Hejsan! Fredrik heter jag då och tänkte testa på det här med "Projekt tråd" har aldrig gjort det förut så ni får gärna rätta mig om jag gör nått fel 
Det är så att jag köpte mig en volvo 740GL från 1990 igår (12/08/06) som är 99% rostfri och väldigt fräsh för sin ålder, dock har den några skönhets fel såsom bucklig skuff+huv. Eftersom jag har tänkt och byta till 940front så byts huven på samma gång och även skuffen, ska försöka hitta i samma färg som bilen annars blir det att lacka om dem. Den står för tillfället obesiktigad pga läckande avgassystem. (Grenrörspackningar+avgaspackning mellan grenrör&avgassystem)
Planer på saker till bilen
* 940 front
*Vita blinkers runtom
*Fixa innertaket+inredning
*Hitta några fina 17/18" fälgar
*Bygga något sorts ljud som duger
*Eventuellt en R-vinge
*60/40 sänknings sats
*Hitta en hel och fin skin inredning
*Vindavvisare dörrar+taklucka
*Och lite små förfiningar
Har ni nå tipps på saker som kan göra att bilen ser lite roligare ut så är det bara att skriva det i en kommentar
Här har ni pärlan, lite sne stötfångare 
Det första jag gjorde när jag fick hem den var att riva ur inredningen och städa den rejält då det var ett tjockt lager med hundhår blandat med cigarett aska och spilld dricka, luktade väldigt unket men efter en rejäl rengöring blev det en fräshare lukt och såg väldigt mycket bättre ut!
Fullrulle!
Före, satt en massa fula klistermärken överallt i bilen 
Efter, kom på att ta kort efter jag satt in passagerar stolen 
Inte för att göra reklam men, fungerar kanon! 
Sen efter allt smått pill så tänkte jag börja kika på vad det var för fel på centrallåset, när man låste/låste upp förardörrn så klickar det i relät som det ska, finns spänning till kablarna i alla dörrar (Dit där man kan dela socklarna) men där försvinner strömmen, finns ingen resistans i själva motorerna och jag verkar ha haft sån otur att alla 3 motorerna (Passagerar+bakdörrarna) är trasiga, nån som vet om det kan vara nått annat strul?
Pill
Medans jag höll på med det så hade lillebror tråkigt och började fixa tillbaks färgen på plast detaljer+bakljus 
Kommer updates lite då och då
Kommentera gärna! 
Senast redigerat av Fredrushen (23 april 2013)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Team-Adolfsson skrev:
enda du behöver göra e att skaffa 940ins lysen o grill resten e redan samma som på 940in front o skärmar
Låter simpelt Ska dock byta huv endå så då blir det en 940 huv så linjerna stämmer
Allansson skrev:
Kommer följas. Suger nåt alldeles otroligt i volvo-tarmen nu. Men i höst ska jag ha en igen.
Låter bra! Haha kan förstå det, har gjort det på mig ett tag med, var så trött på den andra rosthögen som kallas för volvo 740 
_Fredrik skrev:
Verkar vara ett lovande projekt, snyggt jobbat med inredningen
Jadå, super nöjd med den! Kunde nog inte hittat en fräshare för summan jag fick den för
Tack så mycket!
Tack för kommentarerna!
UPDATE
Idag så har det inte hänt allt för mycket, tog dän centrallås motorn vänster bak för att felsöka lite men kunde konstatera rätt snabbt att motorn har gett upp, likaså motorerna i passagerar dörr+höger bakdörr så om nån har några motorer liggandes är det bara att höra av sig, behöver även till skuffen då den har försvunnit! 
For iväg till bildelshuset och köpte mig en ny packning till grenröret då den lät som en riktig traktor, passade även på att köpa en poleringssvamp till maskin då det var planer på att polera bilen, men så kom regnet 
Gamla VS Nya
Gick rätt simpelt då avgasröret bara satt påhakat på grenröret Några bättre begagnade muttrar på plats så lät den tystare och framför allt piggare Ska bara få dän det där j*vla grenröret och byta packningarna där med 
Sen så tänkte jag börja tvätta av bilen samt polera, han bara ta fram vattenslangen så började det ösregna ;/
Har jag tur så kanske jag kan få bilen till garaget imorgon, skulle behövas när det bara regnar hela dagarna
Allt för denna gång!
Senast redigerat av Fredrushen (8 augusti 2012)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Allansson skrev:
Drygt att så många motorer till centrallåset har havererat.
Haha jo lite grann Dom i bakdörrarna är inte så krångliga och ta dän, men i fram dörrarna är det några fler stag och grejjer i vägen. Men är lätt ordnat bara jag får tag i motorer
Var nyss iväg och hämta ett slutsteg ifrån en kompis, Svaltonen här på garaget 
Senast redigerat av Fredrushen (8 augusti 2012)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Mike_87 skrev:
Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740
Tack så mycket! Haha ja, kan nog vara dom bästa bilarna och börja med
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Mike_87 skrev:
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740Tack så mycket!
Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rätt
Okej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Mike_87 skrev:
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rättOkej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?
Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.
Haha ofan :o i dags läget har jag inte råd då jag är student, kan ju vara nått om man hittar t.ex en reservdels 940 med fungerande ECC och bara flytta över?
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Mike_87 skrev:
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.Haha ofan :o i dags läget har jag inte råd då jag är student, kan ju vara nått om man hittar t.ex en reservdels 940 med fungerande ECC och bara flytta över?
Jag har ju en inkomst så jag vill gärna göra av mig med lite av "pengahögen"
Jo, jag tänkte ta ifrån en 940, men tog 740:ns för då såg jag hur alla delar var placerade i bilen.
Ska du ta från 940 så ta inte elfläkten och kondensorn, dem stämmer ite riktigt på 90:ans modell.
Alla hål är förborrade för kondensor och elfläkt, så det är lättast att ta ifrån 740 91 eller 92 med ECC. 1990 var det lyxtillbehör på 740, som efter 92 blev vanligt utrustning i 940 och 850
Du kan kika på några på mina bilder så ser du delar från 740 91
Haha det är alltid kul att ha pengar och spendera okej så det skiljer lite mellan 940 och 740, får väll se om det kommer nån billig bil på blocket med ECC som fungerar Det ska jag göra!
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Mike_87 skrev:
Tänkte passa på att fråga: Hur blev din tomgång efter att du bytt packning?
Jag har lite ojämn tomgång.
Rengjort fördelarlocket och har nya tändkablar och ny vakuumbalja (bredvid spolarvätskan).
Den har blivit jämnare, men svänger lite ibland
Innan jag bytte packningen var den både svårstartad och gick ojämnt, nästan dog emellanåt. Efter bytet startar den och går som den ska, kändes även mycket piggare Dock så läcker den fortfarande från grenrörs packningen längst till höger, ska byta alla på en gång men får inte dän muttrarna så imorn blir det o värma o testa bryta lite
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
strandberg31 skrev:
Fredrushen skrev:
strandberg31 skrev:
fästena för lamporna är inte lika!Nope, har plasten och sånt ligger till 940,sen är det väll borra nya hål till lysena om jag inte minns helt fel?
ingen aning! är det inte lättare och köpa plåtarna från en 940 så passar ju allt bolton!
tror det är enklast och köra på -90 frontplåtarna då dom ser exakt lika dana ut på 740/940 förutom att några hål skiljer osv
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
UPDATE!
Hejsan! Pulat lite med bilen idag med Började med att jag kom ut och märkte att stereon har stått på hela natten+halva dan med stereon på mute mode, så batteriet var ju så gott som tvärdött så började med att ladda upp det Medans den laddade upp krafterna gjorde jag en service på olja+filter och lite annat småpill.
Sen så fick jag äntligen tvätta av bilen all pollen och smuts utan att det började regna Lillgrannen fick hjälpa till lite 
Sen efter tvätten var det planer på att polera hela bilen då det var mycket smårepor från kvistar, asfaltsstänk m.m på bilen men hann bara med bagageluckan sen blev det för fuktigt i luften så det gick inge vidare, får väll fortsätta imorn om all maskering stannar kvar (kommer säkert börja regna bara för det)
Sen hade jag lite småtråkigt så medans dörrsidorna ändå så var ur bilen började jag att limma om dörrsidorna där skinnet släpt och sen det där tyginlägget i dörren, blev en stor skillnad faktiskt Sen städade jag ur bagaget och tvätta mattorna osv, sen såg reservhjuls luckan nästan ut som en skål, så sågade ut en ny och fin, ska bara klä den så kommer det nog se bra ut 
Ska finliras lite på kanterna innan den kläs 
Sen så tog jag dän lysena för att kolla efter rost, hittade några ställen där lacken hade bubblat upp, så jag slipade ner det och drog på lite hammarlack tillsvidare. Passade även på att slänga på hovabakljusen ;D
Gör stor skillnad Här kommer några helhets bilder, dock taget med mobil får fixa bättre nån gång
Skruva fast den spruckna stötfångaren någolunda tills jag får tag på ny 
Längtar till 94front och nå fräna fälgar 
EDIT:
Nån som vet hur man kan spela via AUX kabeln på denna stereon?
JVC KD-G401
Ingen som har några centrallås motorer liggnades? Allt för denna gång
Senast redigerat av Fredrushen (10 augusti 2012)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Eliiaasson skrev:
Kolla dalhems, dom har centrallås. 995kr för komplett till 4 dörrar + fjärr. Ska följas
Ofan :o hittar inte på dalhems ;/ efter som en fjärr följer med antar jag att det är en början på att få ett larm på bilen eller? Tack så mycket!
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Eliiaasson skrev:
Fredrushen skrev:
Eliiaasson skrev:
Kolla dalhems, dom har centrallås. 995kr för komplett till 4 dörrar + fjärr. Ska följasOfan :o hittar inte på dalhems ;/ efter som en fjärr följer med antar jag att det är en början på att få ett larm på bilen eller?
Sök på Google så kommer det fram direkt. Finns satser med larm med tror jag!
Jaha det var universal, inte konstigt att jag inte hitta det får kika närmare på det, har ev original motorer på G av en bekant
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Mini update
Hej! Idag har jag inte gjort nått speciellt på bilen förutom att jag polerat den, blev en j*vla skillnad
Före:
Efter:
Sen har jag försökt att klura ut en storlek på baslådan, är inte så jätte klok på matte Då jag ska köra med dubbla GAS 10" tänkte kolla om någon skulle kunna räkna ut storleken på lådan? Den för inte vara högre än 30CM för då går den inte in längst in i skuffen Lådan ska ha en mellanvägg. Varje bas kräver mellan 25-30L.
Tack på förhand!
Senast redigerat av Fredrushen (10 augusti 2012)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Mike_87 skrev:
Baslådan hade jag en som jag gjorde om från Volvo 850 till 740.
Basen är 10-tums MDS "FANATIC POWER"
Har lite mått och då går den precis in:
BREDD: ~ 71 cm
HÖJD: ~ 27 cm
DJUP: ~ 37 cm
/Mike_87
Tack så mycket! Vet du ungefär hur många lite den är på?
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Mike_87 skrev:
Angående bagagerumsmattan så tog jag min gamla slitna matta som jag hade i 850:n och kapade om den.
Blev perfekt passform
Köpa originalmattan går på några hundringar från Volvo, men borde väl gå att hitta på skroten...
Tog gamla mattan och tvättade den rejalt, så gott som ny dock några fläckar kvar men, va fan
Senast redigerat av Fredrushen (10 augusti 2012)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Hej! Idag har jag inte gjort ett smack på bilen, tänkte klä om innertaket men innan jag börjar tänkte jag kolla om nån har gjort det förut och vad man ska tänka på? Ni får gärna förklara hur man demonterar innertaket så det förblir helt Är det enklare att klä om det eller skaffa ett nytt?
Har ett rätt säckigt innertak 
Jaja, har några funderingar angående fälgar och funderar på om man ska köra på dessa? 
Allt för mig! ;D
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Turbo-Fransson skrev:
Detta ska följas
Låter super! Haha jadu, har en aux kabel går ut på baksidan av stereon iallafall Tack på förhand!
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Mike_87 skrev:
Byt beklädnaden i taket. Ganska lätt.
Har gjort det förut på svågerns förra 740 och ska jag göra det på min bil snart också.
Jag tog ur taket genom förarsidan. Fick bända lite i taket, men det håller.
Det sätt som taket inte böjs, men som tar längre tid är att ta bort bakrutan. Då får du ut det utan att bända, men får mycket mera efterjobb med rutan.
Vi limma fast det nya taket och det satte sig jäkligt bra i passformen. När vi satte in taket så böjde vid kanterna, men böjde mindre i taket. Blev riktigt bra resultat
Vet dock inte hur taket tas ur lättast ur din bil när du har taklucka
Okej, jo det verkar ju som att det är enklast och kanske försöka trixxa ur det genom förardörrn, många säger att det är svårt och klä om ett innertak som är för taklucka, finns väll bara ett sätt och ta reda på det
Mike_87 skrev:
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Baslådan hade jag en som jag gjorde om från Volvo 850 till 740.
Basen är 10-tums MDS "FANATIC POWER"
Har lite mått och då går den precis in:
BREDD: ~ 71 cm
HÖJD: ~ 27 cm
DJUP: ~ 37 cm
/Mike_87Tack så mycket!
Ojsan! Det var en lurig fråga. Du menar liter? Jag vågar chansa, men vet inte om det stämmer.
Tror det kan vara närmare 25 Liter.
Okej, men då ska det funka, kollat runt lite och det står att just mina basar kräver en låda på 25-30L per bas, så får bygga en låda på 50-60L totalt sen dela den på mitten Tack för hjälpen med låda och innertak
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Glömde bort och fråga, men jag antar att alla lister runt taket/innertaket ska väck för att komma åt och få dän innertaket?
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)