Då fjäder bultarna var helt slut 
blev det att skaffa en satts med nya 
men så känns det skönt att ha nya och friska prylar i upphängningen till bladfjädrarna 
De sista ägarna har nog glömt att det sitter smörjnipplar i ändarna på fjäderbultarna!
Ny satts med fjäderbultar, hänken och bussningar 
Pressar i nya bussningar
lillen94 skrev:
ska bulten se ut sådär?
Nej, men om man hoppar över att trycka fett i smörjnipplarna så ser de snabbt ut sådär
F1LL3 skrev:
Intressant projekt! Ska bli kul att följa
Keep up the good work!
Kul att du tycker mitt projet är intressant
ErkaZ skrev:
man blir alltid lika glad varje gång man ser en duett som blir renoverad och inte ombyggd till a-traktor. så detta kommer följas
Ja undrar egentligen hur många duetter som har fått sätta livet till för att bli epor/a-traktorer? 
Har blivit lite mer pyssel med bak fjädringen. Valde att pulverlackera hänkena till bladfjädrarna så håller de längre och ser lite trevligare ut Passa även på att pulverlacka bakre fästet och pressa i nya bussningar.
Bakre fjäder fästet är nitat på ramen orginal och bara för att jag ville att det skulle se nitat ut, så tog jag ett gäng rostfria M8 insexbultar med kullrig skalle och svetsa igen hålen med tigen och slipa till bultarna så att de ser ut som nitskallar.
Hänkena pulverlackade
Bakre fjäder fäste
M8 insexbult som ska få insexhålet igensvetsat
insex hålet igensvetsat
Fjäder fästet på plats, bultarna blev hyffsat lika nitar
Lilljegern skrev:
stingray-ragge skrev:
ErkaZ skrev:
man blir alltid lika glad varje gång man ser en duett som blir renoverad och inte ombyggd till a-traktor. så detta kommer följasJa undrar egentligen hur många duetter som har fått sätta livet till för att bli epor/a-traktorer?
allt för många tyvärr.. men nu är det 740 som ryker. finns ju dock fler i dagsläget.
OnTopic: Riktigt najjs bygge
Ja 740 ior finns det nog lite fler av än det fanns Duetter.
Tack, ser också fram emot att den ska bli klar men räknar inte med att ha den klar förens om 2-3 år där är mycket jobb med karossen när jag väl börjar på den, får nog byta hela golvet och en massa mer plåt
Lilljegern skrev:
stingray-ragge skrev:
Lilljegern skrev:
allt för många tyvärr.. men nu är det 740 som ryker. finns ju dock fler i dagsläget.
OnTopic: Riktigt najjs byggeJa 740 ior finns det nog lite fler av än det fanns Duetter.
Tack, ser också fram emot att den ska bli klar men räknar inte med att ha den klar förens om 2-3 år där är mycket jobb med karossen när jag väl börjar på den, får nog byta hela golvet och en massa mer plåtJa Ja
oavsett vilket så
Håller själv på med rostlagning i en amazon.. inget vidare X) Golvet främst då
Ja rostlagning är vad det är men det är kul när man får dit frisk plåt och det blir som nytt igen 
Lycka till med amazonen
silver88 skrev:
stingray-ragge skrev:
Har blivit lite mer pyssel med bak fjädringen. Valde att pulverlackera hänkena till bladfjädrarna så håller de längre och ser lite trevligare ut
Bakre fjäder fästet är nitat på ramen orginal och bara för att jag ville att det skulle se nitat ut, så tog jag ett gäng rostfria M8 insexbultar med kullrig skalle och svetsa igen hålen med tigen och slipa till bultarna så att de ser ut som nitskallar.
http://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-0e549d147c44c4ff11c581cad3734a4d.jpg
Fjäder fästet på plats, bultarna blev hyffsat lika nitarNyfiken som man är när det gäller detaljer, hur "låser" du bultarna sen insexfattningen är igensvetsad?!
Blev riktigt snyggt hur som, och likt nitar som sagt, som modernt "smide"
Jag la en bräda över skallarna på bultarna, brädan spände jag ordentligt fast med två skruvtvingar sen spände jag muttrararna på ovansida utan att bultarna snurra ska sätta dit låsbrickor mellan ramen och muttraran sen, provmonterar allt nu sen när motor, låda, bromsledningar och avgassystemet är inpassat och klart ska allt av igen för att lacka ramen ordentligt. Någon som föresten vet vad Duetterna hade för färg på ramen orginal?
Så har man fått dit bladfjädrarna på ramen och lagt i bakaxeln
Kunde inte låtabli att även pulverlacka bultskallarna på fjäderbultarna då de va helt i obehanlat stål 
Lyft i bakaxeln
Choppahead skrev:
Snyggt ! Bara å pilla dit ett par 4" block mellan fjäderpaket å bakaxeln,sen blir det bra !
Nja blir ingen sänkning i nuläget får se hur allt ser ut när karossen är på
Har fått spänt fast bakaxeln och monterat stötdämparna 
Nya fjäderkrampor (inte billiga) men nödvändigt när de gammla var utom all räddning
Stöt dämpare på
Exsicco skrev:
Grymt jobb du lägger ner, ska följas
Tackar tackar kul att det gillas
Kunde inte låtabli att sammla ihop alla delar till framvagnen och ta några bilder 
Framvagnen
J_Jespersen skrev:
stingray-ragge skrev:
Kunde inte låtabli att sammla ihop alla delar till framvagnen och ta några bilder
http://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-2e33252eaa1320ecd9eeeca139e7dfec.jpg
Framvagnen
http://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-e06df1dfd36bc50a7c9c0250fb13d4e5.jpgGrant!
Tackar
Har gjort färdig infästningen till framvagnsbalken och kapat bort gamla kylarbalken som någon tidigare ägare redan byttut en gång men kanske inte så seriöst gjort.
Infästingen till framvagnsbalken
Kylar balken
Såhär har någon tidigare ägare löst bytet av kylarbalken!
Svetsade fast en rejäl balk så inget skulle röra sig, och sen skar jag bort kylarbalken.
Försökte fixera den nya balken med skruvtvingar och svetstänger men ett par grova buntband löste det på bästa sätt, bara att punkta fast den nu
Har börjat montera framvagnen, det va så roligt att sätta i hop nya/renoverade delar att jag glömde ta bilder så det blir bara en 
Framvagn
Dellhem240 skrev:
riktigt intressant projekt! lägger prem direkt!
10+ till dig också, så med tid och noggrannhet du lägger ner på en gammal klenod är alltid kul att se
edit: är riktigt nyfiken på vad det blir för spis under huven dock, men den som väntar på nå gott väntar aldrig för länge?
Tackar tackar tycker det är lika bra att försöka vara nogran när man ändå håller på
Snart så är det dax för att meka motor
Har fått i stötdämparna fram och börjat fixa med hjulnaven fram, någon hade misshandlat gängorna på hjulbultarna och dessutom lyckats få de till att snurra i navet så en del av hjulbultarna va fast loppade med svetsen och så kan vi ju inte ha det så bar att byta till nya 
Nya stötdämpare på plats
Hjulnaven
Pressar ut de gamla hjulbultarna
Har fått sig en omgång med stålborsten på vinkelslipen och nu i med nya hjulbultar