Tröttsamt ..

ja vill gärna veta vad de är gjort med den som ska ge 40hk extra

allenalle skrev:

ja vill gärna veta vad de är gjort med den som ska ge 40hk extra

..jag också.

Varför 531?
Jag hade satsat på en 530 istället, den har vettigare kanaler för den effekten.

schnauz skrev:

Varför 531?
Jag hade satsat på en 530 istället, den har vettigare kanaler för den effekten.

om man jämför 530 med 531 så kan man inte säga något bra om 530in xD

Eyy , svara på det jag frågade ist :S

allenalle skrev:

om man jämför 530 med 531 så kan man inte säga något bra om 530in xD

Förutom den lilla detaljen att den i regel ger bättre körbarhet på en sugmotor under 200 hk?

omg ..

idaa-_- skrev:

förlåt om det upprepas med denna frågan hela tiden

Jag har planer på att sätta i en 531 topp i bilen , vad mer behöver bytas ?

Är det lönt då den ligger på 150-160 hk idag ?

Tack till alla som ger snälla svar

för att över huvudtaget få 150hk i bilen så sitter där redan en jävligt bra topp.. även extraktor, separata spjäll och jag vet inte vad för trim.. så planen på 531 topp kan du isåfall skrota..
är de så att du driver om dom 150hk, så kan du bara sätta dit den, du behöver inte byta nåt annat..
och har någon lurat dig om dom 150 hk så låt bilen vara som den är istället. för om du byter till 531 så kommer den "trimmas ner" till 116 igen

edit: eller tjaa. alltså ska du byta topp så kan man juh iofs säga att du kan likaväl byta kamrem, vattenpump o varför inte oljepumpen..
men för enkelhetens skull så räcker de med toppackning och ev insugs och avgaspackningar.

Någon lurat mig ? jag vet själv vad jag gjort med bilen .

idaa-_- skrev:

Någon lurat mig ? jag vet själv vad jag gjort med bilen .

säg va de e som gör att de blir 150 hästar i din bil då

idaa-_- skrev:

Någon lurat mig ? jag vet själv vad jag gjort med bilen .

bra, tala då om för alla nyfikna hur fasen du fått 150hk, för i specen om bilen står de bara org...

Kul att ni e så kompetenta att ni kan svara på frågor .

jag har svarat dig på frågan, ut o skruva om du nu är så kompetent. och har du nu skruvat fram 150hk ur en slet40 (inget illa menat om bilen, har själv ägt 2) så vet du nog fan om du ska ha 531 eller icke..

JAG bad om tips idiot ! helvete !..

men du har fått tips, o vi andra blev då samtidigt nyfikna på vad du gjort med bilen, och eftersom att du är inkompetent och inte kan svara på våra frågor så drar man slutsatsen att du ljuger, eller blivit lurad..

tips; 531 e bättre än 530,plus att om du har vx3 kammen i oxså så blir de superbra

Men om du nu ska ha 150 hästar i din bil så måste du ha en bra arbetad 530 topp med extraktor grenrör och en k-kam. så ja tycker,de e mitt tips nu bara att du låter de vara som de är

allenallen : Tack för svaret .

dessutom har ja inte gett dig 1 utan 3 användbara tips.
1. om bilen har 150hk så behöver du inte den toppen.
2. om den är org 116 kan du sätta dit den.
3. om du blivit lurad kan du sätta dit den..

och sen sist men inte minst.. att du inte behövde byta nåt annat förutom om du vill, insugspackning och grenrörspackning samt toppackning..

och ville du göra de seriöst så tar du kamrem, ev spännare, vattenpump och oljepump.

allenalle skrev:

tips; 531 e bättre än 530,plus att om du har vx3 kammen i oxså så blir de superbra

Men om du nu ska ha 150 hästar i din bil så måste du ha en bra arbetad 530 topp med extraktor grenrör och en k-kam. så ja tycker,de e mitt tips nu bara att du låter de vara som de är

rätta mig om jag har fel, men vx3 kammen sitter väl alltid i 531?