
Senast redigerat av tal0n (4 januari 2010)

8 297 Inlägg
4 januari 2010
#20
tal0n skrev:
Marlboroman skrev:
Ja, ska man använda 960 eller 740 16V hus så lär man bygga om för att få elektroniken att passa och hamna på rätt ställe.

det går inte att köpa ett lmm hus då och flytta över själva mätaren bara då? vad är det som måste ändras?
http://bilder.lagabasen.se/delar/1033/1033674658vy1.jpg    den är ju till en 960.
Mvh

Skruvarna ska sitta annorlunda på ett sånt hus + att det är frågetecken på om själva mätelektroniken hamnar rätt. Så antingen köper man ett såt och anpassar. Annars finns det ju färdiga att köpa om man letra, bara som exempel: http://www.blocket.se/alvsborg/Prestand … =5&w=3

EDIT: sen finns det svarvade originalhus med, men det vette fasen om det går att svarva dem till mer än 72mm
Senast redigerat av Marlboroman (4 januari 2010)



Sök