Subaru Forester 2,0 (2006)
Idag började allt bra, jag fick ner bilen på marken och startade den och körde ut den i garaget. Tog lite bilder i mörkret men det ser riktigt bra ut kan jag säga, med bilen på backen.
Senast redigerat av Madhouse (30 mars 2011)
Subaru Forester 2,0 (2006)
lill3bror skrev:
Jäkla kul att se den ute igenSkönt att höra att frugan mår bra
Längtar tills min bil är ute igen
Det var en ren befrielse att få bilen klar och dessutom när allt fungerar. En koppling som står pall för 770hk och lättkörd som vilken bil som helst. Det märktes dock en del på responsen iom det lättare svänghjulet . Lådan kändes riktigt tight med distinkta växellägen, den var betydligt "sladdrigare" förut. Inte så konstigt då det fattades en del saker i lådan som styrde upp såna saker, någon som haft isär lådan förut som struntade i dom sakerna.
Subaru Forester 2,0 (2006)
Har nu haft bilen nästan ett år nu och detta har hänt sammanfattningsvis:
Säsong Maj 2010 - April 2011, Första året i ägo!
Byte koppling:
Nismo Super Coppermix Twinplate Competition kit: tryckplatta, urtrampningslager och lättare svänghjul.
Växellådsrenovering:
# Lager ingående
# Lager mellanaxel (backen - femman)
# Lager i mellanplattan
# Synk 2
# Synk 3
# Synk 4
# Oljeplugg
# Packning frontkåpa (kopplingskåpa)
# Packning lock växelförare
# Packning lock fördelar låda
# Stålkula (2st)
# Fjäder till ovan (2st)
Oljebyte:
växellådan: Redline Lightweight shockproof
fördelningslådan: Redline D4 ATF
bakdiff: Castrol SAF-XJ GL 5 75W140
framdiff: Castrol TAF-X GL 75W/90
Motor: Castrol Edge Sport 10w-60
Attesan: Shell LHM hydralolja
Lack och puts
Vinge, bakkjol, frontläpp, stänkskydd bak omlackat
Våtslipning av fälgbanor ca 50timmar
Polering av bil med maskin och Autosmart medel
Slipat bort lite smårost i skärmkanterna bak och lackat
Tvättat underredet och lagt Body på underredet och i hjulhusen
Klädseltvätt
4hjulsinställning
Justerat Coilovers bak
Hemgjorda mattor av rustas balkonggräs
Byte Damasker till handbroms och växelspak
Byte Ratt Nardi
Byte bromsbelägg bak (nissan original)
Byte Bromsskivor bak hålborrade (begagnade men i bra skick)
Byte bromsbelägg fram Pagid PBF1595 (bytt av tidigare ägare)
Byte Bromsskivor fram nya 332x32mm Slitsade Alcon
Byte Tändstift Platinum (bytt tidigare ägare)
Byte Däck till Falken 452 235/40/18
Montering Lock för Säkringsboxen
Montering Greddy Air Diversion Plate
Montering Svarta klarglasblinkers med silverfärgade lampor
Montering Racekat 3” 100cells godkänd för besiktning
Ny Nissan GTR Nyckel
Rengöring av luftfilter och ny olja på.
Summa sumarum det är ingen billig bil, men roligt är det och tittar man på kvittona så har jag svårt att tänka mig att jag kan ha roligare för pengarna än detta så det känns som det är värt det. Kostnadsmässigt har jag passerat 50 000kr på ett år på delar, lack och arbetskostnader där jag behövt hjälp. Motorn är orörd och det är jag ganska glad för, så man vet att man själv får gå igenom och byta det som behövs och så man verkligen VET att saker och ting är gjorda rätt, men det är risk för att det kan dröja ett tag nu har jag ju en stabil drivlina. Jag ska putsa lite till både på lack och invändigt ska det göras en riktig ångtvätt och jag ska försöka ha en riktigt skön sommar och komma iväg på lite bilträffar. Men först ska bilen besiktigas, det ska inte vara nåt problem vad jag vet, ska för säkerhetsskull montera sidoblinkers med dubbelhäftande tejp och sätta tillbaka de orangea framblinkersen. 
Senast redigerat av Madhouse (2 april 2011)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Fick efter lite strul med ett förlorat paket äntligen mitt rengöringskit till luftfiltren, tack till forza.se som skickade ett nytt paket omgående och jag hade det redan dagen efter, var det första paketet är har jag ingen aning om, verkar vara försvunnet i sorteringen.
Subaru Forester 2,0 (2006)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Lite bilder från idag, var ute och körde lite för att få några mil så allt får gå till sig. Allt känns kanonbra och tight.
Subaru Forester 2,0 (2006)
bollen1986 skrev:
En kolfiberhuv och guldlackade centrum på fälgarna så blir det kanon
Fälgarnas centrum står på önskelistan på framtida ingrepp, och nog är det bra snyggt med kolfiberhuv. Ska låta kontot få återhämta sig något inför nästa vinteravställning, få se vad det blir som ska göras.. Ska bara glida runt och njuta av bilen i sommar.
Subaru Forester 2,0 (2006)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Besiktning sidoblinkers på, satte även dit originalblinkers och tyckte de passade in perfekt, kan vara solljus och allt som gör det men blir fundersam
Orange originalblinkers 
VS
Svarta klarglasblinkers
Subaru Forester 2,0 (2006)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Har idag dammsugit bilen och torkat av inredningen lite, sedan så gjorde jag årets första maskinpolering, såhär blev resultatet, tog bilderna i garaget. 
Subaru Forester 2,0 (2006)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Lite nyare bilder från ikväll, fick inte den riktiga glansen då det var mkt pollen över hela bilen men såhär ser den ut nu. testar med svarta klarglasblinkersen igen, har beslutsångest.
Senast redigerat av Madhouse (22 maj 2011)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Var uppe i garaget en sväng och gjorde ren bilen lite mer noggrant, gjorde ren motorn lite.
Nästan lite erotiskt med en blöt motor.
rent och fint fixade även min Greddy Cooling Plate på plats
Subaru Forester 2,0 (2006)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Inga stora uppdateringar men en liten tråkig grej är att motorfläkten är sprucken i centrum alltså risk att den kan gå sönder och ta andra saker med sig, åkte då till en kompis som hade en fläkt liggande men vi hittade den inte, iaf letandet går vidare där annars får jag beställa en ny eller bygga om för elfläkt tror det blir det sistnämnda så man får lite efterkylning om det behövs.
Biltema har en 14" elfläkt så ska den gå på termostat samt ha en brytare i kupén som override switch.
En rolig nyhet är dock att jag fick tag i en Trust växelspaksknopp iaf, passar temat på bilen med trust, greddy, grex grejer. 
Lite fler planer för inredningen, ska införskaffa en riktig oljetrycksmätare att sätta i A-stolpen tillsammans med laddtrycksmätaren så man har koll på de viktigaste sakerna i ögonhöjd, skenladd eller dåligt oljetryck= en mkt dålig dag. Ska även skaffa någon typ av eftermarknadsmätare till oljetemp samt vattentemp så man har koll, men de behöver inte sitta mitt i synfältet.
Subaru Forester 2,0 (2006)
Fläkten sitter nu på plats, fick lov att lyfta ur kylaren och tömma systemet för att få allt på plats, fläkten är nu inkopplad på termostatgivare. Allt fungerar bra temperaturen ligger bra på riktigt varma sommardagar samt ger det lite efterkylning när man stängt av bilen, det enda som stör mig är att knappen jag köpte för overrideswitchen förmodligen låg kvar i varukorgen på biltema, aja får fixa en knapp sen. Bilen kändes även rappare sen hörde man motorn bättre och den låter finfint.
Gamla fläkten var inte så fin, verkligen dags för ett byte.
Lite mer plats med den här fläkten.
Har nu vanlig eltejp över kontakterna och tror inte det är riktigt så värmetåligt som det borde vara, någon som vet en bra isoleringstejp som tål lite temperaturer, eller har några andra förslag?