Nu äntligen kommer det börja på och hända lite mera grejer framöver, ordern från rawbrokerage har landat, som jag väntat på lite över 1 månad 
Så paketet slets upp och ventilstyrningarna, toppen o alla prylar togs med till LJ-trim för att få sin behandling! Väl där märkte dom dock att ventilstyrningarna passade inte på insugssidan i ventilerna... styrningarna var för "trånga".. men dom skulle lösa detta som tur var 
Johan Halvarsson har fått svetsat mera saker åt mig också, han är grym med tig svetsen! rek han!
LJ-trim ska göra:
- Byta alla ventilstyrningar.
- Mira fräsa ventilsätena o ventilerna.
- Kolla Tomei ventilfjädertrycket.
- Plana toppen.
- Fixa 2 skador i lagerbanorna för kammarna.
Toppen ska vara klar nu på måndag, så då ska toppen ihop sen ska motorn göras komplett, är tanken så får hoppas det går som planerat! 
Om det gör det är det ju bara o börja o lyfta ner motorn i bilen så man sen kan börja bygga trycksystem, avgassystem, screampipes osv..osv.. så har endel jobb kvar men känner att de ändå närmar sig 
Bjuder på lite skitbilder på småjobb som gjorts o så!
Johan har byggt en oljecatch, svetsar en extra anslutning på min gamla catch han byggde, svetsat anslutningar i ventilkåporna, svetsat anslutningar på tankadaptern som jag ännu inte visat för er men se bild sålänge svetsat anslutningar på rialen o svetsat oljeretur. Alla anslutningar
är AN10 bortsett från oljereturen som fick bli AN12.
Fick best mera slang så det räcker till allt, Nuke X block koppling o lite smått från LMR, bra företag o göra med! 
Mera prylar här med, cometic stålpackning till toppen, nya splitfire tändspolar o en sandwitch med termostat! 
Bosch relä till bränslepumparna, samt färg till toppen!
Gjorde fästplatta till reläna o en säkringshållare. Elen är iprincip färdig kopplad med, lite smått kvar.
Men det får ni se bilder på längre fram när man har lite bättre kamera o fotta med 
AEM 320L E85 bränslepump som ska sättas i tank som ska fylla upp min catch sen, liten var den om man jämför mot 044orna men jag hoppas den gör sitt jobb! ska ju räcka till ca 700hp enligt spec så 
Insuget rensades undertill, bort med tomgångsmotorn sen gjorde jag en platta o plugga för gamla hålet
Lackade "vattenledningen" under svart och insuget fick sen ny silver färg också så nu ser de fräääscht ut!
NPT gänga o koppar packningar, borde de bli tätt 
Tog bort org oljekylare o Mikael på mr tuning fixade en adapter att sätta i blocket så jag kunde få dit mina sandwitchar Fick bli dubbla sandwitchar på blocket, en för oljegivarna och sen en för oljekylaren.
Har även en till order påväg från LMR, det är inget motormässigt, och det är stort, någon som kan gissa?
// Emiiilz
Senast redigerat av Emiiilz (19 februari 2015)
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
JKDesign skrev:
Sjukt imponerande bygge du gör! Men mest avundsjuk är man ju på ditt garage som ser galet nice ut
Tack så mycket Jo det är som att greja i vardagsrummet ungefär.. hehe
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
strandberg31 skrev:
en fet jävla vinge gissar jag på ;-)
Vi får väl se när de dyker upp vad de kan va!
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
Andyah skrev:
o så lite f&f i bakgrunden
Hehe njaa kanske inte så mkt insperation men härligt med lite bilfilm i bakgrunden när man grejar
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
toffe90 skrev:
Snyggt jobb på bilen. Såg att du köpt saker från japan. Hur går de? Betalar man innan man får sakerna eller får man en faktura?
Tackar! Du kan betala med antingen paypal eller föra över direkt till deras konto (RHDjapan).
Jag rek paypal även fast dom tar ut sin lilla % avgift, mycket enklare än o fiffla med o föra över på deras
konto som jag gjorde när jag handlade. Annars funkar det skitbra, ca 5-7 dagar lev tid när dom väl skickat.
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
toffe90 skrev:
Det känns bra att höra
Rhdjapan är seriöst företag så du ska inte oroa dig!
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
Har haft dåligt med tid till övers men kan bjuda på lite information sålänge innan det blir en större updatering
Alla saker hämtade från Lj-trim. Såg fint ut! 2 ventiler var tydligen krökta så fick åka dit igen med 2 nya o få frästa Så nu är toppen iordning och det grejas förfullt i garaget, bjuder på en tjuvkik bild, mer än så får ni inte nu då jag gör detta från mobilen 
// Emiiilz
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
Det har hänt ganska mycket här, men det har tagit ganska lång tid och få till allt perfekt så dom jag vill ha det Har knappt haft tid över att sitta så mycket på datorn så har inte kunnat updatera, men nu var de väl fan om det inte ska bli en stor updatering med mkt bilder pga detta!
Motorn i stort sett helt klar, lite prylar så som wastegates o vatten till dom kmr monteras senare så
man ser hur de ska placeras, ska se om man kan tillverka sig nån sorts justerskruv att sätta på toppen på dem med, ventilkåporna ska slipas o sen få sig färg, sen kmr jag inte på mera vad som saknas på just motorn.. Men alltid dyker de väl upp nått 
Börjar med toppen!
LJ-trim provtryckte mina tomei fjädrar och konstaterade att jag behövde 2mm shims på avgas samt 1mm shims på insug. Har för mig trycket blev ca 24kg på avgas samt 35kg på insug, han tyckte det verkade väldigt lite men enligt Tomei's papper ska det vara så så då fick det bli så Shims hade dom inte hemma som passade och inte nån utav alla 20 tals företag jag ringde runt på men tillslut fick jag tag på genom kgtrimning, jävligt bra service av dom, hade de dagen efter tom!
Så när shimsen hade kommit var det bara och börja o grejja
Allt iordning på mitt "ventil bord"..
Mira fräs/slipning var inte dumt alls 
Nya styrningarna, ventilsätena och planingen av toppen blev med kanoners!
Toppen är även portad på avgassidan.
Givetvis var jag tvungen och spruta på ny färg på toppen så den ser fräsch ut utanpå med.
Cometic avgaspackning på bild med 
Sen så var det igång med monteringen..
Supertech ventiltätningar på avgas o insug Måste säga att detta ventilverktyget från biltema funkar bra att klämma ihop med, men att lossa med är det lite för "oförsiktigt", nästa gång kommer jag använda något annat..
Nu har jag iof hårdare fjädrar i också än std, men gillade det inte.
Var pill och få dit allt, spec knastrerna, men kom på vid halvvägs att det var smidigt att använda fett som håller dom på plats istället Tryckarna lades på sen.
Sen blev det montering av Tomei poncams 256.
Innan vi går vidare så tänkte jag visa upp delarna som Johan Halvarsson har svetsat åt mig, duktig den där killen med tig'en Även AN4 slang från Jspec ligger i bild.
Detta är en tankadapter, lika stor som den originala som sitter på tanken. Får luska fram nån smart lösning på att dra igenom kablar för tankgivare och så bara annars lär den o bli prima, en bekant som svarvat denna åt mig i alu. O Johan svetsat på AN10 nipplarna..
AN10 Oljecatch och bränslecatch. AN12 oljeretur syns även som ska sitta på TB70'in 
AN10 på originala rialen med 
Sen en bra o ha låda med lite AN10 kopplingar o hållare för slang 
Nu fortsätter vi med motorbygget igen.
Cometic 2mm packningen på blocket.
Toppen på plats, och grejjerna blev plågade med 115nm
VCT kamdrevet och det ställbara kamdrevet på avgassidan sitter på plats med.
Motorn nollad med en Gates racing kamrem. CAS givaren åkte på plats med, denna är en nyrenoverad från Rawbrokerage.
Plenum på plats, börjar likna en motor!
Sen sattes kapen i grenröret då ena wg anslutningen inte satt så optimalt för avgasystemet som blir efter turbon, så denna vinklades om, vinklade även om den andra lite vid ett senare tillfälle så nu ska det passa i bilen.
Pinnsvetsat, tig o mig släng er i väggen 
Cometic packningar överallt!! De tycker vi om, hoppas d håller för vad som väntar dom 
Nya muttrar o brickor till grenröret.
Drog iväg till Jspec och fick med mig lite grejjer att låna hem för att få till en oljeretur (snällt av er!!), blev väldigt misstänksam till att få dit AN12 retur när jag såg hur tight de var, men de löste sig, även fast det blev tight... lite för tight nästan Så AN12 hela returen, hoppas det räcker till.
Värmeskydd över med. Det är packning på oljeadaptern, drog på lite massa för säkerhets skull! 
Byggde ihop en AN4 oljetillförsel till turbon med Värmeskydd över här med, blir det på alla slangar i närheten av grenröret för säkerhets skull. 
Satte kapen i AN10 slangen för att få till en oljeretur från toppen.
Returen får ni tyvärr inte se så mkt av nu, har blivit lite förändringar på den, kommer vid nästa updatering.
Kan berätta att jag råka pajja min frankeling adapter, så fick kontakta Johan H så skickade han en ny till mig
samma kväll 
Fick borra nya hål i adaptern för att få den o passa så bra som möjligt. (AN10 retur)
Slangen under är vattenmatning till mina tial wg's ifall ni funderar.. 
Sen lite pause i arbetet, har ju faktiskt en Skyline till ståeénde, fint väder ute och vägarna torra? Så det var ju
inte mycket att fundera på, bara att ställa på och åka, jävligt gött att få köra igen Tog en sväng till Karlstad,
var in på Jspec o köpte lite småprylar o så.
Tbx till arbetet.. Servo o generator såg ju så tråååkiga ut så var tvungen o göra nått åt dem, även fästena. Inte så mkt bilder här men nu passar de bra in med resten av grejjerna på motorn ialf 
Generatorn klöv iser, passa på o slipa lite på ytorna där inne o smörja d små lagren med.
Rialen lackad svart och på plats 
JECS 1200cc spridarna klämms i, dessa är de största spridarna man kan köpa till org rialen. Hade velat haft
ännu lite större men jag hoppas att de klarar mitt mål på 700WHP ändå
Oringarna är smörjda.
Lite mera slang till wg's och från wg's. Dessa dras klart när motorn är i så man ser hur det passar.
Nedre kamremskåpan fick jag väl ta o slänga dit.. slipa o drog på färg på den innan som med allt annat.. huhu 
Fyller olja, lika bra så man kan se ev läckage om det är nått. 5L ifyllt nu, syns liiite i nederkant på stickan. Går säkert i runt 2-2.5L till, oljekylarn tar upp en liten del också Måste fixa mer olja för 5L var det enda jag hade kvar på hyllan. 
Jahapp, imorgon, eller rättare sagt senare idag är det tänkt o klämma på lådan på motorn och i med hela kalaset i bilen! Äntligen Bara hoppas att det går bra o att allt passar...
Hoppas ni gillar det ni sett
// Emiiilz
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
JKDesign skrev:
Riktigt grymt! Väntar med spänning på nästa update
Tackar! ska dra en liten mini updatering här nedanför utan bilder nu dock.
Orange_Dragon skrev:
Helvete va snyggt det blir. En av de snyggare motorerna jag sett!
Ska bli roligt å se när den sitter på plats i bilen
MVH//Jonas
De uppskattas!
Motorn sitter i bilen nu efter lite trix. De mesta blir tight, riktigt jävla tight men det borde väl gå o lösa, blir tight med ex tråget mot servorören samt wastegate's med slangar o så. Men ska slippa o svetsa om på grenröret ialf blir meta pill imorgon ska försöka hinna med o bjuda på lite bilder o så
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
Grejjar på så mycket man hinner, lite dålig på att updatera läget efter vad som händer men finns inte så mycket tid övers..
Men lite kassa mobil bilder ska jag ta o bjuda er på nu kameran har sagt upp sig så nu måste jag verkligen ta o köpa mig en ny, någon som har tips på en bra till vettig peng?
Motorn hängdes upp i lyften sen sattes resterande grejjer på!
Fidanza svänghjul som väger 4.98kg, original väger ca 10kg Borde märkas på responsen i maskinen sen..
Spec steg 5 kopplingen på sin plats 
Lådan med nya urtrampningslagret klämdes sedan på.
Sen så var hjärtat av tigern äntligen påväg ner! 
Bilder på motorn i får ni senare hade ingen bra Det blev tight med utbyggda tråget och wastegates, men det ska gå.. Har fått dragit om en servo slang så det blev lite mera space, fixat banjo anslutningar till vattenkylningen till wastegatesen då dessa tar mindre plats än de vanliga org kopplingarna o så..
Lite prylar från Jspec o lite biltema smågrejer. Tryckrör, torque oljekylare som kmr användas som bränslekylare istället osv små grejer..
Har även landat order från Maxxtuning på lite rostfria avgasrör bitar osv som det ska byggas avgasysstem av, blir 3.5" rostfritt hela vägen, tänkte mig 4" DP först men så vart det inte. 3.5" borde ju räcka åt ändå En race 60mm dump och aem filter köpte jag med också från dem i samma veva
Tjuvkik på bränslesystemet i nuläget, tar sig men inte riktigt klart än.. Kommer leverera soppa nog 
// Emiiilz
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
Matttii skrev:
Nu jäv*ar händer det grejer hehe ser riktigt bra ut !!
Hehe joråå de händer allt lite varje dag, synd bara att allt tar 10ggr längre tid än vad man tänkt sig
tack!
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
strandberg31 skrev:
Dålig tråd med lite uppdateringar detta...
Haha, bara för jag inte vart inne här på ett bra tag o tänkte att jag nu kanske skulle updatera lite så hinner du o kommentera 
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
Lite tid över nu så ska updatera lite smått o snabbt från mobilen
Motorn är i o det mesta kris krams omkring är iprincip klart
Har halva avgassystemet kvar att bygga, sätta på en klocka på BTR'en, koppla el till mapsensor samt laddtrycksstyrning, sätta på ventilkåporna, fylla Vxl låds olja, lufta koppling, o fixa en servobehållare o tjaa sen hoppas på att den
startar!!
Bjuder på lite bilder nedan:
Bränslesystemet är klart!
AEM E85 320l pump fyller catch från tanken.. 
Min special tank adapter som jag fått svarvat o sen fått på AN10
anslutningar satte dit gummi pluppar för kablarna till nivå givaren o pumpen.
Torque kylen på plats med. Allt annat är färdigt med
Blev bra. Men får kolla o få till nått luftintag eller liknande till kylaren så den gör nytta.
Satte i led i skyline märket, blev med bra 
Slängde mig även in i andra nissen en sväng till Falun o köpte mig en
Japspeed vinge 
Tight men de gick hehe. .
Blev ballt men måste staga upp vingen så den blir stabil på nått vis.
Sen har jag byggt mig screampipe's till mina Tial wg's o lindat dessa med DEI titanium bandage 
Även byggt mig en DP efter endel mixter, 3,5" blir det i hela systemet hoppas de räcker åt blev kanon o lindat denna med..
En kompis har även svetsat lite tryckrör o svetsat på maxxtuning dumpen åt mig.
Fattas bara en 3.5" klämma till spjället sen är hela Ic systemet klart med
Oljekylare, btr, vacumslangar osv är även ikopplat! Dock inte på bild ännu hehe.. 
Har även plockat isär strålkastarna o gjort rent dom osv.. fick även för mig o tona glasen lite fronten fick jag fräsa ur endel på för att det skulle passa med ic rören.
Får se hur jag löser de med de nedre blinkerserna sen.
På nått sätt o vis lyckades jag att övertala min tjej att göra detta skit jobbet åt mig.
Haha, så motor kåporna o fjäderbensstagen är inlämnade på Helmia för lack nu!! 
Hoppas jag fick med det mesta, ska bli lite mera bilder på prylarna framöver.
// Emiiilz
Senast redigerat av Emiiilz (22 april 2015)
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
JKDesign skrev:
Fyfan va grymt bygge du har gjort!
Blev klockrent med vingen!!!! Precis så en "skajja" ska se ut 👍😉
Blir pricken över i'et med en grym mappning nu 😀
Tack o tack höga vingar gillas! Ja hoppas set går bra i bänken när det är dags.
Kmr inte va lite nervös eller så
Xog skrev:
Hur har du gjort med överpumpningen från andra halvan av tanken när du bytt locket på armaturen?
Menar du från AEM pumpen i tanken till locket? Har en vanlig slang anslutning under locket som slangen från pumpen är fäst på som sen går över till AN då
flinten skrev:
soppa filtret du använder dig utav är det den från klracing? jag har den också men osäker på om den är bra eller ej.. Har du någon erfarenhet av de filtret?
Grymt projekt för övrigt!!!
Det är ett stålfilter från ridetech, säkert samma som KL säljer.
Jag har ingen erfarenhet utav det just själv, vissa påstår att det funkar med e85
o vissa andra inte. Men jag har tänkt o byta ut detta ändå + montera ett till inom snar framtid så jag vet att jag får sånt som håller i längden o inte kanske håller
Men just nu till mappning o så får det sitta o jag hoppas det gör sitt jobb i den perioden hehe Tack!
Razzmouse skrev:
Blir ruskigt snyggt detta! O de motorutrymmet hade man ju inte tacka nej till direkt! :p Vingen satt som en smäck!
"Keep up the good work"!
Kul o höra!! kommer bli ännu finare där när man får på motorkåporna o så med!
Senast redigerat av Emiiilz (22 april 2015)
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
Dåligt med updateringar här på senaste tiden jag vet och det har inte hänt så mycket heller då jag prioriterar lite andra saker för tillfället som genererar pengar än förbrukar hehe
Det jag kan säga är att bilen är i stort sett helt klar sen förra året vid den här tiden, sen har den bara ställts av. Det som återstår är att bygga klart avgassystemet och åka in och mappa för att få allt att lira ihop!
- 2017-06-01 = Bilen är tillsalu pga att tid inte finnes för den längre tyvärr... väldigt synd men bättre någon annan kan ta tag i den än att den ska stå och ruttna ihop Mycket tråkit men det finns viktigare saker som går före i nuläget. 139 000:- för bilen, det är ungefär vad motorn bara har kostat..
Senast redigerat av Emiiilz (1 juni 2017)