Saab 9-5 startar inte.

2761

Avbryt

Skriv svar

mufflen

10 mars 2010 · 20 Inlägg

Hallå!
köpte för någon månad sedan min första bil en saab 9-5 2,3t sport edition.
Efter endast några körningar la den av, felet visade sig vara bränslepumpen.
Igår lyckades jag byta pumpen och bilen startade som den skulle.

Nu till mitt problem. När jag idag (ca 6mil efter bytet av bensinpump) var ute och åkte så la bilen bara av. Igen!! Startmotorn går bra runt och bilen gick till en början att starta i ca 2 sekunder för att sedan dö igen. nu är den heldöd. Kollade såklart om bränslepumpen var vid liv och det är den. Den både surrar och levererar bensin. Någon som har nånn aning om vad som kan vara felet denna gång? kan mitt byte av pump ha något med det att göra?

tacksam för svar!

EDIT: PROBLEMET LÖST! var slangklämman på pumpen som hade släppt. Amatör fel antar jag;)

Senast redigerat av mufflen (19 mars 2010)

fireman

10 mars 2010 · 50 Inlägg

Hör du att pumpen går när du vrider på tändningen?.

Wobbert

10 mars 2010 · 74 Inlägg

Kan det kanske vara tändkasetten eller någon av trådarna till den som har gått sönder?

Min VW Bubbla 69

Toyota Supra MKIII (1989)

mufflen

10 mars 2010 · 20 Inlägg

fireman skrev:
Hör du att pumpen går när du vrider på tändningen?.

Ja precis. kopplade tillochmed ut bränsleslangen och såg då att det kom bensin.

Bagarn

10 mars 2010 · 689 Inlägg

Mät upp vevaxellägesgivaren, om den är trasig så dör den ibland, startar ibland men går alltid på starten!

Toyota Corolla ke70 (1981)

mufflen

10 mars 2010 · 20 Inlägg

Wobbert skrev:
Kan det kanske vara tändkasetten eller någon av trådarna till den som har gått sönder?

Motorn gick ju som sagt igång i nånn sekund när jag försökte. kan det ha med tändningen att göra endå?
är isf startgas det bästa sättet att testa tändningen på?

fireman

10 mars 2010 · 50 Inlägg

Vevaxelgivare är ett vanligt fel på dom

mufflen

10 mars 2010 · 20 Inlägg

Bagarn skrev:
Mät upp vevaxellägesgivaren, om den är trasig så dör den ibland, startar ibland men går alltid på starten!

Läste nyss i forumet om just vevaxellägesgivaren. Verkar ju som en möjlig förklaring. hur testar jag den? "Mät upp vevaxellägesgivaren"?

mufflen

10 mars 2010 · 20 Inlägg

fireman skrev:
Vevaxelgivare är ett vanligt fel på dom

Är det något jag kan byta själv tror du?

Bagarn

10 mars 2010 · 689 Inlägg

mufflen skrev:
Bagarn skrev:
Mät upp vevaxellägesgivaren, om den är trasig så dör den ibland, startar ibland men går alltid på starten!
Läste nyss i forumet om just vevaxellägesgivaren. Verkar ju som en möjlig förklaring. hur testar jag den? "Mät upp vevaxellägesgivaren"?

Minns dessvärre inte vilka värden den skulle ligga mellan men kan kolla upp det imorgon!

Toyota Corolla ke70 (1981)

Wobbert

10 mars 2010 · 74 Inlägg

mufflen skrev:
Wobbert skrev:
Kan det kanske vara tändkasetten eller någon av trådarna till den som har gått sönder?
Motorn gick ju som sagt igång i nånn sekund när jag försökte. kan det ha med tändningen att göra endå?
är isf startgas det bästa sättet att testa tändningen på?

Om det är glappkontakt så kan det ju knasa och ha sig på det sättet. Blir det någon skillnad om du rumsterar runt bland trådarna lite och tar bort och sätter tillbaka kontakten?

Min VW Bubbla 69

Toyota Supra MKIII (1989)

fireman

10 mars 2010 · 50 Inlägg

Jag kommer inte ihåg var den satt exakt, men det va ingen avanserad opration

mufflen

10 mars 2010 · 20 Inlägg

Bagarn skrev:
mufflen skrev:
Bagarn skrev:
Mät upp vevaxellägesgivaren, om den är trasig så dör den ibland, startar ibland men går alltid på starten!
Läste nyss i forumet om just vevaxellägesgivaren. Verkar ju som en möjlig förklaring. hur testar jag den? "Mät upp vevaxellägesgivaren"?
Minns dessvärre inte vilka värden den skulle ligga mellan men kan kolla upp det imorgon!

jo tack! är dem svåra att byta?

mufflen

10 mars 2010 · 20 Inlägg

Wobbert skrev:
mufflen skrev:
Wobbert skrev:
Kan det kanske vara tändkasetten eller någon av trådarna till den som har gått sönder?
Motorn gick ju som sagt igång i nånn sekund när jag försökte. kan det ha med tändningen att göra endå?
är isf startgas det bästa sättet att testa tändningen på?
Om det är glappkontakt så kan det ju knasa och ha sig på det sättet. Blir det någon skillnad om du rumsterar runt bland trådarna lite och tar bort och sätter tillbaka kontakten?

okej förstår. har inte hunnit öppna huven ännu men ska testa det du skrev imorn, nu har jag fått lite att gå på(Y)

Bagarn

10 mars 2010 · 689 Inlägg

Nej dessa är inte svåra att byta, jag brukar ta dom uppifrån.. sitter på framkant av blocket mot växellådans sida om man så säger med en torx

Toyota Corolla ke70 (1981)

jonTe

11 mars 2010 · 5 710 Inlägg

Ett enkelt sätt att se om den är helt död är att kolla om varvräknaren "hoppar" när mna kör på starten. Om inte död givare alternativt kontaktproblem.
Ser det ut att ge bra inpilser till varvräknaren kan man istället prova med DI-kasett.

mvh Jonas

MVH Jonas
..............

mufflen

11 mars 2010 · 20 Inlägg

jonTe skrev:
Ett enkelt sätt att se om den är helt död är att kolla om varvräknaren "hoppar" när mna kör på starten. Om inte död givare alternativt kontaktproblem.
Ser det ut att ge bra inpilser till varvräknaren kan man istället prova med DI-kasett.

mvh Jonas

har nu testat. den hoppar inte utan verkar ligga på ca 50-100 varv när jag kör startmotorn.
det är inte lågt?
vad menas med di-kasett?