shandra skrev:

Andromeda skrev:

Sarge skrev:

Är det verkligen ett fel då, som gör att man kan tillämpa konsumentköplagen? Är det inte helt vanligt slitage? Så länge inte försäljaren har ljugit om att den är nybytt borde han väl inte ha någon skyldighet att byta den? Rätta mig om jag tänker helt galet nu.

Jo, om firman vill ta det till ARN kommer de att ta hänsyn till bilens ålder och miltal och om felet är ovanligt för bilmodellen vid den åldern och miltalet, vilket det tyvärr inte är även om det inte är säkert att utslaget blir ett nekande. Men kan man prata för sig kan man ju skrämmas lite, och dessutom gällde väl fortfarande garantin?

ja garantin gäller fortfarande, så är det nu kedjan som rasslar och behöver bytas så ska väl han göra det antar jag.....

du fick vell MRF Garanti

Nu har jag fått ny turbo iaf... En som gått 14.000 mil, tro hur länge den håller?

shandra skrev:

Nu har jag fått ny turbo iaf... En som gått 14.000 mil, tro hur länge den håller?

Många GT17-agg går sönder långt innan dess. Vad fan fick du inte ett nytt för? Eller åtminstone ett renoverat.

själva turbon i sig är det nog inte fel på, däremot så brukar oljeledningar o dyligt aldrig bytas. dessa har en förmåga att klabba igen och därmed får inte turbon ordentlig smörjning vilket leder till ökat slitage och vidare ras.

Andromeda skrev:

shandra skrev:

Nu har jag fått ny turbo iaf... En som gått 14.000 mil, tro hur länge den håller?

Många GT17-agg går sönder långt innan dess. Vad fan fick du inte ett nytt för? Eller åtminstone ett renoverat.

Tydligen kan jag inte påverka det så jag får ta det jag får... segt.

Jag har ungefär samma "problem" med min 9-5a. Har hört att detta skall vara ganska vanligt på dem men att det inte direkt skall vara någon fara. Men sedan vet man ju inte om det är samma slags "rassel" vi har, låter nästan som om det skulle vara det av hur du beskriver det..

Jingland skrev:

Jag har ungefär samma "problem" med min 9-5a. Har hört att detta skall vara ganska vanligt på dem men att det inte direkt skall vara någon fara. Men sedan vet man ju inte om det är samma slags "rassel" vi har, låter nästan som om det skulle vara det av hur du beskriver det..

Japp det sa dem på saab också.. Men ska in på måndag och då ska dem mäta.... Sedan får vi se. Har man tur så är det kanske inte något

Skulle vilja påstå det är tvärt om. Rassel från kamkedjan på en 9000 = Ingen ko på isen men...
Är det på en 9-5 = Kan det bli stopp (DYRT) precis när som helst och det är oerhört vågat att fortsätta köra med bilen.

hotrodder skrev:

Skulle vilja påstå det är tvärt om. Rassel från kamkedjan på en 9000 = Ingen ko på isen men...
Är det på en 9-5 = Kan det bli stopp (DYRT) precis när som helst och det är oerhört vågat att fortsätta köra med bilen.

exakt spännarna och dreven brukar vara sjukt slitna
spännaren brukar väldigt ofta vara i flis
iallfall på dom 9-5 jag sätt men dom har varit klapp slut
så pass att lagerhållarna i blocket har blivit ner svarvade

Nu har belysningen för hastigshetsmätaren slutat lysa också.. suck svårt byta?

shandra skrev:

Nu har belysningen för hastigshetsmätaren slutat lysa också.. suck svårt byta?

Bara hastighetsmätaren, eller de andra mätaren i instrumentpanelen också?

Lamporna sitter förstås bakom panelen, som man alltså får montera ut i sin helhet till att börja med. Hur det går till på 9-5 kan jag tyvärr inte svara på exakt, men det brukar innefatta en mer eller mindre omfattande demontering av prylar runt omkring mätarhuset. Då passar man naturligtvis på att byta alla lampor när man ändå håller på så slipper man göra om det

Här finns bilder för den som är intresserad 

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … ;cat=81398

nja i hennes fall tror ja nästan det blir billigare med en ny motor, så mycke som den verkar strula, garret aggen kan hålla bra länge eller inte alls beror på hur de körts,

balder-kittis skrev:

nja i hennes fall tror ja nästan det blir billigare med en ny motor, så mycke som den verkar strula, garret aggen kan hålla bra länge eller inte alls beror på hur de körts,

Det hjälper dock inte för att få fart på hastighetsmätarbelysningen

Denna bil är ytterligare ett exempel på att man aldrig ska lita på en bilhandlare. Jag håller helt med om att ett motorbyte för att vara på den säkra sidan är en bra idé.





TS: Har du fått kedjan uppmätt än?

hastighetsmätarn kan ju va så enkelt som en trasig lampa men så svårt som ett trasigt kretskort, har varit med om intelligenta hemmapul tidigare. men ska inte va nån större operation om tittar på Kibils länk

Kibil skrev:

Här finns bilder för den som är intresserad 

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … ;cat=81398

Ja och dom sitter fint inklistrade i en tråd där jag även skrivit ut fullständiga instruktioner som hör till bilderna.

Länken till tråden ligger på bilderna i mitt galleri...

ursäkta lite offtopic men TBOC riktigt synd på bilen! men skönt att de gick bra!

balder-kittis skrev:

ursäkta lite offtopic men TBOC riktigt synd på bilen! men skönt att de gick bra!

Tack, slipper iaf bry mig om mitt egna oljud under huven längre...

får se de positivt köper du en till så är du ju halvvägs redan och har en del reservdelar, men som sagt riktigt synd på så fin bil!

OK! Ja det är bara hastighetsmätare som inte lyser. Resten lyser . Enligt Saab så är kamkedjan nära på att gå av... Så nu vågar jag inte köra mer får helt enkelt bli ett byte då..