Köpråd volvo t-gul vs s60 r awd??
Fire-Fox skrev:
Kolla bara på Danne. Helldisk2001 här på garaget.org Han sålde sin S60R och valde att lägga pengarna på sin extremt brutala 850R istället. Han sade att S60R:en aldrig kommer få samma råa känsla som en 850. Visst komforten är säkert bra mycket bättre i S60. Men det är de äldre och första R modellerna som har själen.
Mvh/Tobias.
Precis som jag..
Jerk-R skrev:
Fire-Fox skrev:
Kolla bara på Danne. Helldisk2001 här på garaget.org Han sålde sin S60R och valde att lägga pengarna på sin extremt brutala 850R istället. Han sade att S60R:en aldrig kommer få samma råa känsla som en 850. Visst komforten är säkert bra mycket bättre i S60. Men det är de äldre och första R modellerna som har själen
Mvh/Tobias.Precis som jag..
Ja exakt 
. Det är sådant som är roligt att se tycker jag. Folk som tar väl hand om de äldre R modellerna och lägger ner tid och kärlek på dem. Jag själv tycker det är bra mycket intressantare att kolla på en t.ex. 850/S70 R som folk lagt ner jobb på och renoverar till nyskick än att kolla på en nyare bil så som S60 t.ex. Det är inte samma känsla. Men det kanske bara är jag som är nostalgisk vad vet jag 
.
Volvo 945 Turbo "Classic" (1998)
Volvo V70N (2003)
Jag kommer att behålla båda mina 855:or( en som utställningbil/ljudbil och en som busbil) och skaffa mig en S60R/V70NR som bruksbil, så mitt råd är att skaffa en av varje
En 850 är som dom andra redan sagt/skrivit råare och roligare att köra, men vill du ha en bra kompromiss så funkar en S60R tycker jag iaf..
Sen så är en S60R väldigt mkt dyrare i underhåll vilket tål och tänkas på.
Vad ska du ha bilen till?
Ska du inte trimma massor osv så skulle jag satsa på en 96-97:ans R då du haft en t-gul men är det just t-gul du vill ha *vilket jag kan förstå* så leta efter en riktig lågmilare.
Lycka till!!
// B
Volvo 855 R "WeldParts Performance" (1997)
Volvo S60R AWD "Flashgrön" (2005)
Volvo 855 T-5R T-Gul "T 5 R" (1995)
WOLDERTH skrev:
Jag kommer att behålla båda mina 855:or( en som utställningbil/ljudbil och en som busbil) och skaffa mig en S60R/V70NR som bruksbil, så mitt råd är att skaffa en av varje
En 850 är som dom andra redan sagt/skrivit råare och roligare att köra, men vill du ha en bra kompromiss så funkar en S60R tycker jag iaf..
Sen så är en S60R väldigt mkt dyrare i underhåll vilket tål och tänkas på.
Vad ska du ha bilen till?
Ska du inte trimma massor osv så skulle jag satsa på en 96-97:ans R då du haft en t-gul men är det just t-gul du vill ha *vilket jag kan förstå
Lycka till!!
// B
Min är inte en riktig lågmilare men köp min till våren
Mercedes 190e "Dieselmeken" (1990)
Att byta stötdämparna på en S60R kräver nästan ett banklån...
Kanske inte, men det är inte som att lägga 8k på ett par Koni-dämpare till 850n, utan snarare det dubbla, eller tredubbla. För att få originaldämparna.
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
TurbOla skrev:
Att byta stötdämparna på en S60R kräver nästan ett banklån...
Kanske inte, men det är inte som att lägga 8k på ett par Koni-dämpare till 850n, utan snarare det dubbla, eller tredubbla. För att få originaldämparna.
Har för mig att 850 T5-R var lika dyra i reservdelar när dom släpptes.
Jo tack en av varje är ju min dröm....bilen kommer ju mest användas till fram och tillbaka till jobbet men man måste ju åka fin(R) och jag vet att 850 bilarna är råare inget snack om den saken.
trimma, ja men bara chip och avgas räcker för mig då man får ut så mkt på dessa motorer ..för jag är den som inte tackar nej till ett race på e18 om det kommer någon som vill åka fort
visst att S60 kostar mer i underhålls syfte men det är det värt...
just nu är jag trött på gamla bilar känns det som då min växellåda på min v70 måste bytas 
...och det är ju inte billigt....
Volvo S60 2.5t (2005)
kolvas skrev:
TurbOla skrev:
Att byta stötdämparna på en S60R kräver nästan ett banklån...
Kanske inte, men det är inte som att lägga 8k på ett par Koni-dämpare till 850n, utan snarare det dubbla, eller tredubbla. För att få originaldämparna.Har för mig att 850 T5-R var lika dyra i reservdelar när dom släpptes.
Men det har inte så mycket att göra med dagens läge..
S60R/V70R har aktiva dämpare och ett 4pack hos volvo går lös på närmare 20 vad jag har hört ryktesvägen.
en 850 kan du ju lätt smacka dit ett D2/K-sport kit för max 8 loppor och ha jäkligt kul med!
Jerk-R skrev:
kolvas skrev:
TurbOla skrev:
Att byta stötdämparna på en S60R kräver nästan ett banklån...
Kanske inte, men det är inte som att lägga 8k på ett par Koni-dämpare till 850n, utan snarare det dubbla, eller tredubbla. För att få originaldämparna.Har för mig att 850 T5-R var lika dyra i reservdelar när dom släpptes.
Men det har inte så mycket att göra med dagens läge..
S60R/V70R har aktiva dämpare och ett 4pack hos volvo går lös på närmare 20 vad jag har hört ryktesvägen.
en 850 kan du ju lätt smacka dit ett D2/K-sport kit för max 8 loppor och ha jäkligt kul med!
ofan, jag visste inte att dom hade aktiva dämpare, ja det kan man ju inte jämföra med "standard" precis
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Nu är bilen köpt...dock ingen R men en riktigt fin S60 T5:a kände att s60 R va för dyr så det blev denna..kolla gärna in den men tack alla för råd osv. Syns på vägarna.
