Köpte ny bromssköldar till bakaxeln gulzinkade och fina eller vad det nu heter. Men eftersom jag pulverlackerat framsköldarna så valde jag att även pulverlacka de bakre så det blir enhetligt och bättre rostskydd 
Pulverlackad
Svalnar efter att varit i ugnen
Då fjäder bultarna var helt slut 
blev det att skaffa en satts med nya men så känns det skönt att ha nya och friska prylar i upphängningen till bladfjädrarna 
De sista ägarna har nog glömt att det sitter smörjnipplar i ändarna på fjäderbultarna!
Ny satts med fjäderbultar, hänken och bussningar 
Pressar i nya bussningar
lillen94 skrev:
ska bulten se ut sådär?
Nej, men om man hoppar över att trycka fett i smörjnipplarna så ser de snabbt ut sådär
Intressant projekt! Ska bli kul att följa
Keep up the good work!
F1LL3 skrev:
Intressant projekt! Ska bli kul att följa
Keep up the good work!
Kul att du tycker mitt projet är intressant
ErkaZ skrev:
man blir alltid lika glad varje gång man ser en duett som blir renoverad och inte ombyggd till a-traktor. så detta kommer följas
Ja undrar egentligen hur många duetter som har fått sätta livet till för att bli epor/a-traktorer? 
stingray-ragge skrev:
ErkaZ skrev:
man blir alltid lika glad varje gång man ser en duett som blir renoverad och inte ombyggd till a-traktor. så detta kommer följasJa undrar egentligen hur många duetter som har fått sätta livet till för att bli epor/a-traktorer?
allt för många tyvärr.. men nu är det 740 som ryker. finns ju dock fler i dagsläget.
OnTopic: Riktigt najjs bygge Ser fram emot då den blir färdig!
Saab 9000CSE "2.3T aero Classic" (1998)
Har blivit lite mer pyssel med bak fjädringen. Valde att pulverlackera hänkena till bladfjädrarna så håller de längre och ser lite trevligare ut Passa även på att pulverlacka bakre fästet och pressa i nya bussningar.
Bakre fjäder fästet är nitat på ramen orginal och bara för att jag ville att det skulle se nitat ut, så tog jag ett gäng rostfria M8 insexbultar med kullrig skalle och svetsa igen hålen med tigen och slipa till bultarna så att de ser ut som nitskallar.
Hänkena pulverlackade
Bakre fjäder fäste
M8 insexbult som ska få insexhålet igensvetsat
insex hålet igensvetsat
Fjäder fästet på plats, bultarna blev hyffsat lika nitar
Lilljegern skrev:
stingray-ragge skrev:
ErkaZ skrev:
man blir alltid lika glad varje gång man ser en duett som blir renoverad och inte ombyggd till a-traktor. så detta kommer följasJa undrar egentligen hur många duetter som har fått sätta livet till för att bli epor/a-traktorer?
allt för många tyvärr.. men nu är det 740 som ryker. finns ju dock fler i dagsläget.
OnTopic: Riktigt najjs bygge
Ja 740 ior finns det nog lite fler av än det fanns Duetter.
Tack, ser också fram emot att den ska bli klar men räknar inte med att ha den klar förens om 2-3 år där är mycket jobb med karossen när jag väl börjar på den, får nog byta hela golvet och en massa mer plåt
stingray-ragge skrev:
Lilljegern skrev:
stingray-ragge skrev:
Ja undrar egentligen hur många duetter som har fått sätta livet till för att bli epor/a-traktorer?allt för många tyvärr.. men nu är det 740 som ryker. finns ju dock fler i dagsläget.
OnTopic: Riktigt najjs byggeJa 740 ior finns det nog lite fler av än det fanns Duetter.
Tack, ser också fram emot att den ska bli klar men räknar inte med att ha den klar förens om 2-3 år där är mycket jobb med karossen när jag väl börjar på den, får nog byta hela golvet och en massa mer plåt
Ja Ja 
oavsett vilket så 
Håller själv på med rostlagning i en amazon.. inget vidare X) Golvet främst då
Saab 9000CSE "2.3T aero Classic" (1998)
Lilljegern skrev:
stingray-ragge skrev:
Lilljegern skrev:
allt för många tyvärr.. men nu är det 740 som ryker. finns ju dock fler i dagsläget.
OnTopic: Riktigt najjs byggeJa 740 ior finns det nog lite fler av än det fanns Duetter.
Tack, ser också fram emot att den ska bli klar men räknar inte med att ha den klar förens om 2-3 år där är mycket jobb med karossen när jag väl börjar på den, får nog byta hela golvet och en massa mer plåtJa Ja
Håller själv på med rostlagning i en amazon.. inget vidare X) Golvet främst då
Ja rostlagning är vad det är men det är kul när man får dit frisk plåt och det blir som nytt igen Lycka till med amazonen
stingray-ragge skrev:
Har blivit lite mer pyssel med bak fjädringen. Valde att pulverlackera hänkena till bladfjädrarna så håller de längre och ser lite trevligare ut
Bakre fjäder fästet är nitat på ramen orginal och bara för att jag ville att det skulle se nitat ut, så tog jag ett gäng rostfria M8 insexbultar med kullrig skalle och svetsa igen hålen med tigen och slipa till bultarna så att de ser ut som nitskallar.
http://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-0e549d147c44c4ff11c581cad3734a4d.jpg
Fjäder fästet på plats, bultarna blev hyffsat lika nitar
Nyfiken som man är när det gäller detaljer, hur "låser" du bultarna sen insexfattningen är igensvetsad?!
Blev riktigt snyggt hur som, och likt nitar som sagt, som modernt "smide"
silver88 skrev:
stingray-ragge skrev:
Har blivit lite mer pyssel med bak fjädringen. Valde att pulverlackera hänkena till bladfjädrarna så håller de längre och ser lite trevligare ut
Bakre fjäder fästet är nitat på ramen orginal och bara för att jag ville att det skulle se nitat ut, så tog jag ett gäng rostfria M8 insexbultar med kullrig skalle och svetsa igen hålen med tigen och slipa till bultarna så att de ser ut som nitskallar.
http://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-0e549d147c44c4ff11c581cad3734a4d.jpg
Fjäder fästet på plats, bultarna blev hyffsat lika nitarNyfiken som man är när det gäller detaljer, hur "låser" du bultarna sen insexfattningen är igensvetsad?!
Blev riktigt snyggt hur som, och likt nitar som sagt, som modernt "smide"
Jag la en bräda över skallarna på bultarna, brädan spände jag ordentligt fast med två skruvtvingar sen spände jag muttrararna på ovansida utan att bultarna snurra ska sätta dit låsbrickor mellan ramen och muttraran sen, provmonterar allt nu sen när motor, låda, bromsledningar och avgassystemet är inpassat och klart ska allt av igen för att lacka ramen ordentligt. Någon som föresten vet vad Duetterna hade för färg på ramen orginal?
Volvo 760 GLE "Direktörsvagnen" (1990)
Opel Rekord Olympia (1961)
Volvo 945 SE "Femhundringen" (1992)
Så har man fått dit bladfjädrarna på ramen och lagt i bakaxeln
Kunde inte låtabli att även pulverlacka bultskallarna på fjäderbultarna då de va helt i obehanlat stål 
Lyft i bakaxeln
