DKn skrev:

Marbu skrev:

ska du satsa på 3" lmm och 446 cc, "968" spridare med 531 annan kam och större turbo så har viking ett bra chip som är anpassat till detta

samma som kombin på deras hemsida har, jag kör med de och funkar utmärkt

jo men ja vill inte ha chipp, känns inte rätt att sätta på det.

turboforssen skrev:

DKn skrev:

Marbu skrev:

ska du satsa på 3" lmm och 446 cc, "968" spridare med 531 annan kam och större turbo så har viking ett bra chip som är anpassat till detta

samma som kombin på deras hemsida har, jag kör med de och funkar utmärkt

jo men ja vill inte ha chipp, känns inte rätt att sätta på det.

om du inte sätter i ett chip så bör du hålla den original .

DKn skrev:

Marbu skrev:

ska du satsa på 3" lmm och 446 cc, "968" spridare med 531 annan kam och större turbo så har viking ett bra chip som är anpassat till detta

samma som kombin på deras hemsida har, jag kör med de och funkar utmärkt

jo men ja vill inte ha chipp, känns inte rätt att sätta på det.

turboforssen skrev:

DKn skrev:

Marbu skrev:

ska du satsa på 3" lmm och 446 cc, "968" spridare med 531 annan kam och större turbo så har viking ett bra chip som är anpassat till detta

samma som kombin på deras hemsida har, jag kör med de och funkar utmärkt

jo men ja vill inte ha chipp, känns inte rätt att sätta på det.

det beror ju på om du bygger som alla andra ( beprövat) eller inte

DKn skrev:

turboforssen skrev:

DKn skrev:

jo men ja vill inte ha chipp, känns inte rätt att sätta på det.

det beror ju på om du bygger som alla andra ( beprövat) eller inte

får väl se hur bygget blir då, så bestämma om de skall bli ett chipp:( då eller om de blir mappning:)

DKn skrev:

Marbu skrev:

ska du satsa på 3" lmm och 446 cc, "968" spridare med 531 annan kam och större turbo så har viking ett bra chip som är anpassat till detta

samma som kombin på deras hemsida har, jag kör med de och funkar utmärkt

jo men ja vill inte ha chipp, känns inte rätt att sätta på det.

XeptiQ skrev:

DKn skrev:

Marbu skrev:

ska du satsa på 3" lmm och 446 cc, "968" spridare med 531 annan kam och större turbo så har viking ett bra chip som är anpassat till detta

samma som kombin på deras hemsida har, jag kör med de och funkar utmärkt

jo men ja vill inte ha chipp, känns inte rätt att sätta på det.

hmm men om du inte chippar så får inte motorn rätt soppa mängd om du inte mappar bilen då?
du har inte så mycket mer val.. plus att bilen drar inte mer om man har ett chip heller. utan de ger bara extra soppa när du stampar på gasen.

DKn skrev:

XeptiQ skrev:

DKn skrev:

jo men ja vill inte ha chipp, känns inte rätt att sätta på det.

hmm men om du inte chippar så får inte motorn rätt soppa mängd om du inte mappar bilen då?
du har inte så mycket mer val.. plus att bilen drar inte mer om man har ett chip heller. utan de ger bara extra soppa när du stampar på gasen.

jo jag har ju förstått det att den inte får rätt mängd om jag inte mappar eller chippar den, och eftersom jag inte vill chippa den, så blir det till att mappa den:) så skall nog allt bli perfekt efter just dom grejorna jag slängt på:) och inte bara till 90% om jag chippar utan till 100% om jag mappar:).

air_denka skrev:

Ska du nu hursomhelst mappa så köp en större turbo än 19t eller t3/t4 hybrid fort, Ett riktigt grenrör, Portad topp(kvittar 530/531, Jag föredrar 530 pga gashastigheten du får i kanalen vid turbobruk) Riktig kamaxel, STORA spridare, soppapump, koppling.. Listan kan göras lång, Men ska du mappa så spara inte, du ångrar dej sen om du blir ifrån körd av en steg 3 850 på 315hk..

DKn skrev:

air_denka skrev:

Ska du nu hursomhelst mappa så köp en större turbo än 19t eller t3/t4 hybrid fort, Ett riktigt grenrör, Portad topp(kvittar 530/531, Jag föredrar 530 pga gashastigheten du får i kanalen vid turbobruk) Riktig kamaxel, STORA spridare, soppapump, koppling.. Listan kan göras lång, Men ska du mappa så spara inte, du ångrar dej sen om du blir ifrån körd av en steg 3 850 på 315hk..

så du menar de är lika bra att satsa allt med en gång, och sedan ha det så.

Du skriver riktig kamaxel, vilken rekommenderar du då?

och större turbo än 19t hur stor skall man då ha? och blir inte det jävligt trångt?

MvH

DKn skrev:

undrar hur jag får reda på vilken Aussie Locker som passar min, som det står Aussie Locker för volvo passar i ALLA 140 240 740 940 1030 1031 1041.
Men vad betyder 1030 1031 1041 för något? eller vilket numer är det jag skall gå på?

DKn skrev:

undrar hur jag får reda på vilken Aussie Locker som passar min, som det står Aussie Locker för volvo passar i ALLA 140 240 740 940 1030 1031 1041.
Men vad betyder 1030 1031 1041 för något? eller vilket numer är det jag skall gå på?

DKn skrev:

Louksor skrev:

Sök så hittar du massor om trim på 940..

Laddar du mer än 0,6bar så bör du chippa innan motorn spikar sönder...

ne hittar nästan inga trim alls på 940 llt,  bara om jag vill chippa  och det vill ja inte göra, det är ju helt onödigt om jag ändå skall mappa den, eller har jag missuppfattat det helt?, för om jag chippar den så ställer den om allt för en vis bil typ original, men om jag mappar den så går dom över hela bilen och mappar det just för min bil, och ställer in allt efter jag har på den.

zippoo skrev:

DKn skrev:

Louksor skrev:

Sök så hittar du massor om trim på 940..

Laddar du mer än 0,6bar så bör du chippa innan motorn spikar sönder...

ne hittar nästan inga trim alls på 940 llt,  bara om jag vill chippa  och det vill ja inte göra, det är ju helt onödigt om jag ändå skall mappa den, eller har jag missuppfattat det helt?, för om jag chippar den så ställer den om allt för en vis bil typ original, men om jag mappar den så går dom över hela bilen och mappar det just för min bil, och ställer in allt efter jag har på den.

Varför vill du inte chippa bilen till å börja med? då får du bort laddspärren som är på 0.8 å då kan du ju ladda iaf 1.2 för det gör jag på min just nu..