Tobias De Teilmann
19år
tokig i folkvagnar
"90% of my money goes to engine-parts and ladies the other 10% is wasted"
fick bilen i konfirmations present av min pappa, tanken var att jag skulle renovera 1500cc maskinen som satt i.
Det dröjde inte många dagar så ville jag har mer! jag delade blocken och hade inte en aning om vad jag tittade på. min pappa demonstrerade vad som rör sig i maskinen och vad de olika grejerna har för funktion, samt dess namn. jag satt inte längre och spelade fåniga dator spel, jag fick snabbt upp ögonen för mekaniken och ville lära mig mer. när pappa och jag hade samlat maskinen med nya lager och kolvringar, hängde vi upp maskinen på lådan och vred nyckeln.
Efter det ögonblicket då maskinen startade och sköt lågor ur avgasröret på grund av den sena tändningen tänkte jag. "Detta brinner jag för!" och dagen efter skenade projektet iväg, HELA bilen skulle byggas upp och jag ville göra så mycket som möjligt själv!
så här såg bilen ut när jag köpte den.
under köpet.
bottenplatorna under köp.
bort skärning av bottenplatorna.
nya bottenplator byggda, rör profilen köpt på stål och verktyg i växjö.
översidan målad.
översidan målad.
motorn under köp.
motorn under köp.
motorn under köp.
innan målning av blocken.
innan målningen.
efter målningen.
cylinder kåporna målade.
fläkthus målat.
färdiga resultatet på motorn ihop plockad.
provmontering av motorn, ska se om den går rätt.
bågen på börjad.
bågen på börjad.
formen färdig, bara full svetsning som åter står.
dags läget är bromsrör och bränsle röret draget.
Senast redigerat av teilmann (19 juni 2016)
jeppando skrev:
Najs som fasiken du
Också varit sugen på en sådan här, Enkla och meka med har jag hört?
den är riktigt lätt skruvad, dock är det min första bil så märker inte om den är lätt skruvad eller ej jämfört med andra bilar. men eftersom JAG kan bytta motor i den på 18min så kan man kalla den lätt skruvad
delar från DAHLHEMS, då jag fyllde 16 i söndags "17mars 2013" 
bompyride skrev:
Blir nog fint detta!
nu får du uppdatera ofta och med mycket bilder ända in i mål! har stora förväntningar på detta!
Grymt jobb hittills åtminstone!
Prem lagd om duinte redan förstått det
tack ska du ha jag har mycket grejer som tex nationella prov osv, men jag ska göra vad jag kan! det mesta sker på helgerna. jag är ju bara 16 och går i nian så det är nu det gäller med prov osv 
teilmann skrev:
delar från DAHLHEMS, då jag fyllde 16 i söndags "17mars 2013"
http://www1.garaget.org/gallery/images/189/188234/188234-b23f8aaaed8a03ec91a20c563a6ce53d.jpg
Senast redigerat av teilmann (21 mars 2013)
bränsle röret draget och crome kåpor bak. 
växellåda i satt, sänkt bakdel. ca 5,2cm lägre än innan.
börjar sätta ihop grejerna igen.
Senast redigerat av teilmann (16 januari 2017)
teilmann skrev:
robertfab skrev:
Hinner du klart till "En dag på strippen, Emmaboda"
Den 18:e maj?nej det gör jag inte
dock så blir bilen färdig till sommar "hoppas jag".
gas-hjulet monterat.
bältet som håller växellådan rak under riv-start.
robertfab skrev:
HAHAHA!!
Kul med bälten till växellådan! Det har jag bara sett på monstertrimmade stippenbilar.
Bra jobbat, gjort den själv?
Gashjul även kallad "rullgas"
hahaa, jag fick för mig att bilen skulle få en mycket skönare drivkraft när grejerna sitter fast
jag köpte både bältet och "rullgasen" hos dahlhems. är det någon fördel med rullgas?. jag tycker det ser ballt ut så var tvungen att köpa
teilmann skrev:
robertfab skrev:
HAHAHA!!
Kul med bälten till växellådan! Det har jag bara sett på monstertrimmade stippenbilar.
Bra jobbat, gjort den själv?
Gashjul även kallad "rullgas"hahaa, jag fick för mig att bilen skulle få en mycket skönare drivkraft när grejerna sitter fast
jag köpte både bältet och "rullgasen" hos dahlhems. är det någon fördel med rullgas?. jag tycker det ser ballt ut så var tvungen att köpa
ner slipning av frambryggan.
färdig montering av växellåds-bältet.
färdig montering av växellåds-bältet.
motorn påhängd, kopplingsvajer och gasvajer monteras.
motorn innan tvättning. 
gasvajer dragning.
bältet färdig monterat.
WobbzGurka skrev:
ser ju skit bra ut
taaack!
karossen slipad!.
Senast redigerat av teilmann (16 januari 2017)
teilmann skrev:
bompyride skrev:
det börjar likna nåt!ja det börjar likna något!
min plan är att bågen ska vara svart och under karossen med, sedan själva karossen vin-röd ungefär
men nu efter lite funderingar har jag kommit fram till att karossen ska vara grå och bågen mörk-röd
bompyride skrev:
Personligen så tror jag att vinrött passar alldeles utmärkt på buggyn då det sticker ut lite till skillnad mot grått.
bara en tanke.
eftersom bakklappen är slarvigt utskuren, var jag tvungen att sätta ihop den med glasfiber igen då jag ska skära ut den rakt.
även sidorna på karossen är uppsparklade då den "rynkiga" ytan skärde mig i ögat 
börjar renovera min 2liter T-4 motor då inte motorn gick runt ens. då upptäckte jag att vatten måste har legat och rostat fast min kolv i cylindern.. har deadline på denna motorn då jag ska ta licens till 402m 2014 på emmaboda EDPS. nu när jag ändå måste riva hela skiten passar jag på att lägga i vassare-kam samt en 09 ström-fördelare och porta topparna. någon som kan lägga en snabb tanke DYNO på den?. jag tror att den når 150hk men om någon har andra bedömningar vill jag gärna höra!.
tjena!, beställde ett annat cylinder sett-up idag. köpte ett 2056cc cylinder och kolv satts till t-4 motorn. har spikat planerna på motorn,
2056cc kolv - cylinder sats.
09 fördelare.
kamaxel- 290
porta insugnings-kanaler i topparna.
dubbla WEBER:44
vet inte hur mycket effekt jag får av denna setup men hoppas på ca 170? vet inte om mina förväntningar är för höga men jag hoppas även på en låg 14 eller en hög 13 på quad milen.
detta är bilder på vad som blev gjort idag, koktvättade block och toppar sedan högtryckstvättade
Senast redigerat av teilmann (13 juli 2017)
robertfab skrev:
Ledsen, det blir inga 170hk med den uppsättning, MEN därimot kommer du köra fort som fan på strippen (med tanke på den lilla vikten på Buggyn)
Försök att komma över en viktad och lättad och smidd vevaxel.... Ett måste för att varva en typ4 motor, org är så sjukt tung och börjar "svänga" inne i blocket när den börjar komma över 5-6000 varv redan.......
När du ÄNDA gör planer, försök iaf att skaffa en sån, det är början på en Potent motor i ALLA lägen!
hade även tankar om det, men jag är bara 16 och har inte rumpan full av pengar. jag jobbar hårt nog för att få ihop pengarna till dessa grejer jag har planer om redan och vad jag vet så kostar en lättad vev en förmögenhet?
Har börjat bygga utformningen till backluckan, tanken var att den ska ha den lite "förlängda" formen då både Typ4 motorn och förgasarna får plats. och samtidigt dölja så mycket som möjligt av maskin!
Började skära ut lite rund formade bitar från ett gammalt flak från ett släpp vi hade, så jag slipper bygga runda formerna själv. sedan satte jag en stålbalk för att hålla bitarna stilla medans jag bygger ihop grejerna med glasfiber
såhär ser tyvärr buggyn ut i nuläget, pappa har slängt in den längst in i ladan, så han kan pilla på Mustang -73an samtidigt som jag pillar på karossen
Senast redigerat av teilmann (11 februari 2014)
LinusHansen skrev:
Prem lagd! Gött med lite unga bilbyggare.
Krångel på krångel!.... motorn vägra gå på tomgång!, tändingen är korrekt inställt, förgasare ultra tvättad och ren i alla kanaler! och har kompressions testat alla cylindrar, bytt stift, nya tändkablar.. kan det vara mina Pipes som har för lite motstånd? leker man på gasen "blurrar" den, och verkar trött.. man får dra sakta ner på gasspjället för att komma upp i varv. 
Senast redigerat av teilmann (27 mars 2014)
vp97 skrev:
teilmann skrev:
rör profilen köpt på stål och verktyg i växjö.Bor du i närheten?
Riktigt fint bygge detta, prem lagd
Hhahah! så du är också 97a! Kul! jag bor i skruv/nära lessebo. men pluggar upp mig till Maskinman på fartygs-skolan i Karlskrona, så har studie-lägenhet och åker hem då och då