RightFront skrev:

Anderholm skrev:

rp_92 skrev:

Bara åka te skroten o köpa hem en annan styrväxel med vanliga nipplar kostar inte så värst mkt

här får man betala 2 lök för en styrservo på skroten och självplock finns inte längre då folk förstör bilarna istället för att plocka delar tyvärr =/

Var bor du? Har en 740-90 som reservdelsbil och har inga planer på att spara styrservot

Vill han inte ha den är jag intresserad Skicka PM isåfall.

Henkix skrev:

744GLT skrev:

Henkix skrev:

en nyckel är till tanklocket, den andra till låset på bagageluckan den tredje till låset i förardörren o den fjärde till tändningslåset hehehe

inte dax att byta lite lås då så du har samma till allting?

nej då inget jag stör mej på det funkar så fint så

Annars har jag en uppsättning fräscha lås med 3 likadana nycklar liggande

einar- skrev:

Henkix skrev:

744GLT skrev:

inte dax att byta lite lås då så du har samma till allting?

nej då inget jag stör mej på det funkar så fint så

Annars har jag en uppsättning fräscha lås med 3 likadana nycklar liggande

tändning,förardörr och baklucka?

idag har jag ju pillat lite också då de inte vart nått vidare trevligt väder

plockat ner lite....


för att såhär kan ju draget inte se ut!


tur gekås hade vad jag ville ha


maskera lite innan måste man ju också


såå ja, lite rostskydd på de hela så blir det fint, eller ja lite o lite tömde hela burken på draget


mycket hålrumsvätska sprutades också in i draget på båda sidorna


lite väl mycket kanske


rostskydd


tog bort de nedre listerna också vid bakrutan bara för att testa polera kromet lite


blev blankt som satan igen dom listerna ska jag polera redigt nån gång i framtiden när jag ska ordna rostbubblorna ovanför bakrutan


va fint


va skitigt det var där listerna suttit


sen titta jag ner i hålen som var bakom listerna.
ajajaj så här får det ju inte se ut


dammsugaren i ena änden


o blåsa rent samtidigt


o så hålrumsvätska i alla hålen där också


såh ja! nu sa jag nog vara nöjd nästa gång jag tittar ner där


sen satte ja ihop allt igen och undrar nu hur länge man ska låta bilen stå i garaget så att allt rostskydd ja sprutat på idag torkat in?

Fasen vad härligt med behandlade grejer

ironscull skrev:

Fasen vad härligt med behandlade grejer

hehe ja de e fint

Henkix skrev:

einar- skrev:

Henkix skrev:

nej då inget jag stör mej på det funkar så fint så

Annars har jag en uppsättning fräscha lås med 3 likadana nycklar liggande

tändning,förardörr och baklucka?

Tändningslås, förar och passagerardörr, baklucka och handskfack Dock är dom kanske reserverade för en 760 turbo -83a beroende på om han får tag på nya lås eller inte

dimljusen vart riktigt nice, var köpte du dom?

ttefwes skrev:

dimljusen vart riktigt nice, var köpte du dom?

vilka av dom?
dom blåa eller dom med "Vitt" glas?

Henkix skrev:

ttefwes skrev:

dimljusen vart riktigt nice, var köpte du dom?

vilka av dom?
dom blåa eller dom med "Vitt" glas?

oj hehe såg inte att du hade bytt:p

men menade dom blåa

ttefwes skrev:

Henkix skrev:

ttefwes skrev:

dimljusen vart riktigt nice, var köpte du dom?

vilka av dom?
dom blåa eller dom med "Vitt" glas?

oj hehe såg inte att du hade bytt:p

men menade dom blåa

okej
dom blåa är köpta på biltema

Kan inte bli för mycket rostskydd

Men en undran vad använder du för spruta för att spruta det tunnflytande och vad är det för märke på medlet?

fick ett gratis mätarhus av en kompis innan idag som kommer från en 760 -87 med v6 motor.

yazaki


ska byta ut ramen runt om huset då glaset börjat spricka o för att jag inte vill att det ska stå nått här utan på täckbrickan


sen va det dags att testa det
bokstäver istället för ikoner, fränt


och bensinmätaren funkar!!


måste byta ut lamporna i bakgrundsbelysningen


varvräknaren måste jag ta från mitt reservdels-yazakimätarhus då denna är till för en v6 och stämmer där med inte
dock tycker jag även att tempen går lite väl högt? få se hur den blir sen när man är ute o kör också


går lite för högt va?









monterade i mitt gamla vdo sen igen o då stod mätaren nästan på normal

Djo skrev:

Kan inte bli för mycket rostskydd

Men en undran vad använder du för spruta för att spruta det tunnflytande och vad är det för märke på medlet?

det kan de inte

det är biltemas rostskyddsspruta och biltemas vaxbaserade hålrumsskydd

Henkix skrev:

Djo skrev:

Kan inte bli för mycket rostskydd

Men en undran vad använder du för spruta för att spruta det tunnflytande och vad är det för märke på medlet?

det kan de inte

det är Biltemas rostskyddsspruta och Biltemas vaxbaserade hålrumsskydd

Okej hade sån sådan dock vägrade den spruta tunnflytande dock funkade den prima för underredsmassa vilket är konstigt vad kör du med för tryck ?

Djo skrev:

Henkix skrev:

Djo skrev:

Kan inte bli för mycket rostskydd

Men en undran vad använder du för spruta för att spruta det tunnflytande och vad är det för märke på medlet?

det kan de inte

det är Biltemas rostskyddsspruta och Biltemas vaxbaserade hålrumsskydd

Okej hade sån sådan dock vägrade den spruta tunnflytande dock funkade den prima för underredsmassa vilket är konstigt vad kör du med för tryck ?

de vettefan, justreringsskruven sitter fast så 8-10bar skulle jag tro

Henkix skrev:

Djo skrev:

Henkix skrev:

det kan de inte

det är Biltemas rostskyddsspruta och Biltemas vaxbaserade hålrumsskydd

Okej hade sån sådan dock vägrade den spruta tunnflytande dock funkade den prima för underredsmassa vilket är konstigt vad kör du med för tryck ?

de vettefan, justreringsskruven sitter fast så 8-10bar skulle jag tro

Hahha okej tror i sprutans beskrivning att man får ha max 6bar men ja haha Biltemas grejer håller ibland rätt bra tyckte dock inte sprutan för så super bra menmen.

Någon märkbar skillnad på bränsleförburkningen pga all rostskydd? Skämt å sido, denna kommer vara rostfri i evigheter

Wunderbaum-adde skrev:

Någon märkbar skillnad på bränsleförburkningen pga all rostskydd? Skämt å sido, denna kommer vara rostfri i evigheter

haha nej inte än
hehe ja det hade vart fint

grejat lite med mätarhuset igen o nu funkar det fint

fick byta tempmätare (för den visade för mycket) Varvräknare (den andra var anpassad för v6) o klocka (då klockinställningen inte funkade)

nya mätaren


provkör lite o allt funkar fint! vilket jag firade med att tanka!


fränt med usa "varningslampor", hur kommer det funka med service lampan? vad är det förnått som tänder den?


nu ska jag bara lära mej o skruva tillbaka miltalet innan mätarhuset är redo att monteras in i bilen igen. nån som kanske kan förklara lite hur man gör den operationen utan att ha sönder nått?
lamporna ska även gås igenom

mvh