Guide: Hur du enkelt (och billigt) gör din egna trimbox "Evry Mod" till diesel (Bosch VP37)

jockes93
25 september 2011 · 12 Inlägg
#141

Hejsan smile Jag letar som en liten vessla efter den där kontakten på min 855 -96 men jag hitar den inte, har hört att den ska vara i kabelhäevan under kylarslangen... men där i var den inte.
Hjälp någon!? roll

-stoffe- Team Wicked Custom
25 september 2011 · 1 271 Inlägg
#142

jockes93 skrev:
Hejsan smile Jag letar som en liten vessla efter den där kontakten på min 855 -96 men jag hitar den inte, har hört att den ska vara i kabelhäevan under kylarslangen... men där i var den inte.
Hjälp någon!? roll

börja med att ta bort traktorn som profil bild så får du nog svar lättare. å slipper få en varning för den med

Varför finnas om man varken syns eller hörs?
Mitt Quattro projekt :D http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=254208
jockes93
25 september 2011 · 12 Inlägg
#143

-stoffe- skrev:

jockes93 skrev:
Hejsan smile Jag letar som en liten vessla efter den där kontakten på min 855 -96 men jag hitar den inte, har hört att den ska vara i kabelhäevan under kylarslangen... men där i var den inte.
Hjälp någon!? roll

börja med att ta bort traktorn som profil bild så får du nog svar lättare. å slipper få en varning för den med

Fixat wink lite längesen man var inne wink

PMPerformance
25 september 2011 · 2 266 Inlägg
#144

jockes93 skrev:
Hejsan smile Jag letar som en liten vessla efter den där kontakten på min 855 -96 men jag hitar den inte, har hört att den ska vara i kabelhäevan under kylarslangen... men där i var den inte.
Hjälp någon!? roll

Jo då nog finns den där nere, följ kabeln med de grova höljet från pumpen så hittar du ett avlångt kontaktstycke som är rundat i ena ändan och rakt i andra ändan ca 4cm långt och 2 cm brett

svetsdiff !!!
FL3JM Inga konstigheter
26 september 2011 · 2 064 Inlägg
#145

Man ska nog inte köra med partikelfilter med den här modden känner jag. smile

JPlassgard
26 september 2011 · 83 Inlägg
#147

PMPerformance skrev:
Är den fixad på nåt annat sätt då typ chip eller annan programvara? Ja de är den pumpen använde vridpot på jobbarkompisen passat och den vart de skillnad på.

Är det verkligen den pumpen? Om han har 115hk så har han ju den nya PD motorn som kom 00.

PMPerformance
26 september 2011 · 2 266 Inlägg
#148

JonnyP skrev:

PMPerformance skrev:
Är den fixad på nåt annat sätt då typ chip eller annan programvara? Ja de är den pumpen använde vridpot på jobbarkompisen passat och den vart de skillnad på.

Är det verkligen den pumpen? Om han har 115hk så har han ju den nya PD motorn som kom 00.

Jaha trodde den motorn kom med faceliftet

svetsdiff !!!
PMPerformance
8 oktober 2011 · 2 266 Inlägg
#149

https://www1.garaget.org/gallery/images/60/59701/59701-4002d8cfe3791dab27652aae8634a746.jpg
Här är de en hyfsad bild på kontaktstycket med skarvklämmor på en blå och blåvit kabel dvs stift 2&3 på en Volvo v70 tdi -98. Högst upp i bild syns vakuumpumpen samt i vänster hörn är övre kylarslangen. Hoppas ni Volvo Tdi ägare har användning av bilden.

Senast redigerat av PMPerformance (8 oktober 2011)

svetsdiff !!!
_abrahamsson First Class Racing Västerås
8 oktober 2011 · 227 Inlägg
#150

Någon med BMW diesel som har testat detta???

Mvh John

First Class Racing Västerås.
Fvk engineering. www.fvk-engineering.com
Däck Team Västerås www.dackteam.se/verkstader/vasteras
Min projekt tråd : http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262748
PMPerformance
8 oktober 2011 · 2 266 Inlägg
#151

_abrahamsson skrev:
Någon med BMW diesel som har testat detta???

Mvh John

Japp jeep performance som har svarat i tråden längre upp

svetsdiff !!!
_abrahamsson First Class Racing Västerås
8 oktober 2011 · 227 Inlägg
#152

PMPerformance skrev:

_abrahamsson skrev:
Någon med BMW diesel som har testat detta???

Mvh John

Japp jeep performance som har svarat i tråden längre upp

vilka pins är det man ska använda till BMW, i mittfall är det en 324 TD från -1992

Mvh John

First Class Racing Västerås.
Fvk engineering. www.fvk-engineering.com
Däck Team Västerås www.dackteam.se/verkstader/vasteras
Min projekt tråd : http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262748
Jeqpe Nukelear Devize
8 oktober 2011 · 1 357 Inlägg
#153

_abrahamsson skrev:

PMPerformance skrev:

_abrahamsson skrev:
Någon med BMW diesel som har testat detta???

Mvh John

Japp jeep performance som har svarat i tråden längre upp

vilka pins är det man ska använda till BMW, i mittfall är det en 324 TD från -1992

Mvh John

har dom elektriskt pump? 2an o 3an på vp37 box smile står några inlägg bak mer från dom kunniga big_smile

Senast redigerat av Jeqpe (8 oktober 2011)

Lobster knife fight
JeepPerformance
8 oktober 2011 · 211 Inlägg
#154

bmw har vp44 om 324an har elpump men de har nog 92an. det är stift 2 och 3 även där i ¨så fall wink

_abrahamsson First Class Racing Västerås
8 oktober 2011 · 227 Inlägg
#155

Har varit i garaget och kopplat på en potentiometer på 2 och 3 stift. dock när jag börja skruva på den så ist för att gå ryckigt så gasa bilen, varför?

First Class Racing Västerås.
Fvk engineering. www.fvk-engineering.com
Däck Team Västerås www.dackteam.se/verkstader/vasteras
Min projekt tråd : http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262748
PMPerformance
9 oktober 2011 · 2 266 Inlägg
#156

_abrahamsson skrev:
Har varit i garaget och kopplat på en potentiometer på 2 och 3 stift. dock när jag börja skruva på den så ist för att gå ryckigt så gasa bilen, varför?

Då kom du in i läget då den börja mata på för mycke sås så pumpen är på väg att rusa iväg, man ska hålla sig precis under de

svetsdiff !!!
_abrahamsson First Class Racing Västerås
9 oktober 2011 · 227 Inlägg
#157

ok hmm. det lustiga är att jag knappt vridigt på den alls. men jag får testa mig fram i dig och se hur det går smile

jag har en 7 stiftad pump också. kanske är andra stift man ska gå på då?

Mvh J

First Class Racing Västerås.
Fvk engineering. www.fvk-engineering.com
Däck Team Västerås www.dackteam.se/verkstader/vasteras
Min projekt tråd : http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262748
PMPerformance
9 oktober 2011 · 2 266 Inlägg
#158

De är väldigt inviduellet för varje pump hur mycke man kan vrida. Är de en 1kohm pot?
De används bara stift 2 & 3 för de är den som blir lurad när man ökar motståndet.

svetsdiff !!!
_abrahamsson First Class Racing Västerås
9 oktober 2011 · 227 Inlägg
#159

PMPerformance skrev:
De är väldigt inviduellet för varje pump hur mycke man kan vrida. Är de en 1kohm pot?
De används bara stift 2 & 3 för de är den som blir lurad när man ökar motståndet.

Jag var ute i garaget och testade igen, nu var jag MYCKET försiktare när jag vred.då märkte jag att bilen dog osv. sen började den svaja på tomgång. efter en testkörning så var det en stor skillnad. så nu går allt enligt planen. svart moln bakom och den går bättre. men tur att man har strömbrytaren för så där har man inte råd att åka tongue..

Tack för hjälpen!

Mvh

First Class Racing Västerås.
Fvk engineering. www.fvk-engineering.com
Däck Team Västerås www.dackteam.se/verkstader/vasteras
Min projekt tråd : http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262748
JeepPerformance
10 oktober 2011 · 211 Inlägg
#160

jag ställer på min tílls den dör på tomgången å sedan har ja en dragströmbrytare som slår iffrån den när ja släpper gasen så jag har tomgång men endå går gött wink

Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll
Senast i forumet
Diskussionsforum
Projekt
Evenemang