Som ni säkert förstått avslutades säsongen med ett växellådsras...
Den gamla lådan jag körde med skall tydligen vara den klenaste, så det var bara att se sig om för en uppgradering 
Fick tag i en 6-växlad 01E-låda som suttit på en Audi S4:a.
Den såg allmänt sketen ut, så jag la några timmar på den i helgen, och såhär blev resultatet:
Skall ägna lite tid åt att bygga växellådsfästen och modifiera och montera ett växellänkage ifrån en
VW Passat 4motion -04.
BMW 520D F11 (2014)
Audi S2 coupé quattro (1991)
Gussam skrev:
Niklas_S2 skrev:
Som ni säkert förstått avslutades säsongen med ett växellådsras...
Den gamla lådan jag körde med skall tydligen vara den klenaste, så det var bara att se sig om för en uppgradering
Fick tag i en 6-växlad 01E-låda som suttit på en Audi S4:a.
Den såg allmänt sketen ut, så jag la några timmar på den i helgen, och såhär blev resultatet:
http://www1.garaget.org/gallery/images/172/171144/171144-70b8106540c6535af1521ba7a5a1acb2.jpg
Skall ägna lite tid åt att bygga växellådsfästen och modifiera och montera ett växellänkage ifrån en
VW Passat 4motion -04.Stiligt!
bara för att inte så många tittar där behöver inte betyda att man inte kan göra det snyggt för de få som gör det... inte minst en själv
Tackar! Exakt 
CarpeDiem skrev:
Bra jobbat
Tackar!
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
Hittade ett klipp från i somras
Jag veeeet, dålig start och växling men kanske kul att se ändå 
Rätt halt med 195/65-15" runtom för att spara drivlinan 
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
CarpeDiem skrev:
Här går det undan
jeppanh0e skrev:
Fan, du flög ju om din motståndare.. sjukt gott
Flyttar sig hyffsat när laddet kommer iaf
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
Hej,
Tog mig lite tid i påskhelgen för att få dit S4:a-lådan. Så här långt är det klart:
S2-låda vs S4-låda
Ihopmonterat med motorn
Lyftes ner i motorrummer för att kunna passa in och tillverka nya fästen
Såhär blev det
Dags för inkoppling av slangar/el och allmän tillsnyggning
Nästa steg är att bygga om downpipen och justera in kamaxlarna.
Någon som vet vilket lyft första insugsventilen skall ha vid TDC (Kör 7A-kammar)?
Senast redigerat av Niklas_S2 (17 april 2015)
BMW 520D F11 (2014)
Audi S2 coupé quattro (1991)
CarpeDiem skrev:
Tråkigt med växellådsrasetHoppas att det ordnar sig
Jadå, den är snart ihop 
BMW 520D F11 (2014)
Audi S2 coupé quattro (1991)
Kortade ner kardanen idag, så att båda knutarna låg avslappnade.
Märkte upp hur mycket material som skulle bort
Kapade yttersta delen först
Bitarna jämte mitt nya stödlager
Svarvade till en hylsa som passade i båda ändarna
Delade lite på bitarna och svetsade och mätte omvartannat. Slog 0,035mm vid ytan till stödlagerbanan.
Lackades till och monterades
Klart!
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
golf666 skrev:
Stiligt
Hur grova bränsleslangar kör du bakfrån förresten?
8 eller 10 inv ?
Tackar!
Jag kör AN8 i tillopp och retur. Tror de är strax över 11mm invändigt.
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
tomas124 skrev:
Lika stiligt som vanligt Niklas! Tumme upp
Marcus_89 skrev:
Riktigt snyggt jobbat
Tack tack
BMW 520D F11 (2014)
Audi S2 coupé quattro (1991)
Nu är det riktigt nära en uppstart som även innebär en ny mappning med högre ladd
Själet till den nya mappningen är en ganska stor justering av kamaxlarna...
Det har visat sig att kilspåret på mitt nedre kamdrev som sitter på vevaxeln varit lite förskjutet jämfört mot original.
Efter en massa mätande och skruvande så fick jag justera 6,5mm på det övre kamdrevet för att kammarna skulle bli nollade...
Så får hoppas att det tråkiga mottrycket och den sega spool-upen minskas nu!
För övrig så är bilen i stort sett klar. Får mina nya Bosch 2200cc spridare i veckan, så det är väl egentligen det enda kvar nu!
Svetsade bakaxeln idag och byggde även om original spakställ så det blev mer åt "shortshift"-hållet
BMW 520D F11 (2014)
Audi S2 coupé quattro (1991)
Snofi skrev:
Hur kan det vara förskjutet?
Det är väl identiskt med org fast lös kil ?
Kollade du inte så 1ans kolv var i topp förra gången ?
Tur att du slapp ventilsallad ��
Det undrar jag med... Men jämfört med original så stämmer inte kilspåret jäntemot kuggarna...
Jo, motorn stod i TDC och kammarna blev "nollade", men jag mätte aldrig upp något förra gången...
Klockade in TDC denna gången så nu skall det vara helt 100:a!
Ja, men givetvis drog jag runt motorn före provstart
BMW 520D F11 (2014)
Audi S2 coupé quattro (1991)
Då jag håller på att bygga 3,5" sidepipe så funderade jag på vad jag skulle göra med bakspoilern...
Funderade en kort stund innan jag tog fram kapen... 
Blev lite bockande och kapande, men blev helt okej tycker jag 
Blev rätt rått Lämnades för pulverlack igår 
Svetsade ju även bakdiffen förra helgen med 
Växellänkaget är nu helt klart och kopplingen är luftad.
"Råkade" köpa mig ett par fälgar i väntan på mina nya spridare 
Senast redigerat av Niklas_S2 (12 maj 2015)
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
napster33 skrev:
Grymt fet bil ! bra jobbat.
Tack så mycket
Audi_S1Quattro skrev:
riktigt najs ju
Nej, plånboken tillåter tyvärr inte det...
BMW 520D F11 (2014)
Audi S2 coupé quattro (1991)
Några bilder...
Fick tillbaka diffusorn från pulverlack 
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
Audi_S1Quattro skrev:
snyggt!
A-Svenssonn skrev:
Grymmmmmmmmmmmm:) Sjukt trevlig bil:)
Tack så mycket
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
Jahopp, fyra dagar sedan mappning.... 
Känns att det är bättre krut i maskinen denna säsongen!
Blir till att beställa sviktstål nu!
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
Blev några bilder ikväll 
BMW 520D F11 (2014)
Audi S2 coupé quattro (1991)
lasse_sjoblom skrev:
Snyggt !!. Vilka däck dimensioner kör du på ??
Tack! Jag kör 225/40-18"
CarpeDiem skrev:
Snygga bilder
Tackar!
Senast redigerat av Niklas_S2 (2 juni 2015)
BMW 520D F11 (2014)
Audi S2 coupé quattro (1991)
Denna säsongens effektkurva:
Turbon är bottnad!
Men det är sjuukt mycket bättre ryt och körbarhet i maskinen denna säsongen.
Audi S2 coupé quattro (1991)
BMW 520D F11 (2014)
Då har äntligen mina sviktstålsaxlar kommit 
Har köpt nya SKF drivknutar av den större modellen med stora splines, nya hjullager och även framnav från en Audi S4:a B5 som skall svarvas för att passa!
Får se vad som hinns med i veckan...
BMW 520D F11 (2014)