Hej!

Har länge tänkt att skapa en egen tråd om mitt projekt som snart hållt på i ca 2 år...
Så det är väl på tiden att jag gör det!

Bilen är en Audi S2 Coupé -91 som jag köpte i slutet av Juli 2009!
Den var då i princip helt original på 220hk, det enda som var gjort med den var ett öppet filter

Efter ett litet tag började lite delar att trilla in och små förändringar utfördes när plånboken tillät

Dagen efter köp!




Helröda bakljus ifrån en S2:a med ABY-motorn monterades innan Vallåkra 2009.


Sen inhandlades nya emblem till grillen och lite annat smått.


Jag inhandlade MTM 295hk chip och 250kPa mapsensor, så efter några timmars småpill och lite lödtenn så hade bilen fått några fler pollar
Blev även lite rostfria delar till ett avgas i 3" som www.garaget.org/noffa här på garaget la fina svetsfogar på!

Lite snabb polering av tryckrör och allmän tillsnyggning under huven gjordes...


I väntan på sommaren så kunde jag inte hålla mig utan köpte en uppsättning fulldubb


Därefter fick bilen bekänna lite färg på sjöarna!







Efter den säsongen så kändes det som att man börjat vänja sig vid bilen och blev mer och mer sugen på förändring...
Det blev en nedlackering av bilen och ett par fälgar inhandlades

BBS LeMans-kopior!


BBS LeMans-kopior!


Köpte fälgarna med ET45 och fick köra med 20mm spacers på varje sida!


Bilen fick en sänkning!
Här är några bilder från olika fototillfällen under säsongen!
































Brorsans Urquattro fastnade på några bilder med! www.urquattro.nu






Sen inhandlades projektorlyktor från RS2!






Fick tag i ett par skinsäten





Sen började väl egentligen det "riktiga" projektet vintern 2010/2011...

Det var tänkt att lyfta ur motorn för tillsnyggning och allmän översyn men det spårade sakta men säkert ur och blev istället totalgenomgång av motorn och förhoppning på en hel del mer effekt!

Motorn lyftes ur!


En oljig och klabbig 3b-motor med längtan att få bli fräsch!


Även växellådan lyftes ur för allmän översyn och uppfräschning


Ett par timmar och lite färg senare ser det ut såhär!


Delar till bottendelen


Och här är bottendelen färdig med lite annat krimskrams.
Har bytt alla lager, packboxar, stakar, kolvringar och honat blocket m.m....


I väntan på lite motordelar så kom jag över ett par treserlyktor


En 7A-topp beställdes från England, kittad så att den passar med 3b:s vattengrenrör och ditsvetsat fäste för hallgivarn till kamdrevet.


Toppen skickades senare till Arvika för portning, riktplaning, mirafräsning och ventilstyrningsbyte!
När den återvänt så var det dags att ge den hårdare ventilfjädrar och nya ventiltätningar

1st mirafräst ventil


Insugssidan


Kvällen var då räddad!




Dessa delarna kom senare på posten, därefter kunde motor och växellåda lyftas tillbaka i bilen
60/2 trigger, Hallgivare, Kamdrev, urtrampningslager m.m...





Det är väl ungefär såhär långt jag kommit idag och närmast till hands så är det väl det nya styrsystemet som ska finna sin plats i bilen....
Blev ett Megasquirt v3x!




3B-motorn på 2,2L
 
Bottendel
#H-profilsstakar
#Balanserad (kolvar, stakar, vev, svänghjul, koppling och remhjul)
#Toppdeckat/honat block
#ARP-bultar till svänghjul, vev och topp
#Skvalpskydd i tråget
#Ståldrev till veven
#ACL lager
#Bussningar i delrin till motor/V-låda och diff

Topp
#Portad
#Mirafrästa ventiler/säten
#Nya ventilstyrningar på avgas
#Riktplanad
#Nya ventiltätningar
#Hårdare ventilfjädrar
#7A Kamaxlar
#Tommi´s Billet ställbart kamdrev
#Ny kamkedja

Avgas
#Turbo - Turbobanditens TB60-01 (T3)
#Cp-service grenrör lindat med titanbandage (T3)
#Rostfritt 3" med 3,5" downpipe
#Turbosmart 45mm WG
#Turbosmart 50mm dump

Insug
#Egentillverkat omvänt insug
#Original spjällhus

Bränsle
#Stålomspunna bränsleledningar AN8
#E85
#Bosch 1700cc spridare med filter
#Aeromotive BTR
#Bränslepump - 2st 044

Växellåda/Koppling
#Sachs 707 Tryckplatta
#Sachs 4-puckad fjädrad sinter

Tändning/Motorstyrning
#Megasquirt v3x
#VAG 60-2 trigger på veven
#VAG 115R-spolar
#Hallgivare från ABY/AAN

kommer de sig att de blev mega skvätt som sprut ?

lelleal skrev:

kommer de sig att de blev mega skvätt som sprut ?

Priset framförallt!
Har ju varit inne på ett VEMS plug´n play från början...
Men blir att jag kör med 115R-spolarna och skippar fördelaren, samt kör hallgivaren på kamdrevet...
Har ju även byggt om till 60-2 trigger på veven och då blir det ändå en del kabel i härvan som ska kompletteras...

Känns som att MS har fått oförtjänt dåligt rykte på grund av att många köpt det i och med att det är billigt, och sedan gjort en halvkass installation...

Har en god vän som är duktig på just MS och kan mappa det!
Kul att testa iaf!

Mvh

detta måste absolut följas

Nästan avundsjuk på ditt fina motorrum! Ser riktigt bra ut! Vad är dina planer med effekten?

Riktigt bra jobbat, detta ska följas

Hurra äntligen någon som skruvar med rätt motor

Tack tack!

Vill hamna runt ~600hk.

Jag beställde mitt Vems 3B PnP med 4 st extra utgångar för separata tändspolar, så kan jag köra antingen fördelare eller COP

Snyggt bygge btw!

fredriq skrev:

Jag beställde mitt Vems 3B PnP med 4 st extra utgångar för separata tändspolar, så kan jag köra antingen fördelare eller COP

Snyggt bygge btw!

Okej, det låter ju bra!
Men ska du behålla fördelaren oavsett, och då använda hallgivaren i fördelaren även om du kör spolar?

Tack tack!

Var köpte du isdäcken?

CarpeDiem skrev:

Var köpte du isdäcken?

Minns inte riktigt, men har för mig det var av en kille i Tranås om jag inte minns fel...

Ca hur långtid tog de att frächa upp motorn? tänkte med göra de på min så ville ha en liten tidsuppfattning

kommer bli bra det här ! keep up the good work!

careboy skrev:

Ca hur långtid tog de att frächa upp motorn? tänkte med göra de på min så ville ha en liten tidsuppfattning

Svårt att säga, det handlar ju om hur mycket pengar man har att köpa in delarna för... själva jobbet tar ju inte så lång tid!

Mvh

SylvesterStallone skrev:

kommer bli bra det här ! keep up the good work!

Tack tack!

Niklas_S2 skrev:

fredriq skrev:

Jag beställde mitt Vems 3B PnP med 4 st extra utgångar för separata tändspolar, så kan jag köra antingen fördelare eller COP

Snyggt bygge btw!

Okej, det låter ju bra!
Men ska du behålla fördelaren oavsett, och då använda hallgivaren i fördelaren även om du kör spolar?

Tack tack!

Ja fördelaren får sitta kvar även om jag kör COP, den syns ju knappt

okeey tack för infon! en mycket fin bil du har

fredriq skrev:

Niklas_S2 skrev:

fredriq skrev:

Jag beställde mitt Vems 3B PnP med 4 st extra utgångar för separata tändspolar, så kan jag köra antingen fördelare eller COP

Snyggt bygge btw!

Okej, det låter ju bra!
Men ska du behålla fördelaren oavsett, och då använda hallgivaren i fördelaren även om du kör spolar?

Tack tack!

Ja fördelaren får sitta kvar även om jag kör COP, den syns ju knappt

Okej!

careboy skrev:

okeey tack för infon! en mycket fin bil du har

Inte mycket info men
Tack tack!